Bagagevogns-kapacitet
Hvor mange kufferter kan en bagagevogn tage ved gennemsnitsvægt, før vægtgrænsen nås?
En bagagevogn har en vægtgrænse fra producenten, mens den enkelte kuffert i gennemsnit vejer omkring 16 kg ifølge EASA's seneste undersøgelse af standardvægte for passagerer og bagage (2022). Sammen giver de et hurtigt overslag over, hvor mange gennemsnitskufferter en vogn kan tage, før vægtgrænsen — ikke pladsen — bliver den begrænsende faktor.
Formel
Antal = ⌊vognens kapacitet ÷ gennemsnitlig kuffertvægt⌋ (nedrundet, da man ikke kan læsse en brøkdel af en kuffert).
Standardkapaciteten (8.000 lb ≈ 3.629 kg) svarer til en tungt-udstyret Aero Specialties 5×10 bagagevogn — en standardvogn med luftfyldte dæk har typisk en lavere angivet kapacitet (fx ca. 4.000 lb ≈ 1.814 kg).
Standard-gennemsnitsvægten (16 kg) er fra EASA's 2022-undersøgelse af standardvægte for passagerer og bagage.
Eksempel: 3.629 kg ÷ 16 kg ≈ 226 kufferter.
Kapaciteten varierer med vognmodel og dæktype — brug altid det konkrete udstyrs mærkeplade-værdi. Gennemsnitsvægten er et statistisk gennemsnit og dækker ikke enkelte tunge kufferter helt op til den tilladte grænse på 32 kg — i praksis er det ofte volumen, ikke kun vægt, der sætter grænsen.
Vejledende
Resultatet er vejledende og et hjælpeværktøj til overslag og læring. Det erstatter ikke projektering, gældende normer og lovgivning eller en autoriseret fagpersons konkrete vurdering. Kontrollér altid mod kilden (Producentdata (Aero Specialties bagagevogn) + EASA Standard Passenger Weights-rapport 2022) og de faktiske forhold på opgaven. Se kilder & forbehold.
Næste skridt
Lastsikring – nødvendig holdekraft
Hvor stor en kraft skal sikringen kunne holde, når lasten bremses eller drejer?
Brændstof: liter til kilo
Omregn tanket volumen til masse via brændstoffets massefylde
Lastenhed: volumen, masse og densitet
Beregn rumfang og tjek om en kasse/ULD overholder en densitetsgrænse
Vægt & balance – moment og tyngdepunkt
Find det samlede tyngdepunkt (CG) ud fra vægt og arm i to lastepositioner
Ground power (GPU) – strøm fra effekt
Omregn en GPU's tilsyneladende effekt (kVA) til strøm pr. fase
Hviletid mellem to vagter
Tjek om hviletiden mellem to vagter lever op til 11-timers-reglen (eller 8-timers-undtagelsen ved vagtskifte)
Støjeksponering – tilladt opholdstid
Hvor længe må man opholde sig ved et målt støjniveau uden høreværn, efter lig-energi-princippet?
Vindkøling / kuldeindeks
Hvor koldt føles det på forpladsen, når vinden tages med i beregningen?
Hastighed: knob ↔ km/t ↔ m/s
Omregn vindhastighed eller fart mellem knob, km/t og m/s
ULD netto-lastekapacitet
Hvor meget gods er der plads til i en ULD, før bruttovægtgrænsen nås?
Afisningsvæske Type I – frysepunktsbuffer
Hvilket frysepunkt skal den færdigblandede Type I-væske mindst have ved den aktuelle udetemperatur?
Sikkerhedsafstand for GSE-køretøj på rampen
Stopstrækning + selvvalgt sikkerhedsmargin til fly og andet grej
Fortyndingsforhold – koncentrat og vand
Bland et rengørings- eller afisningskoncentrat til en given procent
Luftfragt: volumenvægt og fragtpligtig vægt
Beregn volumenvægten efter IATA's standarddivisor og find den vægt, prisen beregnes ud fra