Automatisierte Lager: Roboter, FTS und Menschen

Immer mehr Lager setzen Roboter, fahrerlose Stapler und automatische Hochregallager ein. Die Lager- und Terminalausbildung hat deshalb auf Stufe 2 eine Fachrichtung namens «Lagerbediener für automatisierte Lager» (BEK Nr. 175 vom 28/01/2026 § 1).

Ein FTS (fahrerloses Transportfahrzeug, engl. AGV) ist ein fahrerloser Stapler, der auf festen Routen fährt — z. B. nach Magneten, Reflektoren oder Linien im Boden. Ein AMR (autonomer mobiler Roboter) findet mit Sensoren und einer Karte des Lagers selbst seinen Weg und kann Hindernissen ausweichen. Beide bewegen Paletten und Kisten ohne Fahrer. Außerdem gibt es automatische Hochregallager, in denen Regalbediengeräte und Fördertechnik die Waren einlagern.

Nein. Gabelstapler und Hochhubwagen, die Teil einer automatischen Anlage sind, erfordern kein Gabelstaplerzertifikat (BEK Nr. 1978 vom 27/10/2021 § 7 Abs. 5 Nr. 3). Aber die Menschen, die an der Anlage arbeiten, müssen angelernt und eingewiesen werden, damit sie sicher arbeiten. Und wo sich fahrerlose Maschinen und Fußgänger im selben Bereich bewegen, muss die Arbeit so organisiert werden, dass die Fußgänger nicht verletzt werden (BEK Nr. 428 vom 05/04/2022 § 35).

Es gibt einen AMU-Kurs für alle, die mit den Robotern arbeiten werden: 49727 «Bedienung selbstfahrender Roboter für Bediener». Er dauert 2 Tage.

Ab dem 20. Januar 2027 gilt die EU-Maschinenverordnung (EU) 2023/1230 für neue Maschinen, die in Verkehr gebracht werden. Diese ersetzt die Maschinenrichtlinie und gilt unmittelbar in allen EU-Ländern. Maschinen, die vor diesem Datum nach der alten Richtlinie in Verkehr gebracht wurden, dürfen weiterhin verkauft und benutzt werden (Art. 52).

Das Diagramm zeigt, wo die größten Lagergebäude stehen — die mit mindestens 5.000 m² — nach Gemeinden, laut BBR. Achte darauf, dass sich die großen Lager auf verhältnismäßig wenige Gemeinden konzentrieren. Dort befinden sich die großen Distributions- und Terminallager.