Spring til indhold

Speedometer og lovlig afvigelse

Se hvordan et hjul-/dækskift påvirker den viste hastighed — og om det er lovligt

Hastighedsmåleren er kalibreret til en bestemt hjulomkreds. Skiftes der til dæk eller hjul med en anden rulleomkreds (fx anden dækdimension eller kædehjulssæt, der ændrer effektivt hjulets omdrejningstal pr. distance), ændrer den viste hastighed sig proportionalt. Beregneren viser den nye viste hastighed og den lovlige øvre grænse efter UNECE R39.

51,3km/t
Maks. lovlig visning ved denne fart (R39)59 km/t
Ændring i hjulomkreds-2,5 %
3D …

Vist hastighed ≈ reel hastighed x (original omkreds / ny omkreds), da speedometeret tæller hjulomdrejninger og regner om via den kalibrerede omkreds.

UNECE R39 (hastighedsmålertolerance): 0 ≤ (vist hastighed − reel hastighed) ≤ 0,1 x reel hastighed + 4 km/t. Måleren må aldrig vise for lavt, kun for højt inden for denne margin.

Beregningen er en tilnærmelse til vurdering af, om et dæk-/hjulskift kan skubbe speedometeret uden for den lovlige tolerance. Endelig godkendelse af en ombygning sker altid ved syn/typegodkendelse.

Resultatet er vejledende og et hjælpeværktøj til overslag og læring. Det erstatter ikke projektering, gældende normer og lovgivning eller en autoriseret fagpersons konkrete vurdering. Kontrollér altid mod kilden (UNECE R39 / EU-typegodkendelse (hastighedsmålertolerance: 0 ≤ V1−V2 ≤ 0,1×V2+4 km/t)) og de faktiske forhold på opgaven. Se kilder & forbehold.