Lenkung und Fahrwerk — der Kontakt zur Straße

Lenkung und Fahrwerk sind die Systeme, die das Auto auf der Straße halten und dafür sorgen, dass es sich präzise lenken lässt und stabil fährt. Wenn etwas verschleißt oder Spiel bekommt, merkt man das als unpräzise Lenkung, schlechte Straßenlage oder ungleichmäßigen Reifenverschleiß — und das geht sowohl auf Kosten des Komforts als auch der Sicherheit. Als Mechaniker musst du diese Systeme sowohl während der Fahrt als auch bei der Kontrolle auf der Hebebühne beurteilen können.

Die Radaufhängung verbindet die Räder mit der Karosserie, sodass die Räder den Unebenheiten der Straße folgen können, ohne dass das ganze Auto zittert. Sie besteht typischerweise aus Querlenkern, Buchsen, Federn und Stoßdämpfern sowie Gelenken, die das Rad sich auf und ab bewegen und zugleich einschlagen lassen. Die Geometrie der Aufhängung entscheidet, wie die Räder zur Fahrbahn stehen — und damit, wie gut das Auto lenkt und bremst.

Die Federn tragen das Gewicht des Fahrzeugs und nehmen die Stöße der Straße auf, während die Stoßdämpfer die Bewegung der Federn bremsen, damit das Fahrzeug nicht weiterschaukelt. Ein verschlissener Stoßdämpfer zeigt sich daran, dass das Fahrzeug nach einer Bodenwelle hüpft oder wippt, und das verlängert den Bremsweg, weil das Rad den Kontakt zur Straße verliert. Feder und Stoßdämpfer arbeiten immer zusammen — ist eines von beiden defekt, leiden die Lenkeigenschaften.

Wenn der Fahrer am Lenkrad dreht, wird die Bewegung über das Lenkgetriebe oder die Zahnstange und weiter über Spurstangen und Spurstangenköpfe an die Räder übertragen. Die meisten Fahrzeuge haben eine Servolenkung, bei der Hydraulik oder ein Elektromotor die Kraft des Fahrers verstärkt. Spiel in den Spurstangenköpfen oder eine undichte Servolenkung führt zu unpräziser Lenkung, und das muss gefunden und behoben werden, weil die Lenkung sicherheitskritisch ist.

Anzeichen von Verschleiß an Lenkung und Fahrwerk

• 01Klonkgeräusche über Unebenheiten — verschlissene Buchsen, Gelenke oder Querlenker.
• 02Das Auto schaukelt oder wippt nach einer Bodenwelle — verschlissene Stoßdämpfer.
• 03Ungenaue oder lose Lenkung — Spiel im Lenkgestänge oder im Lenkgetriebe.
• 04Das Auto zieht zur Seite oder hat ein schiefes Lenkrad — die Achsvermessung ist verstellt.
• 05Ungleichmäßiger oder einseitiger Reifenverschleiß — Fehler in der Radstellung oder verschlissene Aufhängung.

Viele Verschleißfehler findet man am leichtesten mit entlasteten Rädern auf der Hebebühne, wo du an den Rädern rütteln und in bestimmten Richtungen nach Spiel fühlen kannst. Kombiniere das mit einer Probefahrt, bei der du hörst und spürst, wie sich das Fahrzeug verhält. Gleiche deine Befunde immer mit den Verschleißgrenzen des Herstellers ab und denke daran, dass ein Fehler im Fahrwerk selten allein kommt — prüfe beide Seiten, damit du kein Fahrzeug ablieferst, das schief zieht.