Gabelstaplerausweis B und A: der Weg zum sicheren Staplerfahren

In fast allen Lagern ist der Gabelstapler das zentrale technische Arbeitsmittel: Er holt Paletten von der Rampe herein, stellt sie ins Regal und holt sie wieder herunter. Aber ein Stapler mit Last in der Höhe ist auch eine der gefährlichsten Maschinen am Arbeitsplatz, und deshalb verlangen die Regeln der dänischen Arbeitsschutzbehörde über arbeitsschutzfachliche Ausbildungen ein Fahrerzertifikat. Die Grundregel ist einfach: Fährst du einen Gabelstapler oder einen selbstfahrenden Hochhubwagen, brauchst du ein Zertifikat — es sei denn, die Hubhöhe ist mit Schlüsselschalter o. Ä. auf höchstens 1 Meter begrenzt (BEK 1978/2021 § 7 Abs. 5).

Es gibt zwei Zertifikatstypen, und die Grenze liegt bei den Radarmen unter der Last (BEK 1978/2021 § 7). Zertifikat A deckt Hochhubwagen ab — Maschinen mit Radarmen unter der Last, auch wenn der Fahrer auf einer Standplattform steht. Zertifikat B deckt Gabelstapler ohne Radarme unter der Last ab, z. B. Gegengewichtsstapler und Schubmaststapler — und B berechtigt auch zum Führen von Hochhubwagen. Wenn du breit im Lager arbeiten willst, ist B die naheliegende Wahl, weil es beide Maschinentypen abdeckt und in den allermeisten Stellenanzeigen verlangt wird.

Das Zertifikat kann ausgestellt werden, wenn du 18 Jahre alt bist — oder ab 15, wenn es ein notwendiger Teil einer Berufsausbildung ist (BEK 1978/2021 § 23). Deine Gesundheit wird durch deinen Führerschein oder die Gesundheitserklärung nachgewiesen, die bei der Ausstellung des Führerscheins abgegeben wird (§ 22 Abs. 2). Der Zertifikatskurs für B selbst wird als AMU-Kurs (Nr. 47592) angeboten und dauert 7 Tage. Der Kurs wechselt zwischen Theorie und praktischem Fahren: Du lernst, elektrisch und mit Gas/Diesel betriebene Stapler zu bedienen, in verschiedenen Regaltypen und Containern richtig zu stauen und zu stapeln und sicher auf Rampen, in engen Gängen und zwischen Kollegen zu Fuß zu fahren — alles nach den Grundsätzen der Straßenverkehrsordnung und den geltenden Sicherheitsbestimmungen.

• 01Aufbau des Staplers, Bedienhebel und tägliche Kontrolle
• 02Stabilität: Schwerpunkt, Lastdiagramm und was einen Stapler zum Umkippen bringt
• 03Korrektes Aufnehmen, Transportieren und Absetzen von Lasten in verschiedenen Höhen
• 04Fahren auf Rampen und in Bereichen mit Fußgängerverkehr
• 05Wahl von Hebezeug und Ladungsträgern für verschiedene Warenarten
• 06Vorschriften: wann ein Zertifikat verlangt wird und wofür die Maschine verwendet werden darf

Das Wichtigste, was der Kurs einhämmert, ist die Standsicherheit des Staplers. Ein Gegengewichtsstapler balanciert die Last auf den Gabeln gegen das Eigengewicht der Maschine — und der Balancepunkt verschiebt sich, wenn du hebst, neigst oder lenkst. Fahre deshalb immer mit abgesenkten Gabeln dicht über dem Boden und leicht nach hinten geneigtem Hubmast, und drehe niemals mit angehobener Last. Das Lastdiagramm (Traglastschild) am Stapler zeigt, wie viel du bei einem gegebenen Lastschwerpunkt und einer gegebenen Hubhöhe heben darfst — wird es überschritten, riskierst du, dass der Stapler nach vorn kippt. An Rampen gilt der Grundsatz, dass die Last zur Steigung hin zeigen muss: mit Last fährst du vorwärts hinauf und rückwärts hinunter.

Die Prüfung hat zwei Teile, Theorie und Praxis. Diese sind voneinander unabhängig, und beide müssen innerhalb von 6 Monaten bestanden werden. Die Theorieprüfung wird elektronisch in TURs Multitest abgelegt:

Seit dem 3. August 2026 hat die dänische Theorieprüfung für Zertifikat B neue und überarbeitete Fragen. Die englische, deutsche und polnische Fassung folgen. Die praktische Prüfung und die Regeln für Wiederholungsprüfungen stehen im Artikel des Staplerfachs über die Zertifikatsprüfung.

Der Kurs endet mit einer Prüfung in Theorie und praktischem Fahren, und bestehst du, erhältst du das Zertifikat, das ohne Ablaufdatum gilt. Das Zertifikat ist jedoch nur eine Eintrittskarte: die Routine, die dich zu einem sicheren und effizienten Fahrer macht, kommt mit den Stunden am Steuer. Viele Unternehmen ergänzen es um lokale Verkehrsregeln für das Lager — Geschwindigkeitsgrenzen, Einbahngänge und feste Regeln dafür, wer wem ausweicht. Die Kombination aus Staplerzertifikat und Lagerkursen, z. B. Lagerverwaltung mit IT, gehört zum Gefragtesten auf dem Transport- und Lagerarbeitsmarkt.

“Ein Gabelstapler kippt nie von selbst um — er kippt, weil der Fahrer mehr von ihm verlangt hat, als die Physik liefern konnte.”

— Alte Kursleiter-Weisheit aus den Staplerkursen