Energieeffizientes und defensives Fahren

Energieeffizientes Fahren (Eco-Driving) und defensives Fahren sind zwei Seiten derselben Sache: du fährst so, dass der Bus möglichst wenig Energie verbraucht und zugleich im Verkehr möglichst berechenbar ist. Das heißt nicht, langsam zu fahren — es heißt, geschmeidig, vorausschauend und mit möglichst wenigen unnötigen Beschleunigungen und Bremsungen zu fahren. Das Thema ist nicht freiwillig: rationelles Fahren auf Grundlage der Sicherheitsregeln ist das erste und gewichtigste Fachgebiet in Anhang I der Grundqualifikation (Richtlinie (EU) 2022/2561), und es wird in der Weiterbildung alle 5 Jahre wiederholt.

Ein Bus, der gleichmäßig fährt, verbraucht weniger Kraftstoff (oder weniger Strom bei einem Elektrobus), verschleißt Reifen, Kupplung und Bremsen weniger und bietet den Fahrgästen eine deutlich angenehmere Fahrt — weniger Menschen werden hin und her geworfen, weniger stürzen. Zugleich ist der defensive Teil reine Verkehrssicherheit: Je weiter voraus du den Verkehr liest, desto seltener endest du in einer harten Bremsung. Die beiden Ziele ziehen in dieselbe Richtung, und deshalb lernt man sie zusammen.

• 01Kraftstoff/Energie — der größte Einzelposten, den die Fahrerin oder der Fahrer von Tag zu Tag direkt beeinflussen kann.
• 02Verschleiß — Bremsen, Reifen, Kupplung und Getriebe halten bei sanfter Fahrweise länger.
• 03Komfort — stehende Fahrgäste in einem Stadtbus spüren jedes harte Beschleunigen und Bremsen.
• 04Sicherheit — vorausschauendes Fahren gibt Zeit zum Reagieren und verringert die Zahl der Notbremsungen.
• 05Umwelt — jeder eingesparte Liter Diesel bedeutet weniger CO2 und weniger Partikel, besonders relevant in Umweltzonen.

Der Kern sowohl der defensiven als auch der energiesparenden Fahrweise ist, den Blick weit nach vorn zu richten. Siehst du eine rote Ampel, einen Stau oder eine Haltestelle rechtzeitig, kannst du vom Gas gehen und den Bus auf den Punkt zurollen lassen, statt das Tempo zu halten und zum Schluss hart zu bremsen. Ein schwerer Bus hat viel Bewegungsenergie — diese Energie ist bereits mit Kraftstoff bezahlt, und jedes Mal, wenn du sie wegbremst, wirfst du sie als Wärme in den Bremsen weg. Rollst du stattdessen weiter, nutzt du die Energie erneut.

• 01Schau im Stadtverkehr mindestens 12-15 Sekunden voraus und auf der Landstraße weiter — nicht nur auf das Auto davor.
• 02Nimm vor Ampeln, Haltestellen und Staus frühzeitig das Gas weg und lass den Bus rollen.
• 03Vermeide es, auf ein Hindernis zu beschleunigen, für das du ohnehin bremsen musst.
• 04Halte gleichmäßigen Abstand — wer dicht auf das vorausfahrende Fahrzeug aufläuft, ist gezwungen, ständig zu beschleunigen und zu bremsen.

Der Motor ist in einem Band mäßiger Drehzahlen am effizientesten — dem sogenannten grünen Bereich des Drehzahlmessers, oft etwa in dem Band, in dem der Motor das größte Drehmoment leistet. Fährst du ständig mit hohen Drehzahlen, verbrennst du Kraftstoff, ohne entsprechend Fahrt zu bekommen. Schalte deshalb früh hoch und lass den Motor bei niedrigen Drehzahlen ziehen, wenn du beschleunigst. Die meisten modernen Busse haben ein Automatikgetriebe oder ein automatisiertes Schaltgetriebe, das selbst wählt — aber dein Fahrstil bestimmt weiterhin, wann das Getriebe schaltet: ein sanfter Gasfuß ergibt frühe Hochschaltungen, ein harter Fuß späte, spritfressende Schaltvorgänge.