Lakforberedelse — grundlaget for et holdbart resultat

Et flot lakresultat skyldes sjældent selve sprøjtningen. Det skyldes forarbejdet. Lak fremhæver enhver ujævnhed under sig, så hvis fladen ikke er ren, plan og korrekt grundet, vil fejlene træde tydeligt frem, så snart lakken tørrer. Lakforberedelse er derfor karrosseriteknikerens tålmodighedsarbejde.

§Rengøring og affedtning

Alt arbejde begynder med en ren flade. Fedt, voks, silikone og snavs skal fjernes, før der slibes, ellers presses urenhederne ned i overfladen. Affedtning gentages mellem flere trin, fordi selv fingeraftryk kan give fejl i den færdige lak.

§Slibning og spartling

Slibning skaber vedhæftning og fjerner gammel, løs lak og rust. Mindre ujævnheder udjævnes med spartelmasse, der slibes plan, når den er hærdet. Man arbejder sig gennem stadig finere slibekorn, så ridserne fra ét trin slibes væk i det næste. En flade, der føles glat for hånden, men ikke for øjet, er endnu ikke færdig.

Typisk trinrækkefølge

• 01Rengør og affedt hele området.
• 02Slib gammel lak, rust og kanter ned til fast underlag.
• 03Spartl ujævnheder og lad spartlen hærde helt.
• 04Slib spartlen plan og tjek med hånden langs fladen.
• 05Affedt igen og påfør grunder/fyldgrunder.
• 06Slib grunderen let og affedt en sidste gang før lakering.

§Grunding

Grunderen binder underlaget og lakken sammen og giver en ensartet, sugende overflade. Fyldgrunder kan udjævne fine ridser, mens en separat primer giver vedhæftning og rustbeskyttelse. Vælg grunder efter underlaget — bart metal, spartel eller gammel lak stiller forskellige krav.

§Arbejdsmiljø og sundhed

Lakprodukter og slibestøv kan være sundhedsskadelige. Brug egnet åndedrætsværn, handsker og øjenværn, sørg for udsugning, og følg sikkerhedsdatabladene for de produkter, du arbejder med. Et godt lakresultat er aldrig en undskyldning for at gå på kompromis med din egen sikkerhed.