Gabelstaplerausweis B und A: der Weg zum sicheren Staplerfahren

In fast allen Lagern ist der Gabelstapler das zentrale technische Hilfsmittel: Er holt Paletten von der Rampe herein, setzt sie im Regal ab und holt sie wieder herunter. Aber ein Stapler mit Last in der Höhe ist auch eine der gefährlichsten Maschinen am Arbeitsplatz, und deshalb verlangen die Regeln der dänischen Arbeitsaufsicht zu arbeitsschutzfachlichen Ausbildungen einen Führerschein. Die Hauptregel ist einfach: Fährst du einen Gabelstapler oder einen selbstfahrenden Hochhubwagen, der die Last höher als 1 Meter hebt, brauchst du ein Zertifikat.

Es gibt zwei Zertifikatsarten. Zertifikat B ist das breite: Es berechtigt zum Führen sowohl von Gabelstaplern (mit Fahrersitz oder Fahrerstandplattform) als auch von Hochhubwagen. Zertifikat A ist das schmale und deckt nur Hochhubwagen ab — typisch die Mitgänger-Stapler, bei denen der Bediener hinter der Maschine geht. Hast du vor, im Lager breit zu arbeiten, ist B die naheliegende Wahl, weil es beide Maschinentypen abdeckt und in den allermeisten Stellenanzeigen verlangt wird.

Um zur Zertifikatsprüfung zugelassen zu werden, musst du 18 Jahre alt sein und entweder einen gültigen Führerschein besitzen oder ein zufriedenstellendes ärztliches Attest vorlegen können. Der Zertifikatskurs für B wird als AMU-Kurs (Nr. 47592) angeboten und dauert 7 Tage. Der Kurs wechselt zwischen Theorie und praktischem Fahren: Du lernst, elektrisch sowie gas- und dieselbetriebene Stapler zu bedienen, in verschiedenen Regaltypen und Containern korrekt zu stauen und zu stapeln und sicher auf Rampen, in engen Gängen und zwischen zu Fuß gehenden Kollegen zu fahren — alles nach den Grundsätzen des dänischen Straßenverkehrsgesetzes (færdselsloven) und den geltenden Sicherheitsbestimmungen.

• 01Aufbau des Staplers, Bedienhebel und tägliche Kontrolle
• 02Stabilität: Schwerpunkt, Lastdiagramm und was einen Stapler zum Umkippen bringt
• 03Korrektes Aufnehmen, Transportieren und Absetzen von Lasten in verschiedenen Höhen
• 04Fahren auf Rampen und in Bereichen mit Fußgängerverkehr
• 05Wahl von Hebezeug und Ladungsträgern für verschiedene Warenarten
• 06Vorschriften: wann ein Zertifikat verlangt wird und wofür die Maschine verwendet werden darf

Das Wichtigste, was der Kurs einhämmert, ist die Standsicherheit des Staplers. Ein Gegengewichtsstapler balanciert die Last auf den Gabeln gegen das Eigengewicht der Maschine — und der Balancepunkt verschiebt sich, wenn du hebst, neigst oder lenkst. Fahre deshalb immer mit abgesenkten Gabeln dicht über dem Boden und leicht nach hinten geneigtem Hubmast, und drehe niemals mit angehobener Last. Das Lastdiagramm (Traglastschild) am Stapler zeigt, wie viel du bei einem gegebenen Lastschwerpunkt und einer gegebenen Hubhöhe heben darfst — wird es überschritten, riskierst du, dass der Stapler nach vorn kippt. An Rampen gilt der Grundsatz, dass die Last zur Steigung hin zeigen muss: mit Last fährst du vorwärts hinauf und rückwärts hinunter.

Der Kurs endet mit einer Prüfung in Theorie und praktischem Fahren, und bestehst du, erhältst du das Zertifikat, das ohne Ablaufdatum gilt. Das Zertifikat ist jedoch nur eine Eintrittskarte: die Routine, die dich zu einem sicheren und effizienten Fahrer macht, kommt mit den Stunden am Steuer. Viele Unternehmen ergänzen es um lokale Verkehrsregeln für das Lager — Geschwindigkeitsgrenzen, Einbahngänge und feste Regeln dafür, wer wem ausweicht. Die Kombination aus Staplerzertifikat und Lagerkursen, z. B. Lagerverwaltung mit IT, gehört zum Gefragtesten auf dem Transport- und Lagerarbeitsmarkt.

“Ein Gabelstapler kippt nie von selbst um — er kippt, weil der Fahrer mehr von ihm verlangt hat, als die Physik liefern konnte.”

— Alte Kursleiter-Weisheit aus den Staplerkursen