Spring til indhold

Dynamisk vægtoverførsel ved opbremsning

Hvor meget vægt flyttes til forakslen ved en hård opbremsning?

Ved opbremsning flyttes en del af køretøjets vægt fra bagaksel til foraksel på grund af tyngdepunktets højde over vejen. Relevant ved bugsering og bjærgning af tunge køretøjer, fx til at forstå hvorfor for-bremser/dæk/ophæng slides mest, og hvor stor en ekstra belastning der reelt opstår under nødopbremsning.

173kg
Vægtoverførsel i procent af totalvægten11,5 %
3D …

ΔW = m · a_g · h / L

m = totalvægt (kg), a_g = opbremsning som andel af g (fx 0,6), h = tyngdepunktshøjde (m), L = akselafstand (m). Formlen for langsgående dynamisk vægtoverførsel under (af)bremsning er standard i køretøjsdynamik (jf. T. D. Gillespie, 'Fundamentals of Vehicle Dynamics', SAE).

Vejledende — det reelle tyngdepunkt og dets højde varierer med last, ophæng og køretøjstype og kendes sjældent præcist. Bruges til grov vurdering, ikke til dimensionering af bremsesystemer.

Resultatet er vejledende og et hjælpeværktøj til overslag og læring. Det erstatter ikke projektering, gældende normer og lovgivning eller en autoriseret fagpersons konkrete vurdering. Kontrollér altid mod kilden (Køretøjsdynamik (Gillespie, vægtoverførsel)) og de faktiske forhold på opgaven. Se kilder & forbehold.