Aufzugstechniker: Normen, Prüfung und Sicherheit im vertikalen Transport

Ein früherer Artikel hat einen Überblick über die Fachrichtungen der Automatik- und Prozessausbildung gegeben, darunter den Aufzugstechniker. Hier gehen wir eine Ebene tiefer: Welche Normen und Vorschriften machen einen Aufzug eigentlich sicher, und was unterscheidet die Arbeit mit senkrechtem Transport vom übrigen Automatikfach?

Die Sicherheitsanforderungen an Aufzüge in Europa sind in der Normenfamilie DS/EN 81 gesammelt. DS/EN 81-20 legt die grundlegenden Sicherheitsanforderungen an Konstruktion und Installation fest — unter anderem Anforderungen an Türen, Kabine, Steuerung, Not-Halt und Alarmfunktionen. DS/EN 81-50 ergänzt sie um Anforderungen an Berechnung, Konstruktion und Prüfung ausgewählter Bauteile wie Seile und Federn. Die Normen lösten die früheren DS/EN 81-1 und 81-2 von 1998 ab, und alle nach dem 31. August 2017 in Betrieb genommenen Aufzüge müssen die Anforderungen der neuen Normen erfüllen.

• 01DS/EN 81-20 — Sicherheitsanforderungen an Konstruktion und Einbau des Aufzugs als Ganzes
• 02DS/EN 81-50 — Anforderungen an Berechnung, Konstruktion und Prüfung ausgewählter Bauteile
• 03Gilt für Aufzüge, die nach dem 31. August 2017 in Betrieb genommen wurden

Über die europäischen Normen hinaus stellt die dänische Bauverordnung BR18 Anforderungen an Aufzüge in Gebäuden — unter anderem in den Bestimmungen über Aufzüge im Abschnitt zu technischen Installationen. Ein konkretes dänisches Element ist die Forderung nach einem Rettungsraum: einem sicheren Raum, in dem sich Personen aufhalten können, wenn ein Aufzug zwischen den Etagen stecken bleibt, und aus dem sie gefahrlos gerettet werden können. Sikkerhedsstyrelsen (die dänische Sicherheitsbehörde) führt die Aufsicht über den Aufzugsbereich in Dänemark und gibt Leitfäden unter anderem zu Rettungsräumen und Vorabgenehmigungen heraus.

Ein Aufzug unterscheidet sich von den meisten anderen automatischen Anlagen dadurch, dass sich gewöhnliche Menschen — oft ohne jeden technischen Hintergrund — körperlich im beweglichen Teil der Maschine aufhalten. Das stellt besonders hohe Anforderungen an die Redundanz der Sicherheitsfunktionen: Bremsen, die die Kabine selbst bei Seilbruch anhalten können, Türkontakte, die eine Bewegung bei offener Tür verhindern, und eine Notrufverbindung, die immer funktioniert, auch bei Stromausfall. Ein Fehler hier trifft nicht nur eine Produktionslinie — er trifft den, der im Aufzug stand.

Die Fachrichtung umfasst nicht nur Aufzüge, sondern auch Rolltreppen und Fahrsteige — kontinuierlich laufende Förderanlagen, auf die Menschen in Bewegung auf- und abtreten. Bei der Sicherheit geht es hier unter anderem um den Quetschschutz an den Kammplatten, um Not-Halt entlang des gesamten Verlaufs und um die Überwachung von Geschwindigkeit und Kettenspannung, damit die Anlage stoppt, wenn etwas vom Erwarteten abweicht.

“Bei den meisten Anlagen ist die Maschine in Gefahr, wenn etwas schiefgeht. Bei einem Aufzug ist es derjenige, der darin steht.”