Spring til indhold
Discebo.dk

§ 18

Propellens slip

Hvor stort er propellens slip?

Svar: En propel med fast stigning ville flytte skibet stigningen frem for hver omgang, hvis vandet var fast. I virkeligheden glider den, og forskellen er slippet. Ændrer slippet sig over tid ved samme last og vejr, kan det skyldes begroning på skrog eller propel eller en skadet propel. Beregneren regner den teoretiske fart og slippet.

Formel

Teoretisk fart (knob) = stigning (m) × omdrejninger pr. minut × 60 / 1.852

Slip (%) = (teoretisk fart − faktisk fart) / teoretisk fart × 100

Faktisk fremdrift pr. omdrejning = fart i m/min / omdrejninger pr. minut

Symboler og enheder i formlen
SymbolBetydningEnhed
stigningPropellens stigning (propeltegning)m
nPropellens omdrejningstal (efter gear)o/min
fartSkibets fart gennem vandet (log)knob
=Slip%
=Teoretisk fart uden slipknob
=Faktisk fremdrift pr. omdrejningm
=Fartforskelknob

Gyldighed og kilde

Kilde
Tilsyneladende propelslip (skibsteknik) · 1 knob = 1.852 m/t · fagbilag: fremdrivnings- og sidepropelanlæg

Gælder ikke når

  • Brug fart gennem vandet fra loggen, ikke fart over grund fra GPS, for strøm giver falske tal. Sammenlign slip ved samme last, dybgang og vejr. Ved vridbar propel (CPP) ændres stigningen med indstillingen, så brug stigningen ved den aktuelle indstilling.

Regneeksempel

Beregnerens egne standardværdier sat ind. Tallene er regnet med præcis den formel værktøjet bruger.

Sat ind

  • Propellens stigning (propeltegning)4,20 m
  • Propellens omdrejningstal (efter gear)110 o/min
  • Skibets fart gennem vandet (log)13 knob

Giver

  • Slip13,1 %
  • Teoretisk fart uden slip14,97 knob
  • Faktisk fremdrift pr. omdrejning3,65 m
  • Fartforskel1,97 knob

Kun for medlemmer

Selve beregneren er låst

Opret en gratis bruger for at låse op for alle artikler, beregnere, skabeloner og sortiment — og få adgang til quizzer og klasser. Det tager under et minut: navn, email og en adgangskode. Intet betalingskort.

Opret gratis bruger →Log ind

Vil du prøve noget først? Se hvad du kan bruge uden konto — junior-zonen, leksikonet, videoerne og mere.

Sådan bruger du den

Slippet er et godt nøgletal for skrog og propel. Stiger det over tid ved samme last og vejr, er skroget eller propellen begroet, eller propellen er skadet. Beregneren regner den teoretiske fart ud fra stigning og omdrejninger og sammenligner med loggen.

Trin for trin

  1. Find propellens stigning på propeltegningen eller i dokumentationen.
  2. Aflæs propellens omdrejningstal. Har skibet gear, er det efter gearet.
  3. Aflæs farten gennem vandet på loggen.
  4. Beregneren regner teoretisk fart og slip. Sammenlign med tidligere målinger ved samme forhold.

Typiske fejl

  • At bruge GPS-fart over grund. Strømmen giver falske tal.
  • At bruge motorens omdrejninger, når der sidder et gear imellem.
  • At sammenligne slip ved forskellig last og vejr.
  • At bruge den nominelle stigning på en vridbar propel ved anden indstilling.

Eksempler fra hverdagen

Fragtskib efter dokning

Lige efter dokning kører et fragtskib 13 knob gennem vandet med 110 o/min. Propellen har 4,2 m stigning.

Propellens stigning (propeltegning)
4,2 m
Propellens omdrejningstal (efter gear)
110 o/min
Skibets fart gennem vandet (log)
13 knob

Det betyder: Den teoretiske fart er 14,97 knob, og slippet er 13,1 %. Gem tallet som reference.

Samme skib et halvt år senere

Et halvt år senere giver samme omdrejninger og last kun 12,2 knob.

Propellens stigning (propeltegning)
4,2 m
Propellens omdrejningstal (efter gear)
110 o/min
Skibets fart gennem vandet (log)
12,2 knob

Det betyder: Slippet er steget til 18,5 %. Det tyder på begroning på skrog eller propel. Overvej propelpolering eller dykkerinspektion.

Mindre fiskefartøj

Et fiskefartøj har en propel med 1,4 m stigning, der drejer 300 o/min efter gearet. Loggen viser 10 knob.

Propellens stigning (propeltegning)
1,4 m
Propellens omdrejningstal (efter gear)
300 o/min
Skibets fart gennem vandet (log)
10 knob

Det betyder: Den teoretiske fart er 13,61 knob, og slippet er 26,5 %. Små, tunge fartøjer har ofte højere slip end store skibe.

Tommelfingerregel

1 m stigning ved 100 o/min giver ca. 3,2 knob teoretisk.

Sådan tjekker du svaret

Faktisk fremdrift pr. omdrejning skal være mindre end stigningen. Er den større, er tallene forkerte.