Regalinspektion und Regalsicherheit nach DS/EN 15635

Die Regale sind das Skelett des Lagers, und sie sind mit Sicherheitsmargen dimensioniert — aber die Margen verschwinden schnell, wenn eine Staplergabel einen Stiel getroffen hat. Eine scheinbar kleine Delle in einem Frontstiel kann seine Tragfähigkeit deutlich verringern, und weil Regalabschnitte die Last teilen, kann ein einziger schwacher Stiel ein ganzes Feld gefährden. Deshalb gibt es eine gesamteuropäische Norm für Benutzung und Instandhaltung ortsfester Stahlregale: DS/EN 15635. Die allgemeine Anforderung des dänischen Arbejdstilsynet, dass technische Hilfsmittel ordnungsgemäß instand gehalten und geprüft werden müssen, wird in der Praxis gerade über diese Norm umgesetzt.

Nach DS/EN 15635 muss eine technisch befähigte Person in Abständen von höchstens 12 Monaten eine Prüfung der Regalanlage durchführen. Die Prüfung muss in einem schriftlichen Bericht an den Lagerverantwortlichen münden, der Feststellungen und Vorschläge für die notwendigen Instandsetzungen enthält. Die befähigte Person kann ein externer Regalinspektor oder ein intern geschulter Mitarbeiter mit nachgewiesenem Wissen sein — entscheidend ist, dass sie Schäden und Abweichungen fachlich beurteilen kann. Der Bericht ist zugleich ein Nachweis gegenüber der Pflicht des Arbeitgebers, die Ausrüstung in einem sicheren Zustand zu halten.

Das bekannteste Werkzeug der Norm ist die Ampel-Klassifizierung von Schäden. Sie macht die Beurteilung von Lager zu Lager einheitlich und beendet die Diskussion darüber, wie schlimm 'ein bisschen schief' eigentlich ist:

Beachte die Logik: Ein grüner Schaden ist nicht 'nichts' — er ist erfasst und muss verfolgt werden, denn verschlechtert er sich, rückt er auf Gelb hoch. Und Reparatur bedeutet den Austausch der beschädigten Komponenten gegen Originalteile oder herstellerfreigegebene Alternativen; ein verbogener Ständer darf nicht einfach gerichtet werden, denn der Stahl hat an Festigkeit verloren.

Die Jahresprüfung erfasst nicht den Anfahrschaden, der am Dienstag passiert ist. Deshalb empfiehlt die Norm auch eine laufende Sichtkontrolle im Alltag — typischerweise als feste Routine, bei der ein benannter Mitarbeiter die Anlage regelmäßig auf neue Schäden durchgeht und bei der alle Staplerfahrer verpflichtet sind, jeden Anfahrschaden sofort zu melden. Die Kultur ist der springende Punkt: ein gemeldeter Anfahrschaden kostet einen Ständer; ein verschwiegener Anfahrschaden kann einen Einsturz kosten.

• 01Melde JEDEN Anfahrschaden sofort — ohne Schuldfrage
• 02Prüfe, dass Traglastschilder angebracht, lesbar sind und eingehalten werden
• 03Achte auf verbogene/verformte Stiele und Streben, besonders in den untersten 1-2 Metern
• 04Kontrolliere, dass die Riegel korrekt in den Haken sitzen und dass Sicherungssplinte/Sicherungsstifte angebracht sind
• 05Achte auf Überlast: durchgebogene Träger und Paletten, die über die Holme hinausragen
• 06Halte die Gänge frei, damit der Stapler nicht dicht an die Ständer gezwungen wird

Der Arbeitgeber trägt die übergeordnete Verantwortung dafür, dass die Regale nach den Anweisungen des Lieferanten aufgestellt, korrekt verankert und gewartet sind. Im Alltag ist Regalsicherheit aber eine gemeinsame Aufgabe: der Staplerfahrer, der den Anfahrschaden meldet; der Lagermitarbeiter, der auf die verbogene Strebe reagiert; der Lagerverantwortliche, der die Reparatur priorisiert und die jährliche Prüfung bestellt. In Kursen zur Lagersicherheit ist die Regalprüfung deshalb kein Nebenthema — sie ist eine der Kompetenzen, die die schwersten Unfälle im Lager unmittelbar verhindern.

“Das Regal meldet sich nicht, wenn es nachzugeben beginnt — deshalb schauen wir nach, bevor es sich melden muss.”

— Das Prinzip des Regalinspektors