Bus-
Fahrt,
erklärt.
Ein umfassendes, dänisches Nachschlagewerk zum Busführerschein (Klasse D) — von Führerscheinklassen und Code 95 bis zu Lenk- und Ruhezeiten, Maßen und Anhalteweg. Lies die Artikel. Nutze die Rechner. Frag den Assistenten.
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Artikel
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Fragen
Technischer Aufriss eines 2-achsigen Busses mit Bemaßung von Länge und Höhe. Die Vorderachse ist hervorgehoben — die Breite darf höchstens 2,55 m und die Höhe 4,10 m betragen.
§ 01 — Was kannst du hier
Lesen, rechnen, fahren — oder fragen.
Sieben Werkzeuge vom Nachschlagen bis zur Abfahrt — für Auszubildende, Fahrer und Fuhrunternehmer.
Werkzeuge im Fach
§ 02 — Über den Beruf
Busfahrer
Ein Busfahrer befördert Fahrgäste — im Stadtbus, im Linienverkehr, im Reisebus oder in der Behindertenbeförderung — und trägt die Verantwortung sowohl für das Fahrzeug als auch für die Menschen an Bord. Der Beruf ist durchgängig reguliert: Busführerschein, Schlüsselzahl 95, EU-Lenk- und Ruhezeiten, die tägliche Abfahrtskontrolle und ein behindertengerechter Umgang mit Fahrgästen gehören alle dazu. Die Personenbeförderung unterscheidet sich von der Güterbeförderung dadurch, dass die Ladung selbst ein- und aussteigt.
Fragen zum Fach
Was macht ein Busfahrer?
Ein Busfahrer führt den Bus nach Fahrplan und trägt zugleich die Verantwortung für die Sicherheit der Fahrgäste vom Einsteigen bis zum Aussteigen. Der Tag beginnt mit der Abfahrtskontrolle — dem festen Rundgang um den Bus, bei dem Reifen (mindestens 1,6 mm Profiltiefe), Beleuchtung, Bremsen, Türen, Notausrüstung sowie Hublift oder Rampe geprüft werden, bevor der Bus in Betrieb genommen wird. Während der Fahrt kommen Fahrscheinverkauf, Auskunft, Hilfe für gehbehinderte Fahrgäste und Rollstuhlnutzer sowie Konfliktbewältigung zum eigentlichen Fahren hinzu. Die Fahrerkarte steckt den ganzen Tag im Fahrtenschreiber, und die Aktivität wird manuell zwischen Lenkzeit, sonstiger Arbeit, Bereitschaft und Pause umgeschaltet. Gearbeitet wird im Stadtbus, im Linienverkehr, im Reisebus, im Schulverkehr und in der Behindertenbeförderung.
Wie wird man Busfahrer?
Der Weg zum Busfahrer führt vom Pkw-Führerschein über den Busführerschein zur Schlüsselzahl 95. Klasse B ist die Voraussetzung; danach wählt man D1 (höchstens 16 Personen außer dem Fahrer, Länge höchstens 8 m) oder D (mehr als 8 Sitzplätze außer dem Fahrer). Klasse D setzt in der Regel ein Alter von 24 Jahren voraus, D1 von 21 Jahren, doch die Grenzen können über eine Berufsausbildung oder eine Grundqualifikation gesenkt werden. Der Führerschein setzt ein ärztliches Gutachten nach Gruppe 2 und einen gültigen Erste-Hilfe-Nachweis voraus. Für gewerbliche Fahrten kommt die Grundqualifikation an einem anerkannten Ausbildungszentrum hinzu — einschließlich der Schulung zur Behindertensensibilisierung —, woraufhin die Schlüsselzahl 95 eingetragen wird. Die Schlüsselzahl 95 gilt 5 Jahre und wird mit mindestens 35 Stunden anerkannter Weiterbildung erneuert.
Wie funktionieren Lenk- und Ruhezeiten in der Personenbeförderung?
Die Lenk- und Ruhezeitregeln gelten für Busse, die für mehr als 9 Personen einschließlich des Fahrers gebaut sind — dieselbe Verordnung (EG) 561/2006 wie für Lkw. Nach höchstens 4,5 Stunden Lenkzeit ist eine Pause von mindestens 45 Minuten einzulegen, die in 15 + 30 Minuten in dieser Reihenfolge geteilt werden darf. Die tägliche Lenkzeit beträgt 9 Stunden und darf höchstens zweimal pro Woche auf 10 Stunden verlängert werden; die Woche darf höchstens 56 Stunden Lenkzeit umfassen und zwei Wochen zusammen höchstens 90 Stunden. Die tägliche Ruhezeit beträgt mindestens 11 Stunden. Alles wird nach der Verordnung (EU) 165/2014 im digitalen Fahrtenschreiber aufgezeichnet.
Was ist der Unterschied zwischen Linienverkehr und Gelegenheitsverkehr?
Linienverkehr ist die Beförderung von Fahrgästen in bestimmten Zeitabständen auf einer bestimmten Strecke mit festen Haltestellen, und er erfordert eine Genehmigung der Behörden. Gelegenheitsverkehr — der Reise- und Mietbusverkehr — ist alles, was kein Linienverkehr ist: eine Gruppe, die auf Initiative des Kunden oder des Busunternehmens selbst zusammengestellt wurde. Er erfordert keine Liniengenehmigung, muss aber mit einem vor der Abfahrt ausgefüllten Fahrtenblatt belegt werden. Die Unterscheidung wirkt sich auf den Fahrtag aus: eine Strecke von höchstens 50 km kann von der Lenk- und Ruhezeitverordnung ausgenommen sein, während die 12-Tage-Regel es dem Fahrer bei einer einzelnen grenzüberschreitenden Gelegenheitsfahrt erlaubt, die wöchentliche Ruhezeit um bis zu 12 aufeinanderfolgende 24-Stunden-Zeiträume nach einer vorangegangenen regelmäßigen Wochenruhezeit von mindestens 45 Stunden aufzuschieben.
