Flüssigkeiten und Materialien, mit denen du am Flughafen arbeitest — von Jetfuel bis Enteisungsflüssigkeit

Ein Flugzeug, das pünktlich startet, ist das Ergebnis eines ganzen Systems von Materialien und Flüssigkeiten, die jeweils ihre eigenen Eigenschaften und Risiken haben. Als Flughafenmitarbeiter kommst du im Laufe eines normalen Arbeitstags mit mehreren davon in Berührung — oft, ohne darüber nachzudenken. Hier ist ein Überblick über die wichtigsten.

Der verbreitetste Flugkraftstoff in der zivilen Luftfahrt ist Jet A-1, ein kerosinbasierter Kraftstofftyp, der nach sehr strengen internationalen Spezifikationen unter anderem von ASTM und IATA hergestellt wird. Jet A-1 hat einen Flammpunkt, der normalerweise über 38 °C liegt, und einen niedrigen Gefrierpunkt um −47 °C, was ihn für den Flug in der kalten Luft großer Höhen geeignet macht. Dem Kraftstoff werden typischerweise Additive zugesetzt, die Eisbildung im Kraftstoffsystem vorbeugen, statische Elektrizität verringern und Korrosion entgegenwirken.

Gerade weil Jet A-1 brandgefährlich ist, werden strenge Anforderungen an die Handhabung während der Betankung gestellt. Alle Arten von Zündquellen wie Funken und offenes Feuer in der Nähe müssen vermieden werden, und während der Arbeit werden funkenfreies Werkzeug und explosionsgeschützte Ausrüstung verwendet. Flugzeug und Tankfahrzeug werden elektrisch verbunden (Bonding), damit sich keine statische Elektrizität aufbauen und einen Funken auslösen kann, während der Kraftstoff strömt.

Im Winter arbeitest du außerdem mit Enteisungs- und Anti-Icing-Flüssigkeiten, die üblicherweise auf Glykol basieren und mit Wasser gemischt sind. Die Flüssigkeiten gibt es in mehreren Typen (siehe den gesonderten Artikel zur Enteisung), und ihnen allen ist gemeinsam, dass sie nach festen Verfahren gelagert, dosiert und entsorgt werden müssen — sowohl weil sie teuer sind als auch weil Glykol umweltschädlich sein kann, wenn es in großen Mengen in die Natur oder die Kanalisation gelangt.

Die vielen Spezialfahrzeuge des Flughafens — Pushback-Traktoren, Hubfahrzeuge, Gepäckwagen und Lader — arbeiten mit Hydraulik, ebenso wie viele Teile des Flugzeugs selbst. Hydraulikflüssigkeit steht unter hohem Druck und kann schwere Verletzungen verursachen, wenn sie durch eine Undichtigkeit heraussprüht. Diesel für Fahrzeuge und GPU-Anlagen (Ground Power Unit, die ein geparktes Flugzeug mit Strom versorgt) ist ein weiterer üblicher Kraftstoff, dem du bei der täglichen Arbeit auf dem Vorfeld begegnest.

Allen Flüssigkeiten und Materialien, mit denen du an einem Flughafen arbeitest, ist gemeinsam, dass sie ausgewählt wurden, weil sie eine technische Aufgabe lösen — nicht, weil sie ungefährlich sind. Deine Aufgabe ist es, ihre Eigenschaften gut genug zu kennen, um sie richtig zu verwenden, korrekt zu lagern und zu wissen, was du tun musst, wenn etwas schiefgeht.