§ 11
Hvad er dæktrykket sandsynligvis nu, når det blev sat ved en anden temperatur?
Svar: Luften i et dæk følger nogenlunde gasudvidelsesloven: dæktrykket stiger, når det bliver varmere, og falder, når det bliver koldere. Dækproducenter (bl.a. Continental) angiver en tommelfingerregel på ca. 0,1 bar ændring pr. 10 °C. Nyttig, når man rykker ud til en kunde i et andet vejr end der, hvor trykket sidst blev tjekket.
Nyt tryk ≈ udgangstryk + (T_nu − T_påfyldning) × 0,01 bar/°C
Tommelfingerreglen (~0,1 bar dæktryksændring pr. 10 °C temperaturændring) er baseret på dækproducenters vejledning (bl.a. Continental) og gasudvidelse i det lukkede dækvolumen.
| Symbol | Betydning | Enhed |
|---|---|---|
| udgangstryk | Dæktryk sat ved | bar |
| temp_ved_paafyldning | Temperatur da trykket blev sat | °C |
| temp_nu | Nuværende lufttemperatur | °C |
| = | Forventet dæktryk nu | bar |
| = | Ændring i tryk | bar |
Gælder ikke når
Beregnerens egne standardværdier sat ind. Tallene er regnet med præcis den formel værktøjet bruger.
Sat ind
Giver
Kun for medlemmer
Opret en gratis bruger for at låse op for alle artikler, beregnere, skabeloner og sortiment — og få adgang til quizzer og klasser. Det tager under et minut: navn, email og en adgangskode. Intet betalingskort.
Vil du prøve noget først? Se hvad du kan bruge uden konto — junior-zonen, leksikonet, videoerne og mere.
Dæktrykket falder, når det bliver koldt. Et dæk, der blev pumpet i et varmt værksted, har mindre tryk på en frostkold vej. Beregneren viser, hvad trykket bliver ved den nuværende temperatur, så du ikke tror, der er en punktering, og så du kan pumpe rigtigt ude på vejen.
En bil fik 2,4 bar på værkstedet ved 20 °C. Næste morgen er det 0 °C, og kunden ringer om en dækalarm.
Det betyder: Trykket er nu ca. 2,2 bar, en ændring på -0,2 bar. Det kan være nok til at udløse alarmen uden en punktering, så tjek alle fire dæk.
En trailers dæk blev pumpet til 3,0 bar ved −5 °C. Nu er det sommer med 25 °C.
Det betyder: Trykket er steget til ca. 3,3 bar, altså 0,3 bar mere. Lad være med at lukke luft ud af et varmt dæk.
Ca. 0,1 bar for hver 10 °C.
Ved samme temperatur som ved påfyldning skal trykket være uændret.