Vægt & balance – moment og tyngdepunkt
Find det samlede tyngdepunkt (CG) ud fra vægt og arm i to lastepositioner
Ethvert loadsheet i luftfarten bygger på samme grundprincip: hver lastposition har en vægt og en 'arm' (afstand fra flyets referencepunkt/datum). Ganger man dem sammen, får man momentet, og summen af alle momenter delt med den samlede vægt giver tyngdepunktet (Center of Gravity). Denne beregner viser princippet med to lastepositioner, fx et forreste og et bageste lastrum.
Formel
Moment = vægt × arm. Samlet moment = Σ(vægt_i × arm_i).
Tyngdepunkt (CG) fra referencepunktet = samlet moment ÷ samlet vægt.
Dette er den grundlæggende moment-metode som ethvert vægt-og-balance-dokument (loadsheet) i luftfarten bygger på — i praksis indgår typisk flyets egen tomvægt/basisindeks og mange flere lastepositioner.
Eksempel: 400 kg i arm 8 m + 300 kg i arm 18 m → (400·8+300·18)/(400+300) = 8600/700 ≈ 12,29 m.
Forenklet 2-positions eksempel til at forstå selve momentprincippet. Det gældende vægt-og-balance-dokument for et konkret fly udarbejdes altid efter flyproducentens egne data og virksomhedens godkendte procedure — denne beregner erstatter ikke et loadsheet.
Vejledende
Resultatet er vejledende og et hjælpeværktøj til overslag og læring. Det erstatter ikke projektering, gældende normer og lovgivning eller en autoriseret fagpersons konkrete vurdering. Kontrollér altid mod kilden (Vægt & balance – moment-metoden (standard lastkontrol-/loadsheet-princip i luftfarten)) og de faktiske forhold på opgaven. Se kilder & forbehold.
Næste skridt
Lastsikring – nødvendig holdekraft
Hvor stor en kraft skal sikringen kunne holde, når lasten bremses eller drejer?
Brændstof: liter til kilo
Omregn tanket volumen til masse via brændstoffets massefylde
Lastenhed: volumen, masse og densitet
Beregn rumfang og tjek om en kasse/ULD overholder en densitetsgrænse
Ground power (GPU) – strøm fra effekt
Omregn en GPU's tilsyneladende effekt (kVA) til strøm pr. fase
Hviletid mellem to vagter
Tjek om hviletiden mellem to vagter lever op til 11-timers-reglen (eller 8-timers-undtagelsen ved vagtskifte)
Støjeksponering – tilladt opholdstid
Hvor længe må man opholde sig ved et målt støjniveau uden høreværn, efter lig-energi-princippet?
Vindkøling / kuldeindeks
Hvor koldt føles det på forpladsen, når vinden tages med i beregningen?
Hastighed: knob ↔ km/t ↔ m/s
Omregn vindhastighed eller fart mellem knob, km/t og m/s
Bagagevogns-kapacitet
Hvor mange kufferter kan en bagagevogn tage ved gennemsnitsvægt, før vægtgrænsen nås?
ULD netto-lastekapacitet
Hvor meget gods er der plads til i en ULD, før bruttovægtgrænsen nås?
Afisningsvæske Type I – frysepunktsbuffer
Hvilket frysepunkt skal den færdigblandede Type I-væske mindst have ved den aktuelle udetemperatur?
Sikkerhedsafstand for GSE-køretøj på rampen
Stopstrækning + selvvalgt sikkerhedsmargin til fly og andet grej
Fortyndingsforhold – koncentrat og vand
Bland et rengørings- eller afisningskoncentrat til en given procent
Luftfragt: volumenvægt og fragtpligtig vægt
Beregn volumenvægten efter IATA's standarddivisor og find den vægt, prisen beregnes ud fra