Lakererens hverdag: fra skade til usynlig reparation

En god lakering bedømmes på, om man kan se den. Lykkes reparationen, opdager kunden den ikke — overgangen til den gamle lak er usynlig, glansen er ens, og farven matcher præcist. Bag det resultat ligger en lang og systematisk arbejdsgang, hvor selve lakeringen ofte er det hurtigste trin. Det er forarbejdet, der afgør udfaldet.

§Modtagelse og vurdering af skaden

Arbejdet begynder med at vurdere skaden. Er det en lille stenslagsskade, en bule efter et sammenstød eller en hel side, der skal lakeres om? Lakereren afdækker, hvor langt skaden går — om det kun er klarlakken, eller om grunderen og pladen er ramt — og lægger en plan for, hvor stort et område der skal behandles.

§Forbehandling: hvor slaget vindes

Forbehandlingen er fagets vigtigste fase. Overfladen renses for snavs, voks og fedt, for selv usynlige rester ødelægger vedhæftningen. Rust og løs lak fjernes, buler rettes, og ujævnheder spartles op og slibes plant. Et plant og rent underlag er forudsætningen for, at lakken lægger sig jævnt.

• 01Afrensning for snavs, voks og fedt
• 02Fjernelse af rust og løstsiddende lak
• 03Spartling af buler og ujævnheder, derefter plan slibning
• 04Afdækning af ruder, lister og tilstødende paneler
• 05Grunding (primer), der binder og udjævner underlaget

§Farveafstemning

Selv samme fabriksfarve kan variere fra bil til bil på grund af alder, soludblegning og produktion. Derfor måler lakereren ofte bilens faktiske farve og afstemmer blandingen, indtil den matcher. På metallak skal også effekten passe, så reparationen ikke fremstår lysere eller mørkere fra siden. Ofte lakeres et tilstødende panel let med, så overgangen flyder ud og bliver umulig at se.

§Selve lakeringen

Lakeringen sker i tynde, ensartede lag i en ren kabine. Først lægges basislakken, der giver farven, derefter klarlakken, der giver glans og beskyttelse. Lakereren styrer afstand, hastighed og overlap med pistolen, så laget bliver jævnt uden løb eller appelsinhud. Mellem og efter lagene styres tørringen i kabinen ved kontrolleret temperatur.

§Finish og kvalitetskontrol

Når lakken er tør, efterbehandles overfladen. Små urenheder kan slibes forsigtigt væk og poleres op, til glansen er ens med den omkringliggende lak. Til sidst kontrolleres resultatet i godt lys og fra flere vinkler — for fejl, der ikke ses i værkstedslys, kan springe i øjnene i sollys. Først når overgangen er usynlig, er opgaven løst.

“En lakering måles på det, man ikke ser. Det bedste resultat er det, kunden aldrig lægger mærke til.”