Sådan blev det til

Togklargøringsuddannelsen

Start i det ældste stop og gå fremad. Hvert stop er et lille værksted: der er noget du skal gøre, og én ting du skal gå derfra med.

Årstallene er ikke fundet på. Under hvert stop kan du folde kilden ud og se, hvor tallet står.

1. Stop 1 af 51847

   Den første jernbane i Danmark

   Strækningen mellem København og Roskilde

   Det her gør du

   1. 1.Find strækningen på et kort: København-Roskilde, åbnet i 1847
   2. 2.Fyr op i damplokomotivets kedel, og fyld vand og kul på før afgang
   3. 3.Kobl vognene på lokomotivet, én ad gangen, i hånden
   4. 4.Skriv listen ned over alt det, der skal gøres FØR toget kan køre

   Det du skal gå derfra med

   Et tog er ikke ét køretøj. Det er et lokomotiv PLUS de vogne, nogen har koblet på — og fra allerførste dag har det krævet et hold mennesker på jorden at gøre det klart.

   Hvor ved vi det fra?

   Der er ikke gemt et ordret citat for det her årstal. Kilden står herunder, så du selv kan slå det op.

   «Danmarks jernbaner», lex.dk (Den Store Danske) · hentet 2026-09-01

2. Stop 2 af 51882

   Bremsen der går gennem hele toget

   En dansk banegård med vakuumbremse

   Det her gør du

   1. 1.Læs hvad der gjaldt før: kun lokomotiverne kunne bremse, og kun med begrænset effekt
   2. 2.Sæt en mand i nogle af vognene og styr bremsningen med fløjtesignaler fra lokomotivet
   3. 3.Kobl i stedet én gennemgående bremseledning på hele toget
   4. 4.Slå op hvornår Danmark gik fra vakuum til trykluft — vakuumbremsen holdt fra 1882 til ca. 1940

   Det du skal gå derfra med

   Den gennemgående bremse gør lokomotivføreren i stand til at bremse HELE toget alene. Prisen er at ledningen skal være rigtigt koblet i hver eneste samling — og det er en anden, der står på jorden og sikrer det.

   Hvor ved vi det fra?

   Der er ikke gemt et ordret citat for det her årstal. Kilden står herunder, så du selv kan slå det op.

   «jernbanemateriel», lex.dk (Den Store Danske) · hentet 2026-09-01

3. Stop 3 af 51934

   Strømmen kommer oppefra

   De første elektrificerede linjer i Københavns-området

   Det her gør du

   1. 1.Spænd køreledningen op over sporet og slut den til
   2. 2.Sæt strømaftageren på vognens tag, så bøjlen rører ledningen
   3. 3.Find ud af hvad der skal slås fra, før nogen må gå op på et tag
   4. 4.Hold klargøringen op mod 1847: kul og vand mod en ledning over dig

   Det du skal gå derfra med

   Med strøm oppefra forsvinder kul og vand ud af klargøringen — og der kommer noget nyt til gengæld: der er spænding over hovedet på dig, og den skal være slået fra, før nogen arbejder deroppe.

   Hvor ved vi det fra?

   Der er ikke gemt et ordret citat for det her årstal. Kilden står herunder, så du selv kan slå det op.

   «Danmarks jernbaner», lex.dk (Den Store Danske) · hentet 2026-09-01

4. Stop 4 af 51970

   Det sidste damplokomotiv

   DSB's ordinære drift

   Det her gør du

   1. 1.Slå året op: i 1970 udgik de sidste damplokomotiver af ordinær drift
   2. 2.Streg de opgaver ud af listen fra 1847, der kun fandtes på et damptog
   3. 3.Skriv de opgaver op, der kom til i stedet: olie, køling og elektronik
   4. 4.Sammenlign de to lister og find de punkter, der står på begge

   Det du skal gå derfra med

   Da dampen forsvandt, forsvandt kul, vand og aske ud af klargøringen. Tilbage stod præcis det, der stadig gøres i dag: koble vognene, prøve bremsen og sige god for toget.

   Hvor ved vi det fra?

   Der er ikke gemt et ordret citat for det her årstal. Kilden står herunder, så du selv kan slå det op.

   «Danmarks jernbaner», lex.dk (Den Store Danske) · hentet 2026-09-01

5. Stop 5 af 5i dag

   Klargøringen på depotet

   Et togdepot i Danmark

   Det her gør du

   1. 1.Sæt togvognene sammen og ranger toget ind på det rigtige spor
   2. 2.Gå bremseprøven igennem og se at trykket når helt ud i den sidste vogn
   3. 3.Fyld op, tøm, og skift de dele ud der er gået i stykker
   4. 4.Meld klar til lokoføreren — først dér må toget rulle ud

   Det du skal gå derfra med

   Alle leddene fra de fire foregående epoker er der stadig: koble, bremse, forsyne og sige god for. Forskellen er at det i dag er ÉN uddannet klargører, der har ansvaret for dem alle sammen.

   Hvor ved vi det fra?

   Der er ikke gemt et ordret citat for det her årstal. Kilden står herunder, så du selv kan slå det op.

   UddannelsesGuiden, «Togklargøringsuddannelsen» · hentet 2026-09-01