Plastreparation: sådan repareres kofangere og andre plastdele
Opvarmning, limning og svejsning — teknikkerne der redder en plastdel frem for at skifte den
Kofangere, kølergriller og andre karrosseridele laves i stigende grad af plast og komposit i stedet for stål. Det giver lettere biler, men det stiller også nye krav til autolakereren, for plast opfører sig ikke som metal. Heldigvis kan de fleste brud, revner og buler i plast repareres, så delen kommer til at holde og se ud som ny — ofte billigere og hurtigere end at bestille og lakere en helt ny del.
§Hvorfor reparere i stedet for at udskifte?
En reparation er typisk billigere for kunden eller forsikringsselskabet, går hurtigere, fordi der ikke skal bestilles og males en ny del fra bunden, og er samtidig et mere miljøvenligt valg, fordi den gamle del ikke bliver kasseret. For simple brud, revner, buler og ridser i en kofanger viser danske værkstedspriser typisk et niveau på nogle få tusinde kroner — langt under prisen for en ny, lakeret del.
§Tre grundteknikker
- 01Opvarmning: mindre deformationer og buler i plasten kan varmes forsigtigt op og formes tilbage
- 02Limning (bonding): et to-komponent klæbemiddel binder brudflader sammen — udført korrekt holder en limet samling ligeså godt som en ny del
- 03Svejsning: plasten smeltes og formes sammen med fyldemateriale, så styrke og form genskabes, før overfladen klargøres til lakering
| Teknik | Bruges typisk til | Vigtigt at huske |
|---|---|---|
| Opvarmning | Mindre buler og deformationer | For meget varme kan skade plastens struktur |
| Limning | Brud og revner, hvor plasttypen egner sig | Overhold hærdetid og temperatur fra databladet |
| Svejsning | Større brud, hvor styrke er afgørende | Kræver kendskab til plasttype og rette svejsestave |
§Arbejdsgangen trin for trin
- 01Afrens og affedt området grundigt for voks, olie og snavs
- 02Udfør selve reparationen: opvarmning, limning eller svejsning alt efter skaden
- 03Slib overgangen plan, og fyld eventuelle huller med et fleksibelt fyldstof
- 04Påfør en fleksibel primer, der er beregnet til plastunderlag
- 05Lakér med en basislak og klarlak, der er tilsat fleksibilisator, så laget kan følge plastens bevægelser uden at krakelere
§Fleksibilitet er nøgleordet
En kofanger bøjer og fjedrer en smule ved selv små stød og temperaturudsving. Bruger du almindelig, stiv spartelmasse eller lak uden fleksibilisator, vil reparationen før eller siden krakelere eller slippe, selv om den ser fin ud i starten. Derfor er specialprodukter til plast — fleksibel spartelmasse, plastprimer og fleksibilisator til lakken — ikke en detalje, men selve forudsætningen for et holdbart resultat.
“En rigtig udført limning eller svejsning holder ligeså godt som en ny del — forskellen ses ikke, hverken i styrke eller i lakken ovenpå.”
§Dokumentation ved forsikringssager
Når en plast- eller kompositreparation skal afregnes over en forsikring, er det vigtigt at få alle delelementer med i skadesopgørelsen — både selve reparationsarbejdet, de specialmaterialer, der bruges, og den ekstra tid, fleksible produkter og hærdetider kræver. Det emne uddybes i artiklen om skadesopgørelse og samarbejdet med forsikringsselskaberne.