Sådan blev det til
Havne- og terminaluddannelsen
Start i det ældste stop og gå fremad. Hvert stop er et lille værksted: der er noget du skal gøre, og én ting du skal gå derfra med.
Årstallene er ikke fundet på. Under hvert stop kan du folde kilden ud og se, hvor tallet står.
- Stop 1 af 51892
Losning og lastning bliver en forretning
Frihavnen i København
Det her gør du
- Tegn frihavnen op: kaj, pakhus, hegn og toldgrænse
- Følg en kasse fra skibssiden ind i pakhuset, og skriv hvem der rører den
- Find ud af hvorfor varer må ligge i havnen uden at blive fortoldet
Det du skal gå derfra med
Havnearbejdet blev en FORRETNING i sig selv: et selskab fik koncession på pakhusene og på selve losningen og lastningen. Det er den opgave, havne- og terminaluddannelsen er vokset ud af.
Hvor ved vi det fra?
Ordret fra kilden
«Københavns Frihavns-Aktieselskab blev stiftet 1892-94 på initiativ af Isak Glückstadt med det formål at drive Københavns Frihavn.»
«Københavns Havn», lex.dk (Lex – Danmarks Nationalleksikon) · hentet 2026-09-02
- Stop 2 af 51911
Godset flytter ind i en kasse
En amerikansk havnekaj
Det her gør du
- Los en last stykgods kolli for kolli, og tag tid på det
- Los den samme last igen i én lukket kasse, og tag tid igen
- Find ud af hvad der sker, når hvert selskab har sin egen kassestørrelse
Det du skal gå derfra med
Containeren er ikke en kasse, den er en AFTALE. Så længe hvert selskab havde sine egne standarder, kunne kassen ikke skifte fra skib til tog til lastbil — og uden det skift er der ingen gevinst ved den.
Hvor ved vi det fra?
Ordret fra kilden
«Containeren blev taget i brug i 1911 i USA, men først efter 2. Verdenskrig blev den af forskellige selskaber, hver med egne standarder, indført i Europa.»
«container», lex.dk (Lex – Danmarks Nationalleksikon) · hentet 2026-09-02
- Stop 3 af 51950
Fra dør til dør
En dansk havnekaj med gods fra rutefærgerne
Det her gør du
- Følg en container fra afsenderens port til modtagerens dør
- Tæl hvor mange gange godset bliver rørt undervejs
- Peg på de steder på ruten, hvor noget kan gå i stykker eller blive væk
Det du skal gå derfra med
«Dør til dør» betyder, at godset kun pakkes ÉN gang. Alt hvad en terminalarbejder gør bagefter, handler om at flytte kassen — ikke om at flytte indholdet.
Hvor ved vi det fra?
Ordret fra kilden
«I Danmark tog DFDS containere i brug i 1950, da de indledte "dør til dør"-transport.»
«container», lex.dk (Lex – Danmarks Nationalleksikon) · hentet 2026-09-02
- Stop 4 af 52001
Kajen bliver til en terminal
Østhavnen i Aarhus
Det her gør du
- Stil containerne på bagarealet, så den næste kan hentes uden at flytte fem
- Planlæg losningen af et skib, så kranen aldrig kommer til at vente
- Find ud af hvorfor en terminal har brug for mere plads bag kajen end kaj
Det du skal gå derfra med
En containerterminal er mest af alt PLADS. Kajen er kort, men bagarealet er stort — og den rækkefølge containerne står i, afgør om kranen kan arbejde uden pauser.
Hvor ved vi det fra?
Ordret fra kilden
«Containerterminal Øst med blandt andet Maersk Lines linjetrafik til Fjernøsten blev således taget i brug i 2001.»
«Aarhus Havn», lex.dk (Lex – Danmarks Nationalleksikon) · hentet 2026-09-02
- Stop 5 af 5i dag
Gods fra hele verden gennem én port
En dansk erhvervshavn med it-styret gods
Det her gør du
- Skift mellem truck og kran alt efter hvilken form godset har
- Surr lasten fast, så den bliver stående når skibet ruller
- Slå op i havnens it-system, hvor en bestemt container står lige nu
- Afgør om en last er farligt gods, og hvad det i så fald kræver
Det du skal gå derfra med
Uddannelsen tager 2-3 år, og den er kort fordi den er MÅLRETTET: maskinerne, lastsikringen, farligt gods og havnens it-systemer. Alt sammen bundet til, at godset skal videre — i dag.
Hvor ved vi det fra?
Der er ikke gemt et ordret citat for det her årstal. Kilden står herunder, så du selv kan slå det op.
UddannelsesGuiden, «Havne- og terminaluddannelsen» · hentet 2026-09-02