§ 17

Kraftstoff: Überprüfung der Tankfüllmenge (Uplift-Check)

Liegt der Unterschied zwischen den Litern des Tankwagens und den Messgeräten des Flugzeugs innerhalb der Toleranz?

Antwort: Nach dem Tanken werden zwei Zahlen verglichen. Die Flugzeuginstrumente zeigen, wie viele kg in den Tanks gelandet sind: Brennstoff nach minus Brennstoff vorher. Der Tankwagen oder die Zapfstelle zeigt, wie viele Liter geliefert wurden, und Liter mal Lieferdichte ergibt kg. Ist die Differenz größer als die Operatortoleranz, kann es einen Fehler in der Messung, eine falsche Dichte, einen Eingabefehler oder im schlimmsten Fall ein Leck geben, und dies sollte gemeldet werden, bevor das Flugzeug fliegt. Die Toleranz ist die des Operators. Viele verwenden 2-3 %. Der Rechner berechnet die Differenz aus deinen eigenen Zahlen.

Formel

Uplift ifølge flyet = brændstof efter − brændstof før (kg, flyets målere)

Uplift ifølge tankbilen = tanket liter × massefylde (kg)

Afvigelse = (tankbilens kg − flyets kg) ÷ flyets kg × 100

Eksempel: 9.200 L × 0,800 = 7.360 kg. Flyet viser 9.800 − 2.400 = 7.400 kg. Afvigelsen er −0,5 %

Symbole und Einheiten in der Formel
Symbol	Bedeutung	Einheit
foer_kg	Kraftstoff an Bord vor dem Tanken (Instrumentarium des Flugzeugs)	kg
efter_kg	Kraftstoff an Bord nach dem Tanken (Instrumentarium des Flugzeugs)	kg
liter	Getanktes Volumen (Zähler des Tankwagens)	L
sg	Dichte von der Lieferung	kg/L
tolerance_pct	Toleranz (Operatorverfahren)	%
=	Abweichung zwischen Zählern und Tankwagen	%
=	Auftrieb laut Flugzeuginstrumenten	kg
=	Auftrieb laut Tankwagen (Liter × Dichte)	kg
=	Unterschied	kg
=	Margin til tolerancen (negativ = over)	procentpoint

Gültigkeit und Quelle

Quelle: Kraftstoff-Uplift-Check: gemessenes Uplift (kg) gegen getanktes Volumen × Dichte; Toleranz nach Betreiberverfahren

Gilt nicht, wenn

Die Toleranz und was bei einer zu großen Abweichung geschehen soll, steht im Operatorverfahren, nicht im Rechner. Verwende die Dichte von dem Lieferschein, nicht einen Standardwert. Melde immer eine Abweichung über der Toleranz dem Flugkapitän oder der technischen Abteilung, bevor das Flugzeug abheber.

Rechenbeispiel

Die eigenen Standardwerte des Rechners sind eingesetzt. Die Zahlen sind mit genau der Formel berechnet, die das Werkzeug verwendet.

Sat ind

Kraftstoff an Bord vor dem Tanken (Instrumentarium des Flugzeugs)2.400 kg
Kraftstoff an Bord nach dem Tanken (Instrumentarium des Flugzeugs)9.800 kg
Getanktes Volumen (Zähler des Tankwagens)9.200 L
Dichte von der Lieferung0,80 kg/L
Toleranz (Operatorverfahren)3 %

Geber

Abweichung zwischen Zählern und Tankwagen-0,5 %
Auftrieb laut Flugzeuginstrumenten7.400 kg
Auftrieb laut Tankwagen (Liter × Dichte)7.360 kg
Unterschied-40 kg
Margin til tolerancen (negativ = over)2,5 procentpoint

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Sådan bruger du den

Du bruger den efter hver tankning, når tankbilens liter skal sammenholdes med det, flyets målere viser. En stor forskel kan betyde en målefejl, en forkert massefylde eller en lækage.

Schritt für Schritt

Aflæs flyets brændstof før og efter tankning i kg.
Aflæs tankbilens liter og leverancens massefylde.
Gang liter med massefylde.
Sammenlign med flyets uplift. Del forskellen med flyets uplift.
Er afvigelsen større end tolerancen, så meld det.

Typische Fehler

At bruge 0,80 kg/L i stedet for leverancens tal.
At aflæse målerne før tallene er stabile.
At skrive tankbilens kg i stedet for liter.

Beispiele aus dem Alltag

Almindelig tankning

Flyet havde 2.400 kg og har nu 9.800 kg. Tankbilen viser 9.200 liter ved 0,800 kg/L. Tolerancen er 3 %.

Kraftstoff an Bord vor dem Tanken (Instrumentarium des Flugzeugs): 2.400 kg
Kraftstoff an Bord nach dem Tanken (Instrumentarium des Flugzeugs): 9.800 kg
Getanktes Volumen (Zähler des Tankwagens): 9.200 L
Dichte von der Lieferung: 0,8 kg/L
Toleranz (Operatorverfahren): 3 %

Es bedeutet: Flyet viser 7.400 kg, og tankbilen 7.360 kg. Forskellen er -40 kg, altså -0,5 %. Margin til tolerancen er 2,5 Prozentpunkte.

For stor afvigelse

Flyet havde 3.100 kg og har nu 12.500 kg. Tankbilen viser 12.400 liter ved 0,795 kg/L.

Kraftstoff an Bord vor dem Tanken (Instrumentarium des Flugzeugs): 3.100 kg
Kraftstoff an Bord nach dem Tanken (Instrumentarium des Flugzeugs): 12.500 kg
Getanktes Volumen (Zähler des Tankwagens): 12.400 L
Dichte von der Lieferung: 0,795 kg/L
Toleranz (Operatorverfahren): 3 %

Es bedeutet: Flyet viser 9.400 kg, men tankbilen 9.858 kg. Afvigelsen er 4,9 %, og margin er -1,9 Prozentpunkte. Meld det til kaptajnen, før flyet går.

Faustregel

1 % af 7.000 kg er 70 kg.

So überprüfst du die Antwort

Tankbilens kg minus flyets kg skal give forskellen.