Abfahrtskontrolle des Busses — Checkliste

Eine gründliche Abfahrtskontrolle (tägliche Prüfung) liegt in der Verantwortung des Fahrers, bevor der Bus in Betrieb genommen wird. Verwende jeden Tag dieselbe Reihenfolge, damit nichts vergessen wird. Die Checkliste hier ist allgemein — befolge stets die konkrete Anweisung des Unternehmers/Herstellers.

• 01Reifen: Profiltiefe, Druck, sichtbare Schäden und dass keiner platt gefahren ist.
• 02Leuchten und Blinker: Abblend- und Fernlicht, Blinker, Bremslicht, Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung.
• 03Karosserie: Scheiben unbeschädigt, Spiegel sauber und eingestellt, keine Undichtigkeiten.
• 04Hublift/Rampe: funktioniert und ist sauber, sofern der Bus über Barrierefreiheitsausstattung verfügt.

• 01Bremsen: funktionieren und der Bremsdruck baut sich auf; Handbremse hält.
• 02Notausrüstung: Feuerlöscher, Erste-Hilfe-Kasten, Nothammer und Warndreieck sind vorhanden.
• 03Türen und Notausgänge: öffnen und schließen, Notgriffe frei und sichtbar.
• 04Festzurrung: Rollstuhl-Zurrgurte und Personengurte in Ordnung, falls relevant.

• 01Fahrerkarte im Fahrtenschreiber gesteckt; vorherige Tätigkeit in Ordnung.
• 02Zulassungsbescheinigung, Versicherung, Führerschein mit Schlüsselzahl 95 und ärztliches Attest gültig.
• 03Lenk-/Ruhezeit: Kontrolliere vor der Abfahrt, dass du eine gesetzlich vorgeschriebene Ruhezeit hinter dir hast.

Der Abfahrtscheck ist nicht nur gute Sitte — hinter jedem Punkt steht eine konkrete Anforderung aus dem færdselsloven (dänisches Straßenverkehrsgesetz), aus den Detailforskrifter for Køretøjer (dänische Detailvorschriften für Fahrzeuge) oder aus einer EU-Verordnung. Fährst du mit einem Fehler, der hätte entdeckt werden müssen, liegt die Verantwortung bei dir. Hier sind die wichtigsten Anforderungen hinter den Punkten:

Ein Bus bremst mit Druckluft, und das stellt besondere Anforderungen an die Abfahrtskontrolle. Das System muss vollen Druck aufgebaut haben, bevor du losfährst, und es muss den Druck halten können. Mach daraus eine feste Routine:

• 01Baue den Druck auf: starte den Motor und lass den Kompressor die Behälter füllen, bis die Niederdruckwarnung erlischt und das System auf Betriebsdruck ist.
• 02Niederdruckwarnung: Kontrolliere, dass Warnleuchte und Summer aktiviert werden, wenn der Druck niedrig ist — das ist deine Absicherung dagegen, mit zu wenig Druck zu fahren.
• 03Dichtheitstest: bei ganz durchgetretener Bremse und abgestelltem Motor darf der Druck nur langsam fallen; ein schneller Druckabfall verrät eine Undichtigkeit, und der Bus darf nicht fahren.
• 04Feststellbremse: Die Federspeicherbremse (Feststellbremse) muss den Bus an Ort und Stelle halten — auch an einer leichten Steigung.
• 05Notbremsfunktion: kenne, wie das System automatisch bremst, wenn der Druck vollständig abfällt (die Federspeicherbremsen legen sich an).