Zum Inhalt springen
Discebo.dk

§ 12

Dynamische Achslastverlagerung beim Bremsen

Hvor meget ekstra vægt lægges der på forhjulene, når der bremses hårdt?

Antwort: Ved opbremsning flyttes en del af køretøjets vægt fra bagaksel til foraksel på grund af tyngdepunktets højde over vejen. Relevant ved bugsering og bjærgning af tunge køretøjer, fx til at forstå hvorfor for-bremser/dæk/ophæng slides mest, og hvor stor en ekstra belastning der reelt opstår under nødopbremsning.

Formel

ΔW = m · a_g · h / L

m = totalvægt (kg), a_g = opbremsning som andel af g (fx 0,6), h = tyngdepunktshøjde (m), L = akselafstand (m). Formlen for langsgående dynamisk vægtoverførsel under (af)bremsning er standard i køretøjsdynamik (jf. T. D. Gillespie, 'Fundamentals of Vehicle Dynamics', SAE).

Symbole und Einheiten in der Formel
SymbolBedeutungEinheit
totalvaegtKøretøjets totalvægtkg
akselafstandAkselafstand (hjulbase)m
tyngdepunktshoejdeSchwerpunkthöhe über der Straßem
decelerationOpbremsningg
=Vægtoverførsel til forakselkg
=Vægtoverførsel i procent af totalvægten%

Gültigkeit und Quelle

Quelle
Køretøjsdynamik (Gillespie, vægtoverførsel)

Gilt nicht, wenn

  • Vejledende — det reelle tyngdepunkt og dets højde varierer med last, ophæng og køretøjstype og kendes sjældent præcist. Bruges til grov vurdering, ikke til dimensionering af bremsesystemer.

Rechenbeispiel

Die eigenen Standardwerte des Rechners sind eingesetzt. Die Zahlen sind mit genau der Formel berechnet, die das Werkzeug verwendet.

Sat ind

  • Køretøjets totalvægt1.500 kg
  • Akselafstand (hjulbase)2,60 m
  • Schwerpunkthöhe über der Straße0,50 m
  • Opbremsning0,60 g

Geber

  • Vægtoverførsel til foraksel173 kg
  • Vægtoverførsel i procent af totalvægten11,5 %

Nur für Mitglieder

Der Rechner selbst ist gesperrt

Lege einen kostenlosen Zugang an, um alle Artikel, Rechner, Vorlagen und das Sortiment freizuschalten — und Zugriff auf Quizze und Klassen zu erhalten. Es dauert unter einer Minute: Name, E-Mail und ein Passwort. Keine Zahlungskarte.

Kostenlosen Benutzer erstellen →Anmelden

Willst du zuerst etwas ausprobieren? Sieh, was du ohne Konto nutzen kannst — der Junior-Bereich, das Lexikon, die Videos und mehr.

Sådan bruger du den

Når et køretøj bremser hårdt, flytter en del af vægten frem på forakslen. Ved bugsering og bjærgning af tunge køretøjer forklarer det, hvorfor forakslen og forbremserne bliver hårdt belastet, og hvorfor en for let bagaksel kan låse. Beregneren regner hvor meget vægt der flytter.

Schritt für Schritt

  1. Find totalvægt og akselafstand.
  2. Skøn tyngdepunktets højde. En personbil ligger omkring 0,5 m, en lastbil langt højere.
  3. Vælg opbremsningen i g. En hård opbremsning på tør vej er 0,6-0,8 g.
  4. Læg vægtoverførslen til det statiske forakseltryk.

Typische Fehler

  • At regne med et lavt tyngdepunkt på en lastet lastbil.
  • At bruge km/t i stedet for g som opbremsning.
  • At glemme, at vægtoverførslen kommer oveni det statiske forakseltryk.

Beispiele aus dem Alltag

Personbil i nødopbremsning

En personbil på 1.500 kg med akselafstand 2,6 m og tyngdepunkt 0,5 m oppe bremser med 0,6 g.

Køretøjets totalvægt
1.500 kg
Akselafstand (hjulbase)
2,6 m
Schwerpunkthöhe über der Straße
0,5 m
Opbremsning
0,6 g

Es bedeutet: Der flytter 173 kg fra bag- til foraksel, svarende til 11,5 % af bilens vægt.

Lastbil der skal slæbes

En lastbil på 12.000 kg med akselafstand 4,5 m og tyngdepunkt 1,4 m oppe bremser med 0,5 g under bugsering.

Køretøjets totalvægt
12.000 kg
Akselafstand (hjulbase)
4,5 m
Schwerpunkthöhe über der Straße
1,4 m
Opbremsning
0,5 g

Es bedeutet: Vægtoverførslen er 1.867 kg, eller 15,6 % af totalvægten. Det skubber hårdt på bugseringsstangen og forakslen.

Faustregel

For en personbil flytter en hård opbremsning ca. 10-15 % af vægten frem.

So überprüfst du die Antwort

Vægtoverførslen må aldrig blive større end det statiske bagakseltryk. Sker det, ville bilen tippe forover.