§ 05

Achslast & Gesamtgewichtsgrenzen

Ligger de målte akseltryk og den samlede vægt inden for den grænse, der gælder for køretøjet/vogntoget — og hvor stor er marginen?

Antwort: Sammenstil målte akseltryk fra en akselvægt eller brovægt med den totalvægtgrænse, der gælder for det konkrete køretøj eller vogntog. Du taster selv de målte akseltryk; grænseværdierne i valglisten er de gældende danske grænser fra dimensionsbekendtgørelsen (Færdselsstyrelsen), herunder de forhøjede grænser for 2- og 3-akslede lastbiler fra 1. januar 2026 og forhøjelsen for vogntog med 7 eller flere aksler fra de nuværende 56.000 kg til 58.000 kg fra 1. januar 2027. Beregneren erstatter ikke en officiel vejning eller synsvurdering.

Formel

Enkelt aksel: højst 10.000 kg. Drivaksel med tvillinghjul og luftaffjedring (eller i international trafik): højst 11.500 kg.

Totalvægtgrænsen afhænger af akselantal og -konfiguration — vælges i listen ud fra registreringsattesten. Grænserne for 2- og 3-akslede lastbiler blev forhøjet til hhv. 20.000 og 28.000 kg fra 1. januar 2026.

Vogntog med 7 eller flere aksler har siden 1. januar 2024 kunnet veje op til 56.000 kg — grænsen hæves til 58.000 kg fra 1. januar 2027.

Margin = valgt totalvægtgrænse − summen af de indtastede akseltryk. Negativ margin betyder overskridelse.

Kilde: Færdselsstyrelsens bekendtgørelse om køretøjers største bredde, længde, højde, vægt og akseltryk (dimensionsbekendtgørelsen).

Symbole und Einheiten in der Formel
Symbol	Bedeutung	Einheit
akseltryk_forreste	Målt akseltryk, forreste aksel	kg
akseltryk_drivaksel	Målt akseltryk, drivaksel (bagaksel 1)	kg
akseltryk_ekstra	Målt akseltryk, evt. ekstra aksel/boggi (0 hvis ingen)	kg
koeretoej_graense	Køretøjstype / gældende totalvægtgrænse	kg
=	Margin til valgt totalvægtgrænse	kg
=	Samlet målt vægt (akslerne i alt)	kg
=	Drivakseltryk i pct. af 11.500 kg-grænsen (tvillinghjul + luftaffjedring)	%
=	Forreste aksel i pct. af 10.000 kg-enkeltakselgrænsen	%

Gültigkeit und Quelle

Quelle: Færdselsstyrelsen — dimensionsbekendtgørelsen (akseltryk 10.000/11.500 kg; nye totalvægte fra 1/1-2026; 7+-akslet vogntog 56.000 kg i dag, 58.000 kg fra 1/1-2027)

Gilt nicht, wenn

SIKKERHEDSKRITISK: værktøjet er et overslag baseret på selv-indtastede måltal. Den juridisk gældende vurdering laves ved officiel vejning og ud fra køretøjets/vogntogets konkrete registrering — kontrollér altid mod registreringsattest og gældende bekendtgørelse.

Rechenbeispiel

Die eigenen Standardwerte des Rechners sind eingesetzt. Die Zahlen sind mit genau der Formel berechnet, die das Werkzeug verwendet.

Sat ind

Målt akseltryk, forreste aksel6.000 kg
Målt akseltryk, drivaksel (bagaksel 1)10.000 kg
Målt akseltryk, evt. ekstra aksel/boggi (0 hvis ingen)8.000 kg
Køretøjstype / gældende totalvægtgrænse20.000 kg

Geber

Margin til valgt totalvægtgrænse-4.000 kg
Samlet målt vægt (akslerne i alt)24.000 kg
Drivakseltryk i pct. af 11.500 kg-grænsen (tvillinghjul + luftaffjedring)87 %
Forreste aksel i pct. af 10.000 kg-enkeltakselgrænsen60 %

Nur für Mitglieder

Der Rechner selbst ist gesperrt

Lege einen kostenlosen Zugang an, um alle Artikel, Rechner, Vorlagen und das Sortiment freizuschalten — und Zugriff auf Quizze und Klassen zu erhalten. Es dauert unter einer Minute: Name, E-Mail und ein Passwort. Keine Zahlungskarte.

Kostenlosen Benutzer erstellen →Anmelden

Willst du zuerst etwas ausprobieren? Sieh, was du ohne Konto nutzen kannst — der Junior-Bereich, das Lexikon, die Videos und mehr.

Sådan bruger du den

Efter ombygning, montering af kran eller lift eller når en vognmand vil vide om bilen er overlæsset, vejer du akslerne og sammenligner med den totalvægt, der gælder for køretøjet. Beregneren lægger akseltrykkene sammen, viser margin til grænsen og hvor tæt for- og drivaksel er på de lovlige akseltryk.

Schritt für Schritt

Vej hver aksel på en akselvægt eller brovægt.
Tast de tre akseltryk (0 hvis der kun er to aksler).
Vælg køretøjstypen ud fra registreringsattesten.
Læs margin til totalvægten og akslernes procent af de lovlige akseltryk.

Typische Fehler

At bruge en totalvægt der ikke står i registreringsattesten. Køretøjets egen tilladte totalvægt kan være lavere end dimensionsbekendtgørelsens grænse.
At tro at en lovlig totalvægt betyder lovlige akseltryk. Hver aksel skal også overholdes.
At glemme at drivakslens 11.500 kg kun gælder med tvillinghjul og luftaffjedring.

Beispiele aus dem Alltag

2-akslet distributionsbil

En 2-akslet lastbil er vejet med fuld last: 6.800 kg foran og 11.200 kg på drivakslen.

Målt akseltryk, forreste aksel: 6.800 kg
Målt akseltryk, drivaksel (bagaksel 1): 11.200 kg
Målt akseltryk, evt. ekstra aksel/boggi (0 hvis ingen): 0 kg
Køretøjstype / gældende totalvægtgrænse: 2-akslet lastbil — 20.000 kg (dimensionsbekendtgørelsen, fra 1/1-2026)

Es bedeutet: Bilen vejer 18.000 kg, og der er 2.000 kg tilbage til totalvægtgrænsen. Drivakslen er på 97 % af 11.500 kg-grænsen, så den er tæt på, selv om totalvægten er fin. Flyt last fremad.

3-akslet bil med kran

En 3-akslet kranbil vejer 7.500 kg foran, 10.500 kg på drivakslen og 9.800 kg på den løftbare aksel.

Målt akseltryk, forreste aksel: 7.500 kg
Målt akseltryk, drivaksel (bagaksel 1): 10.500 kg
Målt akseltryk, evt. ekstra aksel/boggi (0 hvis ingen): 9.800 kg
Køretøjstype / gældende totalvægtgrænse: 3-akslet lastbil — 28.000 kg (dimensionsbekendtgørelsen, fra 1/1-2026)

Es bedeutet: Den samlede vægt er 27.800 kg, og marginen er 200 kg. Der er næsten ingen plads til mere last. Forakslen er på 75 % af de 10.000 kg.

Faustregel

En tom 2-akslet distributionsbil har ofte en stor del af egenvægten på forakslen. Fuld last flytter mest vægt til drivakslen.

So überprüfst du die Antwort

Summen af akseltrykkene skal give samlet vægt, og margin + samlet vægt skal give grænsen.