Ersatzteile — OEM, Aftermarket und gebrauchte Teile

Eine Reparatur ist nur so gut wie die Teile, aus denen sie aufgebaut ist. Die Verordnung über die Karosserietechniker-Ausbildung verlangt, dass du die Qualität mechanischer und elektrischer Bauteile und Ersatzteile beurteilen und die richtigen auswählen kannst, in Übereinstimmung mit technischen Zeichnungen, den Anforderungen der Reparaturanleitungen des Herstellers — darunter OEM-Anforderungen — und der geltenden Gesetzgebung. Das ist eine Kompetenz, die dem Kern des Fachs genauso nahe liegt wie die Blecharbeit selbst.

• 01OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer): hergestellt vom oder für den Fahrzeughersteller nach derselben Spezifikation wie das ursprüngliche Teil.
• 02Zubehör-/Nachbauteile: von einem Dritten hergestellt, um zum Fahrzeug zu passen, aber nicht zwingend nach derselben Werkstoff- oder Festigkeitsspezifikation.
• 03Gebrauchtteile: gebrauchte Teile, die aus ausgemusterten oder beschädigten Fahrzeugen ausgebaut wurden, oft über spezialisierte Aufkäufer von Unfallfahrzeugen verkauft.

Dansk Bilbrancheråd (dänischer Kfz-Branchenrat) weist darauf hin, dass Versicherungsgesellschaften das Recht haben, Werkstätten um die Verwendung von Nachbau- oder Gebrauchtteilen zu bitten, wenn dies vertretbar geschehen kann. In der Schadenbranche ist das gut bekannt, aber längst nicht alle Fahrzeughalter wissen davon — Untersuchungen zeigen, dass eine Mehrheit der Dänen die Ersatzteilbedingungen ihrer Versicherung nicht kennt, obwohl sie bei der Wahl gern selbst mitreden würde.

Unabhängig davon, welche Art von Teil in die Werkstatt geliefert wird: Du bist derjenige, der es montiert, und damit derjenige, der bemerkt, wenn etwas nicht stimmt. Gewicht, Passform, Oberflächenbehandlung und Materialeigenschaften müssen dem entsprechen, was der Hersteller ursprünglich verbaut hat — besonders bei tragenden Teilen, wo Abweichungen beeinflussen können, wie sich das Auto bei einer erneuten Kollision verhält.

• 01Kontrolliere, dass die Abmessungen und Montagelöcher des Teils passen, ohne dass es an seinen Platz gezwungen werden muss.
• 02Vergleiche Gewicht und Materialdicke mit den Angaben des Herstellers, wo es möglich ist.
• 03Beurteile Oberflächenbehandlung und Korrosionsschutz — eine mangelhafte Behandlung führt zu früher Rostbildung.
• 04Sei bei tragenden Konstruktionsteilen und sicherheitskritischen Komponenten besonders kritisch.
• 05Dokumentiere und erhebe Einspruch, wenn ein geliefertes Teil die Anforderungen nicht erfüllt, bevor es montiert wird.

OEM-Teile sind mit der Teilenummer des Herstellers gekennzeichnet, was die Rückverfolgbarkeit einfach macht. Gebrauchtteile sollten sich bis zu dem Fahrzeug zurückverfolgen lassen, aus dem sie stammen — das gilt besonders für sicherheitskritische Komponenten wie Airbags und Gurtstraffer, bei denen du Historie und Zustand des Teils dokumentieren können musst, bevor es in einem anderen Fahrzeug wiederverwendet wird.