Vom Zugvorbereiter zum Lokführer: der nächste Schritt bei der Eisenbahn
Eine der naheliegendsten Weiterbildungen für eine gelernte Fachkraft für Zugbereitstellung (togklargører)
Einleitung
Wenn der Branchenverband der Transportausbildungen beschreibt, worauf ein gelernter Zugvorbereiter aufbauen kann, ist der Triebfahrzeugführer einer der am häufigsten genannten Wege. Das ergibt Sinn: Als Zugvorbereiter hast du bereits die Sicherheitskultur, die Materialkenntnis und die Vertrautheit mit dem Gleisumfeld, die das eigentliche Fundament der Triebfahrzeugführerausbildung bilden.
Warum die Bereitstellung ein guter Absprung ist
Als Zugvorbereiter kennst du bereits den technischen Aufbau des Zuges, die Logik des Bremssystems und die Sicherheitsregeln, die im Gleisbereich gelten — alles Wissen, das ein Lokführer ebenfalls haben muss. Außerdem hast du die Gründlichkeit und Ruhe trainiert, die die Arbeit mit schweren Fahrzeugen erfordert, bei denen eine Fehleinschätzung schwerwiegende Folgen haben kann. Das sind Eigenschaften, die die Eisenbahnunternehmen sehr schätzen, wenn sie für den Führerstand rekrutieren.
Was setzt es voraus, Lokführer zu werden?
Lokomotivführer zu werden erfordert eine Zertifizierung nach den gemeinsamen EU-Regeln für die Zertifizierung von Triebfahrzeugführern (Richtlinie 2007/59/EF), die in die dänische Regulierung unter Trafikstyrelsen (dänische Verkehrsbehörde) eingearbeitet ist. Die Zertifizierung besteht typischerweise aus einem grundlegenden Führerschein sowie einer zusätzlichen Bescheinigung, die an das konkrete Fahrzeugmaterial und die Infrastruktur gebunden ist, auf der du fahren sollst — das heißt, dass eine Bescheinigung, die für eine Strecke oder einen Zugtyp gilt, nicht unbedingt eine andere ohne ergänzende Einweisung abdeckt.
- 01Grundlegende Triebfahrzeugführerbescheinigung nach dem gemeinsamen EU-Regelwerk
- 02Ergänzender Nachweis, der an konkretes Material und konkrete Infrastruktur gebunden ist
- 03Gesundheitliche Anforderungen, darunter Sehvermögen, Gehör und Reaktionsfähigkeit
- 04Praktische Ausbildung und Fahrtraining beim jeweiligen Eisenbahnunternehmen
Die Ausbildung endet nicht mit dem Zertifikat
Eine Triebfahrzeugführerausbildung ist kein kurzer Lehrgang, sondern ein länger dauernder Verlauf, der Theorie zu Vorschriften, Signalen und Technik mit praktischem Fahrtraining auf dem konkreten Fahrzeug verbindet. Auch nach der Zertifizierung bestehen die Anforderungen fort: Die Gesundheit muss laufend kontrolliert werden, und die Nachweise müssen aktuell gehalten werden, wenn du neue Fahrzeuge führen oder auf neuen Strecken fahren sollst. Es ist mit anderen Worten eine Ausbildung, die eine dauerhafte Investition an Zeit erfordert — nicht nur einen einmaligen Einsatz.
Ein anderer Alltag im Führerstand
Es lohnt sich, den Unterschied im Alltag der beiden Berufe zu kennen, bevor du eine Richtung wählst. Als Zugvorbereiter arbeitest du typischerweise im Team, eng mit Kollegen zusammen, draußen im Gleisbereich. Als Lokführer sitzt du weitgehend allein im Führerstand mit der vollen Verantwortung, den Zug nach Signalen und Fahrplan zu führen. Manche zieht gerade die eigenständige Verantwortung und die Ruhe im Führerstand an; andere ziehen die Teamarbeit und den körperlicheren Alltag in der Vorbereitung vor. Keines von beiden ist 'feiner' als das andere — es ist eine Frage, welche Arbeitsform am besten zu dir passt.
So läuft die Rekrutierung typischerweise ab
Eisenbahnunternehmen wie DSB und die privaten Bahn- und Güteroperateure rekrutieren oft intern unter erfahrenen Mitarbeitern mit einem eisenbahnfachlichen Hintergrund, und ein Zugvorbereiter mit guten fachlichen und persönlichen Empfehlungen steht in diesem Prozess typischerweise stark da. Der Übergang geschieht selten von einem Tag auf den anderen — es handelt sich um eine neue, umfassende Ausbildung zusätzlich zum Gesellenbrief, nicht bloß um einen Kurs.
| Zugbereitsteller | Lokführer | |
|---|---|---|
| Verantwortung | Bereitstellung, Kuppeln und Bremsprobe vor der Abfahrt | Den Zug während der Fahrt sicher führen |
| Ausbildungsweg | Berufsausbildung (EUD) | Zertifizierung nach EU-Regeln aufbauend auf Erfahrung |
| Gemeinsames Fundament | Sicherheitskultur und Kenntnis des Materials | Dieselbe Sicherheitskultur und Materialkenntnis |
Fange damit an zu fragen
Bist du schon als Auszubildender neugierig auf den Weg zum Lokführer, ist das Beste, was du tun kannst, deinen Arbeitsplatz und deine Schule zu fragen, wie der Weg bei genau ihnen typischerweise aussieht. Die Anforderungen an die Zertifizierung sind europaweit einheitlich, aber der praktische Weg — wann du dich bewerben kannst und welche interne Schulung angeboten wird — ist von Unternehmen zu Unternehmen verschieden.
“Wer Hunderte von Zügen klargemacht hat, weiß besser als die meisten, was auf dem Spiel steht, wenn der Zug rollt.”