Wie betreut ein Busfahrer Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität?
Der Umgang mit Fahrgästen ist der Teil des Berufs, in dem es darum geht, die Fahrgäste sicher einsteigen, an Bord sichern und wieder aussteigen zu lassen. Ein Rollstuhlfahrgast gelangt über eine manuelle Klapprampe oder einen elektrischen Hublift an Bord, und der Bus kann zum Bordstein hin abgesenkt werden, wenn er über Kneeling verfügt. Im Niederflur-Stadtbus wird der Rollstuhl passiv gesichert, entgegen der Fahrtrichtung an einer gepolsterten Rückenplatte; im Kleinbus und im Reisebus in Fahrtrichtung mit einer 4-Punkt-Verzurrung am Rollstuhlrahmen — niemals an den Rädern — zuzüglich eines separaten Personenrückhaltegurts am Körper. Die Rechte richten sich nach der Verordnung (EU) 181/2011 über die Fahrgastrechte im Kraftomnibusverkehr, und die technischen Anforderungen an einen barrierefreien Bus stehen in der UNECE-Regelung Nr. 107.
Basiert auf: Forordning (EF) 561/2006 · Forordning (EU) 165/2014 · Direktiv (EU) 2022/2561 · Direktiv 2006/126/EF · Forordning (EF) 1073/2009 · Forordning (EU) 181/2011 · UNECE Regulation No. 107 · BEK 407/2018
§ 03 — Jetzt lesen
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Alle Artikel →§ 04 — Werkzeuge
Rechne es aus.
Gib Geschwindigkeit, Reaktionszeit und Fahrbahngriff ein — dann wird der Anhalteweg des Busses berechnet: Reaktionsweg + Bremsweg. Verdoppelst du die Geschwindigkeit, vervierfacht sich der Bremsweg. Eine Schätzung, da Fahrbahnzustand und Last den Wert verschieben.
Rechner öffnen→Beispiel · Anhalteweg
80 km/h · trockener Asphalt
§ 05 — Der Beruf in Aktion
So sieht das Handwerk hinaus.
Drei Arbeitsabläufe aus dem Alltag hinter dem Lenkrad — Kontrolle der Stehplätze vor der Abfahrt, Rollstuhlsicherung und Ablesen des Tachografen.
Arbeitsabläufe
Abfahrtskontrolle der Stehplatzanzahl
Der Fahrer geht vor der Abfahrt durch den Fahrgastraum und notiert die eingetragene Zahl der Stehplätze: Er liest das Schild am Türpfosten ab und prüft, dass die gelben Bodenlinien die Stehfläche markieren — damit der Bus seine Obergrenze nie überschreitet.
Rollstuhlverladung mit 4-Punkt-Zurrung
Der Fahrer kniet hinter dem Rollstuhl auf dem markierten Rollstuhlplatz und befestigt ihn mit vier roten Zurrgurten an Verankerungsösen in Boden und Wand, während der Fahrgast in Fahrtrichtung mit angelegtem Beckengurt sitzt.
Ablesen der verbleibenden Lenkzeit am Tachografen
Der Fahrer steckt die Fahrerkarte in den Kartenschlitz des Tachografen, liest auf dem grünen LCD-Display die Wochenlenkzeit ab und notiert die verbleibende Zeit bis zur wöchentlichen Grenze der Verordnung 561/2006 auf einem Block am Lenkrad.
§ 06 — Nächster Schritt
Eine Frage
auf Dänisch.
Der KI-Assistent kann Lenk- und Ruhezeiten prüfen, Führerscheinklassen und Schlüsselzahl 95 erklären, den Anhalteweg berechnen und bei Abmessungen helfen. Schreibe so, wie du es einem Kollegen in der Werkstatt gegenüber tun würdest.
Sicherheit
Komm nach Hause im selben Zustand
Du er alene på førerpladsen, og bag dig står mennesker op uden sele. Det du gør med dørene, spejlene og speederen rammer næsten altid en anden end dig selv: cyklisten i højresvinget, den ældre der endnu ikke har sat sig, hånden der sidder i klemme i karmen. Samtidig slider vagten på dig: timer i det samme sæde, en køreplan der er bagud fra første tur, og konflikter du skal klare alene med hånden på rattet. Derfor er afgangstjekket, pausen og de to sekunder ved dørene lige så meget dit arbejde som at føre bussen.
Sicherheitskurs
23 Module · 206 min · 5 farer der kan dræbe
§ — Wo kannst du Busführerschein lernen?
Eine Schule finden in deiner Nähe.
Buschauffør / rutebilchauffør (personbefordring) wird an 12 Orte im Land angeboten. Die Liste ist orientierend — prüfe das aktuelle und vollständige Angebot immer auf der Berufsausbildungskarte des UddannelsesGuiden.
Schulen, die die Ausbildung anbieten
Sjælland
01- EUC Sjælland — Næstved
Syddanmark
03- AMU SYD — KoldingAMU
- AMU-Fyn — OdenseAMU
- DEKRA / JUUL Erhvervsskole — Vejen
Midtjylland
04- Learnmark Efteruddannelse — HorsensAMU
- Tradium — RandersAMU
- Uddannelsescenter Holstebro (UCH) — Holstebro
- UCplus (Aarhus) — Højbjerg
Nordjylland
02- AMU Nordjylland — AalborgAMU
- EUC Nordvest — Thisted
Bus udbydes færre steder end lastbil; AMU-buskørekort (kat. D) flere steder — se ug.dk.