§ 02

Achslast

Hvad er akseltrykket pr. aksel?

Antwort: Akseltrykket er den vægt en vogn lægger på skinnerne pr. aksel. Det beregnes som vognens egenvægt plus lasten delt med antallet af aksler. Resultatet sammenholdes med strækningens belastningsklasse efter EN 15528.

Formel

akseltryk = (egenvægt + last) / antal aksler

Eksempel: (22 t + 28 t) / 4 = 12,50 t/aksel. EN 15528: klasse C = 20 t/aksel, klasse D = 22,5 t/aksel.

Symbole und Einheiten in der Formel
Symbol	Bedeutung	Einheit
egenvaegt	Vognens egenvægt (tara)	t
last	Last / nettovægt	t
aksler	Antal aksler	—
=	Achslast	t/aksel
=	Bruttovægt (tara + last)	t

Gültigkeit und Quelle

Quelle: EN 15528 (strækningsklasse)

Gilt nicht, wenn

Strækningsklassen (fx C eller D efter EN 15528) bestemmer det tilladte akseltryk; tjek den faktiske strækning før læsning.

Rechenbeispiel

Die eigenen Standardwerte des Rechners sind eingesetzt. Die Zahlen sind mit genau der Formel berechnet, die das Werkzeug verwendet.

Sat ind

Vognens egenvægt (tara)22 t
Last / nettovægt28 t
Antal aksler4

Geber

Achslast12,50 t/aksel
Bruttovægt (tara + last)50,0 t

Nur für Mitglieder

Der Rechner selbst ist gesperrt

Lege einen kostenlosen Zugang an, um alle Artikel, Rechner, Vorlagen und das Sortiment freizuschalten — und Zugriff auf Quizze und Klassen zu erhalten. Es dauert unter einer Minute: Name, E-Mail und ein Passwort. Keine Zahlungskarte.

Kostenlosen Benutzer erstellen →Anmelden

Willst du zuerst etwas ausprobieren? Sieh, was du ohne Konto nutzen kannst — der Junior-Bereich, das Lexikon, die Videos und mehr.

Sådan bruger du den

Før en vogn sendes ud på strækningen, skal du vide, om den er for tung for sporet. Akseltrykket er vognens bruttovægt delt på akslerne. Det sammenholdes med strækningens klasse efter EN 15528, fx C (20 t) eller D (22,5 t). Det er en del af læssekontrollen.

Schritt für Schritt

Aflæs vognens tara (egenvægt) på anskriften.
Find lastens vægt på fragtbrevet eller vejesedlen.
Tæl akslerne. En vogn med to bogier har fire aksler.
Læg tara og last sammen, og del med antallet af aksler.
Sammenlign med strækningsklassens akseltryk.

Typische Fehler

At regne med lastens vægt alene og glemme vognens tara.
At tro, at gennemsnittet er nok. Ligger lasten skævt, kan den ene bogie få langt mere end gennemsnittet (se beregneren for skæv læsning).
At glemme metervægten. En kort, tung vogn kan holde akseltrykket og alligevel være for tung pr. meter.

Beispiele aus dem Alltag

Fals-vogn med grus

En firakslet Fals-vogn med tara 25 t er læsset med 65 t grus ifølge vejesedlen. Toget skal køre på en D4-strækning.

Vognens egenvægt (tara): 25 Std.
Last / nettovægt: 65 Std.
Antal aksler: 4 aksler (2 bogier)

Es bedeutet: Akseltrykket er 22,5 t/aksel, og bruttovægten er 90 Std.. Det er lige præcis grænsen for klasse D. Der er ingen luft, så ét ton mere last ville være for meget.

Containervogn med to 40-fods containere

En Sgns-vogn med tara 20 t har to containere på, der tilsammen vejer 52 t ifølge fragtbrevet.

Vognens egenvægt (tara): 20 Std.
Last / nettovægt: 52 Std.
Antal aksler: 4 aksler (2 bogier)

Es bedeutet: Akseltrykket er 18 t/aksel og bruttovægten 72 Std.. Det kan køre både på C- og D-strækninger.

Faustregel

En firakslet vogn må veje 90 t brutto på en D-strækning (4 × 22,5 t) og 80 t på en C-strækning.

So überprüfst du die Antwort

Gang akseltrykket med antallet af aksler. Så skal du have bruttovægten igen.