Airbag og SRS — pyrotekniske sikkerhedssystemer

SRS står for Supplemental Restraint System — det supplerende fastholdelsessystem, der sammen med sikkerhedsselen beskytter passagererne ved en kollision. Systemet omfatter airbags, selestrammere, sensorer og en styreenhed. For en mekaniker er det vigtigt at forstå to ting: hvordan det beskytter, og hvorfor det kræver stor forsigtighed at arbejde i nærheden af.

§Sådan virker SRS

Ved et tilstrækkeligt kraftigt sammenstød registrerer kollisionssensorer den hurtige opbremsning, og styreenheden afgør på brøkdele af et sekund, hvilke systemer der skal udløses. Selestrammeren strammer selen, så passageren holdes på plads, og airbaggen fyldes med gas og folder ud som en stødpude. Airbaggen skal være tømt igen, før hovedet rammer den — den virker i et meget kort tidsvindue og er beregnet til at supplere selen, ikke erstatte den.

§Hvorfor det er pyroteknisk og farligt

Både airbags og selestrammere udløses af en pyroteknisk ladning — en lille sprængladning, der udvikler gas meget hurtigt. En airbag, der udløses ved en fejl under arbejdet, kan ramme dig med stor kraft. Derfor behandler du SRS-komponenter som det, de er: små, indbyggede sprængladninger, der skal håndteres med respekt og efter fabrikantens anvisning.

§Regler for arbejdet omkring SRS

• 01Slå fabrikantens fremgangsmåde op, før du afmonterer rat, instrumentbræt eller sæder med airbag.
• 02Gør systemet strømløst og vent den angivne afladningstid, før du frakobler SRS-stik.
• 03Bær eller læg en afmonteret airbag med betrækssiden opad og væk fra kroppen.
• 04Udsæt aldrig komponenterne for slag, varme eller åben ild.
• 05Brug aldrig en universal-tester på SRS-kredsløb — kun det foreskrevne diagnoseudstyr.
• 06Udskift udløste eller skadede komponenter; en udløst airbag eller strammer kan ikke genbruges.

§Efter en kollision

Når en bil har været i en kollision, hører kontrol af hele restraintsystemet med til reparationen. Udløste airbags og selestrammere skal udskiftes, sensorer og fastgørelser kontrolleres, og fejlkoder i SRS-styreenheden aflæses og udbedres. En reparation, hvor karrosseriet er rettet, men SRS ikke virker, giver kunden en falsk tryghed — bilen ser hel ud, men beskytter ikke som den skal.

§Opbevaring og bortskaffelse

Ikke-udløste pyrotekniske komponenter er at betragte som farligt gods. De skal opbevares sikkert og bortskaffes efter de gældende regler — ikke smides i det almindelige skrald. Følg værkstedets procedurer og fabrikantens anvisning, så et tilsyneladende harmløst stykke skrot ikke bliver til en ulykke senere i kæden.