Fahrzeugsattlerei: Fahrzeuginnenraum, elektrisch betriebene Ausstattung und Airbags

Von der Lederarbeit des klassischen Sattlers bis zu einem modernen Autositz ist es ein weiter Weg. Der heutige Fahrzeugsattler arbeitet immer noch mit Leder, Stoff und Polsterung, aber auch mit Sitzheizung, elektrischen Verstellmotoren, Memory-Einstellungen — und nicht zuletzt mit Bauteilen, die bei einem Unfall unmittelbar lebenswichtig sind: Airbags und Gurtstraffer. Diese Systeme zu verstehen und zu respektieren, gehört fest zum Fach.

Viele Autos haben heute elektrische Sitzverstellung, Sitzheizung, Belüftung und Massagefunktion in der Polsterung selbst verbaut. Willst du einen solchen Sitz neu beziehen oder reparieren, müssen Kabel, Heizmatten und Motoren korrekt demontiert, aufbewahrt und wieder montiert werden, damit die Funktion danach arbeitet und weder Kurzschluss noch Brandgefahr entsteht. Das setzt voraus, dass du die Ausrüstung, die zum modernen Fahrzeuginnenraum gehört, bedienen, an ihr Fehler suchen und sie einstellen kannst — nicht nur darum herum nähen und polstern.

Airbags und Gurtstraffer (auch Gurtpretensioner genannt) sind keine gewöhnlichen mechanischen Teile. Sie enthalten eine pyrotechnische Ladung — eine kleine, kontrollierte Sprengladung —, die vom Steuergerät des Fahrzeugs bei einem Zusammenstoß in Bruchteilen einer Sekunde ausgelöst wird. Der Gurtstraffer zieht den Gurt an den Körper, bevor sich der Airbag entfaltet, damit du korrekt im Sitz gehalten wirst. Weil beide Teile explosive Komponenten sind, müssen sie mit demselben Respekt behandelt werden wie anderes pyrotechnisches Material.

• 01Klemme immer die Batterie des Autos ab und warte die vom Hersteller vorgeschriebene Zeit, bevor du an Sitzen, Lenkrad oder Armaturenbrett mit Airbags arbeitest
• 02Führe niemals Widerstandsmessungen direkt am Airbag- oder Gurtstraffer-Stecker durch — das kann die Ladung auslösen
• 03Bewahre ausgebaute Airbags und Gurtstraffer getrennt auf, mit dem Zündsatz nach unten und fern von Hitze, Stößen und offenem Feuer
• 04Ein Gurtstraffer oder Airbag, der ausgelöst hat, muss ersetzt werden — er kann nicht wiederverwendet oder repariert werden
• 05Ausgediente oder demontierte Einheiten müssen nach Anweisung des Herstellers entsorgt werden — niemals im Restmüll

Als Fahrzeugsattler kommst du mit diesen Komponenten in Kontakt, wenn du Sitze, Lenkräder oder Armaturenbretter neu polsterst oder reparierst, in denen Airbags und Gurtstraffer verbaut sind. Auch wenn du das elektronische Airbagsystem nicht selbst reparierst, musst du korrekt aus- und wieder einbauen und die Komponenten unterwegs richtig handhaben können, ohne dich selbst, deine Kollegen oder den Kunden zu gefährden. Das ist eine der Kompetenzen, die der Hauptkurs für die Fachrichtung Fahrzeugsattler verlangt.

Über die Sitze hinaus arbeitet der Fahrzeugsattler mit Decken- und Wandverkleidungen in Autos, Bussen und anderen Fahrzeugen. Hier muss das Material sowohl den gewölbten Formen des Fahrzeugs folgen, Temperaturschwankungen vertragen und die Anforderungen an das Brandverhalten erfüllen als auch nach der Montage sauber und gleichmäßig aussehen. Das ist eine Arbeit, die der Möbelpolsterung in der Technik ähnelt, sich aber in den Materialanforderungen unterscheidet, die für Innenausstattungen in Verkehrsmitteln gelten.

Als Fahrzeugsattler berätst du den Kunden zur Materialwahl sowie zu Gebrauch und Pflege des Innenraums. Hast du an Sicherheitskomponenten gearbeitet, muss in der Dokumentation für den Kunden oder die Werkstatt außerdem deutlich hervorgehen, welche Teile aus- und wieder eingebaut wurden, damit später niemand im Zweifel ist, ob ein Airbag oder Gurtstraffer original, ersetzt oder weiterhin funktionsfähig ist.

“Ein Airbag sieht aus wie ein Kissen — aber er muss so behandelt werden, wie er ist: als Sprengladung, die eines Tages ein Leben retten soll.”