§ 17

Erforderliches Bremsgewicht und ausgekuppelte Bremsen

Erfüllt der Zug die Bremsanforderung, wenn ich die Bremse an einem Wagen auskuppele?

Antwort: Wenn du die Bremsgewichte der Wagen addiert hast, muss der Zug den Bremsenprozentsatz erreichen, den der Fahrplan oder die Strecken-Bremstabelle für die Geschwindigkeit verlangen, mit der der Zug fahren soll. Der Rechner zeigt das erforderliche Bremsgewicht, wie viel der Zug überschüssig hat oder mangelt, und wie viele Wagen eines bestimmten Bremsgewichts abgekoppelt werden können, ohne dass der Zug unter die Anforderung fällt. Ein abgekoppelter Wagen wiegt immer noch das gleiche, also ändert sich das Zuggewicht nicht, nur das Bremsgewicht.

Formel

Krævet bremsevægt = krævet bremseprocent ÷ 100 × togvægt

Til overs = samlet bremsevægt − krævet bremsevægt

Vogne der kan udkobles = ⌊til overs ÷ én vogns bremsevægt⌋ (togvægten er uændret, for vognen vejer det samme)

Beispiel: 1.200 t und Anforderung 65 % ⇒ 780 t erforderlich. Mit 900 t bleiben 120 t über, ausreichend für 2 Wagen à 55 t.

Symbole und Einheiten in der Formel
Symbol	Bedeutung	Einheit
togvaegt	Zuggewicht (Lokomotive + Wagen + Last)	t
bremsevaegt	Gesamtbremsgewicht bei alle Bremsen zugeschaltet	t
krav_pct	Erforderlicher Bremsprozent (aus dem Fahrplan oder der Bremstabelle)	%
bremsevaegt_vogn	Bremsgewicht für einen entkoppelten Wagen (Aufschrift)	t
=	Bremsevægt til overs (negativ = mangler)	t
=	Erforderliches Bremsgewicht	t
=	Bremseprozentsatz des Zuges jetzt	%
=	Wagen der Bremsmasse, die ausgekoppelt werden kann	vogne

Gültigkeit und Quelle

Quelle: Bremseberegning (bremsevægt = krævet bremseprocent × togvægt)

Gilt nicht, wenn

Der Standardwert für die erforderlichen Bremshundertstel ist nur ein Beispiel. Die Anforderung steht im Fahrplan, in der Bremstafel der Strecke oder in der Bremsanweisung des Eisenbahnunternehmens. Die Regeln dafür, wo abgeschaltete Wagen im Zug stehen dürfen (z. B. dass der letzte Wagen bremsen muss), gelten immer zusätzlich.

Rechenbeispiel

Die eigenen Standardwerte des Rechners sind eingesetzt. Die Zahlen sind mit genau der Formel berechnet, die das Werkzeug verwendet.

Sat ind

Zuggewicht (Lokomotive + Wagen + Last)1.200 t
Gesamtbremsgewicht bei alle Bremsen zugeschaltet900 t
Erforderlicher Bremsprozent (aus dem Fahrplan oder der Bremstabelle)65 %
Bremsgewicht für einen entkoppelten Wagen (Aufschrift)55 t

Geber

Bremsevægt til overs (negativ = mangler)120 t
Erforderliches Bremsgewicht780 t
Bremseprozentsatz des Zuges jetzt75,0 %
Wagen der Bremsmasse, die ausgekoppelt werden kann2 vogne

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Sådan bruger du den

Finder du en vogn med en defekt bremse, skal den udkobles. Så skal du vide, om toget stadig holder bremsekravet for den fart, det skal køre. Beregneren viser den krævede bremsevægt, hvor meget toget har til overs, og hvor mange vogne der kan udkobles. Kravet står i køreplanen eller bremsetabellen.

Schritt für Schritt

Læg togvægten og den samlede bremsevægt sammen, som når du regner bremseprocent.
Find den krævede bremseprocent for togets fart.
Gang kravet med togvægten ÷ 100. Det er den krævede bremsevægt.
Træk den fra togets bremsevægt. Det er det, der er til overs.
Del det, der er til overs, med bremsevægten for én vogn, og rund ned. Så mange vogne kan udkobles.

Typische Fehler

At trække den udkoblede vogns vægt fra togvægten. Den vejer stadig det samme.
At regne med Last-bremsevægten for en vogn, der står i Tom.
At glemme reglerne for, hvor en udkoblet vogn må stå i toget, fx at sidste vogn skal bremse.

Beispiele aus dem Alltag

Én defekt bremse i containertoget

Toget vejer 1.200 t og har 900 t bremsevægt. Kravet er 65 %. Ved bremseprøven løsner en vogn med 55 t bremsevægt ikke igen.

Zuggewicht (Lokomotive + Wagen + Last): 1.200 Std.
Gesamtbremsgewicht bei alle Bremsen zugeschaltet: 900 Std.
Erforderlicher Bremsprozent (aus dem Fahrplan oder der Bremstabelle): 65 %
Bremsgewicht für einen entkoppelten Wagen (Aufschrift): 55 Std.

Es bedeutet: Toget skal have 780 Std. og har 120 Std. til overs. Bremseprocenten er 75 %, og der kan udkobles 2 vogne af den slags. Du kan udkoble den defekte vogn og stadig holde kravet.

Tungt tog lige på grænsen

Et tungt godstog vejer 1.600 t og har 1.050 t bremsevægt. Kravet er 65 %. En vogn med 55 t bremsevægt har en utæt bremsecylinder.

Zuggewicht (Lokomotive + Wagen + Last): 1.600 Std.
Gesamtbremsgewicht bei alle Bremsen zugeschaltet: 1.050 Std.
Erforderlicher Bremsprozent (aus dem Fahrplan oder der Bremstabelle): 65 %
Bremsgewicht für einen entkoppelten Wagen (Aufschrift): 55 Std.

Es bedeutet: Kravet er 1.040 Std., og der er kun 10 Std. til overs. Der kan udkobles 0 vogne. Udkobler du vognen, falder toget under kravet, og det må så køre med lavere fart eller uden vognen.

Toget mangler bremsevægt

Efter at to vogne er udkoblet, vejer toget stadig 1.600 t, men bremsevægten er faldet til 980 t. Kravet er 65 %.

Zuggewicht (Lokomotive + Wagen + Last): 1.600 Std.
Gesamtbremsgewicht bei alle Bremsen zugeschaltet: 980 Std.
Erforderlicher Bremsprozent (aus dem Fahrplan oder der Bremstabelle): 65 %
Bremsgewicht für einen entkoppelten Wagen (Aufschrift): 55 Std.

Es bedeutet: Toget skal have 1.040 Std., og forskellen er -60 Std.. Bremseprocenten er kun 61,3 %. Toget kan ikke køre med den fart, kravet gælder for.

Faustregel

Ved 65 % krav skal hvert ton tog have 0,65 t bremsevægt.

So überprüfst du die Antwort

Krævet bremsevægt ÷ togvægt × 100 skal give kravet igen.