Sikkerhedsafstand for GSE-køretøj på rampen
Stopstrækning + selvvalgt sikkerhedsmargin til fly og andet grej
På forpladsen skal et GSE-køretøj kunne stoppe i god tid før et fly, personale eller andet udstyr. Stopstrækningen består af reaktionsafstanden (hastighed × reaktionstid) og bremselængden ved den faktisk opnåede deceleration — hertil lægges jeres egen sikkerhedsmargin.
Formel
Hastighed omregnes til m/s: v = km/t ÷ 3,6.
Reaktionsafstand = v × reaktionstid (typisk ca. 1 sekund for en opmærksom fører, jf. Rådet for Sikker Trafik/Vejdirektoratet).
Bremselængde = v² / (2 × bremseforsinkelse) — ren kinematik ved konstant deceleration. Indtast køretøjets faktisk opnåede bremseforsinkelse.
Samlet afstand = reaktionsafstand + bremselængde + jeres egen sikkerhedsmargin.
SIKKERHEDSKRITISK: forenklet model med konstant deceleration og tør, jævn belægning. Erstatter ikke lufthavnens egne SOP'er for hastighedsgrænser og sikkerhedsafstande på ramp/airside.
Vejledende
Resultatet er vejledende og et hjælpeværktøj til overslag og læring. Det erstatter ikke projektering, gældende normer og lovgivning eller en autoriseret fagpersons konkrete vurdering. Kontrollér altid mod kilden (Fysik (kinematik) — reaktionstid iht. Rådet for Sikker Trafik/Vejdirektoratet; bremseforsinkelse indtastes) og de faktiske forhold på opgaven. Se kilder & forbehold.
Næste skridt
Lastsikring – nødvendig holdekraft
Hvor stor en kraft skal sikringen kunne holde, når lasten bremses eller drejer?
Brændstof: liter til kilo
Omregn tanket volumen til masse via brændstoffets massefylde
Lastenhed: volumen, masse og densitet
Beregn rumfang og tjek om en kasse/ULD overholder en densitetsgrænse
Vægt & balance – moment og tyngdepunkt
Find det samlede tyngdepunkt (CG) ud fra vægt og arm i to lastepositioner
Ground power (GPU) – strøm fra effekt
Omregn en GPU's tilsyneladende effekt (kVA) til strøm pr. fase
Hviletid mellem to vagter
Tjek om hviletiden mellem to vagter lever op til 11-timers-reglen (eller 8-timers-undtagelsen ved vagtskifte)
Støjeksponering – tilladt opholdstid
Hvor længe må man opholde sig ved et målt støjniveau uden høreværn, efter lig-energi-princippet?
Vindkøling / kuldeindeks
Hvor koldt føles det på forpladsen, når vinden tages med i beregningen?
Hastighed: knob ↔ km/t ↔ m/s
Omregn vindhastighed eller fart mellem knob, km/t og m/s
Bagagevogns-kapacitet
Hvor mange kufferter kan en bagagevogn tage ved gennemsnitsvægt, før vægtgrænsen nås?
ULD netto-lastekapacitet
Hvor meget gods er der plads til i en ULD, før bruttovægtgrænsen nås?
Afisningsvæske Type I – frysepunktsbuffer
Hvilket frysepunkt skal den færdigblandede Type I-væske mindst have ved den aktuelle udetemperatur?
Fortyndingsforhold – koncentrat og vand
Bland et rengørings- eller afisningskoncentrat til en given procent
Luftfragt: volumenvægt og fragtpligtig vægt
Beregn volumenvægten efter IATA's standarddivisor og find den vægt, prisen beregnes ud fra