Reparation & service
Tvungen regenerering af partikelfilter (DPF)
Brænd sod af filteret på værkstedet
Når et partikelfilter er tilstoppet og ikke kan regenerere under kørsel, sætter du en tvungen regenerering i gang med diagnoseudstyret. Det er en varm proces, der kræver styr på sikkerheden.
- 01
Vurdér om regenerering er rigtig løsning
Læs fejlkoder og sodmængde. Er filteret mekanisk defekt eller for hårdt tilstoppet, eller er der en underliggende motorfejl, hjælper en regenerering ikke — find først årsagen.
- 02
Klargør køretøjet sikkert
Stil køretøjet, så udstødningen peger væk fra brandbart materiale, træk parkeringsbremsen og klods hjulene. Tilslut udsugning til udstødningen.
Udstødningen bliver glødende varm under processen.
- 03
Kontrollér forudsætningerne
Sørg for tilstrækkelig kølevæske, olie og brændstof samt korrekt AdBlue-niveau. En regenerering belaster motoren og må ikke afbrydes af tomme væsker.
- 04
Start tvungen regenerering fra diagnoseudstyret
Vælg funktionen for stationær regenerering og følg guiden. Motoren hæver omdrejningerne og udstødningstemperaturen for at brænde soden af.
Udstødning under regenkan overstige 600 °C - 05
Hold området ryddet og overvåg
Hold folk væk fra udstødningen og bliv ved køretøjet under hele forløbet. Afbryd ikke processen, og lad ingen røre varme dele.
- 06
Efterprøv og dokumentér
Når regenereringen er færdig, aflæses sodmængde og differenstryk igen for at bekræfte, at filteret er rent. Slet koderne og noter resultatet.
Kommer filteret hurtigt til igen, er der en anden fejl bagved.
Bygget på uddannelsens artikel «Efterbehandling af udstødningen — EGR, DPF og SCR/AdBlue»