Modtagelse & klargøring
Marshalling — guide flyet på plads med håndsignaler
Sådan dirigerer du et fly uden radio
Marshalling er de standardiserede håndsignaler, du bruger til at guide et fly ind til det præcise stoppunkt. Piloten kan kun se dine arme — derfor skal signalerne være store, tydelige og efter den fælles standard.
- 01
Placér dig, hvor piloten kan se dig
Stå foran flyet i pilotens synsfelt, lidt ude til venstre side, med ryggen mod stoppunktet. Tag refleksvest på og hold to lysende marshalling-staver (wands) — om natten eller i dårligt lys er staverne obligatoriske.
Kan piloten ikke se dig, kan du ikke guide.
- 02
Signalér «jeg guider dig»
Løft begge arme lodret op over hovedet med håndfladerne indad for at vise, at du har kontakten og er marshaller. Først når piloten har set dig, begynder du at dirigere.
Etabler kontakt, før du beder flyet bevæge sig.
- 03
Guide flyet fremad
Med armene bøjet op ad, håndflader mod dig selv, bevæger du hænderne gentaget ind mod din krop — «kom fremad». Rolige, taktfaste bevægelser; jo hurtigere, jo hurtigere signalerer du, at flyet må rulle.
Vink flyet mod dig — som «kom nærmere».
- 04
Vis drej
For at dreje flyet: peg den arm, som svarer til den side flyet skal dreje MOD, lige ud og hold den stille, mens du fortsætter «kom fremad» med den anden arm. Den stillestående arm viser drejeretningen.
Den stille arm = den vej næsen skal.
- 05
Signalér stop i tide
Kryds begge arme over hovedet for at give «stop». Giv signalet tydeligt, før flyet når stoppunktet, så piloten kan nå at bremse blødt på det rigtige mærke.
Kryds over hovedet = stop nu.
- 06
Afslut med bremser og motorstop
Vis «sæt parkeringsbremse» (løft hånd med spredte fingre og knyt den), og når klodser er sat, kan du signalere «sluk motorer» ved at føre en flad hånd hen over halsen. Bekræft altid, at klodserne er i, før du frigiver flyet.
Bremse → klodser → motorstop, i den rækkefølge.
Bygget på uddannelsens artikel «Håndsignaler og marshalling» og de internationale marshalling-signaler (ICAO).