So ist die Ausbildung zur Fluggerätmechanikerin oder zum Fluggerätmechaniker aufgebaut
Vom Grundverlauf zur EASA-Lizenz — Schritt für Schritt
Einleitung
Wenn du davon träumst, Flugzeuge in der Luft zu halten, musst du dich auf einen langen, strukturierten Verlauf einstellen. Die Fluggerätmechaniker-Ausbildung ist eine Berufsausbildung, aber sie ist länger und stärker reguliert als die meisten, weil du am Ende dafür einstehen musst, dass ein Flugzeug sicher zu fliegen ist. Hier gehen wir den Aufbau durch, damit du weißt, worauf du dich einlässt.
Das Grundforløb — dein Einstieg in den Beruf
Kommst du direkt aus der 9. oder 10. Klasse, beginnst du mit dem Grundkurs 1 (GF1), der etwa 20 Wochen dauert. Hier wirst du in den Hauptbereich und die technischen Grundfertigkeiten eingeführt. Danach folgt der Grundkurs 2 (GF2), ebenfalls rund 20 Wochen, in dem der Unterricht auf das Luftfahrtfach ausgerichtet wird. GF2 endet mit einer Prüfung, die du bestehen musst, um weiterzukommen.
Schon im Grundlehrgang musst du eine Reihe obligatorischer Zertifikate erwerben, weil du später mit Materialien und Situationen arbeitest, die das erfordern. Es geht unter anderem um Sicherheit in der Werkstatt und im Hangar.
- 01Arbeiten mit Epoxid und Isocyanaten
- 02Erste Hilfe in den Berufsausbildungen
- 03Elementare Brandbekämpfung
- 04Funkzeugnis (N-JOR)
Der Hauptkurs und die Stufen
Der Hauptkurs ist in Stufen aufgebaut, und hier unterscheidet sich die Ausbildung wirklich von anderen Fächern. Du wechselst zwischen Schulperioden und Praktikum in einem Unternehmen, und die meiste Zeit verbringst du an deiner Lehrstelle, wo du unter Anleitung an echten Flugzeugen arbeitest.
| Stufe / Fachrichtung | Was es abdeckt |
|---|---|
| Stufe 1 — A-Fluggerätmechaniker | Die erste, grundlegende Stufe mit einem kürzeren Schulanteil |
| Stufe 2 — B1-Fluggerättechniker, Mechanik | Motoren, Propeller, Flugzeugstruktur und mechanische Systeme |
| Stufe 3 — B2-Fluggerättechniker, Elektronik | Elektrik, Avionik, Instrumente und elektronische Systeme |
Der B1-Weg hat außerdem Unterkategorien, je nachdem, an welchen Flugzeugen du arbeitest — zum Beispiel Turbinenflugzeuge, Kolbenmotorflugzeuge und Hubschrauber. Welchen Weg du am Ende einschlägst, hängt mit dem Betrieb zusammen, in dem du in der Lehre bist.
Dauer und Zugangsvoraussetzungen
Insgesamt kann die Ausbildung bis zu etwa 6½ Jahre dauern, je nachdem, welche Stufen du nimmst. B1 allein dauert in der Regel mehrere Jahre, und baust du B2 darauf auf, kommen anderthalb Jahre dazu. Das ist eine Investition, aber auch eine Ausbildung mit sehr hoher Beschäftigungsquote danach.
Um aufgenommen zu werden, musst du die Abschlussprüfung der folkeskole mit mindestens 2,0 im Durchschnitt sowohl in Dänisch als auch in Mathematik bestanden haben. Starke Fähigkeiten in Mathematik, Physik und Englisch sind ein großer Vorteil, weil viel Fachliteratur und Dokumentation auf Englisch ist. Bist du 25 Jahre alt geworden, kannst du den Erwachsenenweg (euv) gehen, bei dem dein Verlauf nach deiner Erfahrung gestaltet wird.
“Betrachte das Grundforløb als das Fundament und das Hovedforløb als das eigentliche Handwerk: Draußen im Hangar setzt sich das Gelernte richtig fest.”