Flextrafik & individuelle Behindertenbeförderung

Der Artikel zur Barrierefreiheit behandelt das Technische: Hebebühne, Rampe, Rollstuhlsicherung und die Anforderungen der UNECE R107. Daneben gibt es aber eine ganz andere Art von Dienst neben dem Linienbus — die individuelle, bewilligte Fahrt, oft Flextrafik oder Behindertenfahrdienst genannt. Hier fährst du keine feste Route mit vielen Fahrgästen, sondern holst namentlich benannte, oft geschwächte Personen ab und bringst sie von Tür zu Tür. Das stellt andere Anforderungen an dich als Fahrer.

Die Verkehrsunternehmen müssen nach dem dänischen Gesetz über Verkehrsunternehmen (lov om trafikselskaber) für stark gehbehinderte Bürger eine individuelle Behindertenbeförderung anbieten. Es handelt sich um ein bewilligungspflichtiges Angebot: Der Bürger muss für die Nutzung zugelassen (bewilligt) werden, typischerweise weil eine Behinderung die Nutzung des gewöhnlichen öffentlichen Verkehrs unmöglich oder sehr schwierig macht. Das Angebot deckt Freizeitzwecke ab und muss eine bestimmte Mindestzahl von Einzelfahrten pro Jahr ermöglichen. Die genaue Zahl und die näheren Bedingungen stehen im Gesetz und beim jeweiligen Verkehrsunternehmen — schlage sie nach, statt eine Zahl aus dem Gedächtnis zu verwenden.

• 01Zielgruppe: stark bewegungsbehinderte Bürger, die den normalen öffentlichen Nahverkehr nicht nutzen können.
• 02Bedarfsfeststellung: Die betreffende Person muss für die Leistung bewilligt werden, bevor sie genutzt werden kann.
• 03Umfang: eine gesetzlich festgelegte Mindestanzahl von Einzelfahrten pro Jahr zu Freizeitzwecken (die geltende Zahl nachschlagen).
• 04Von Tür zu Tür: Die Fahrt geht typischerweise bis unmittelbar zur und von der Adresse der Bürgerin, nicht nur bis zu einer Haltestelle.

Flextrafik ist die Sammelbezeichnung für die flexiblen, bestellten Beförderungsangebote, die die Verkehrsverbünde organisieren — unter anderem die individuelle Behindertenbeförderung, aber auch bestimmte Patienten-, Arzt- und kommunale Fahrten. Die Fahrten werden im Voraus bestellt und koordiniert, sodass mehrere Bürger im selben Wagen auf dynamisch gelegten Routen zusammengefasst werden können. Für den Fahrer bedeutet das, dass die Route nicht fest ist: Du fährst nach einer Bestellung und einer Fahrtenliste, holst namentlich genannte Bürger ab und setzt sie ab und passt dich unterwegs an.

Der große Unterschied zum Linienverkehr ist die Nähe zum einzelnen Menschen. Deine Fahrgäste sind oft alt, krank oder stark bewegungseingeschränkt, und sie sind auf deine Hilfe angewiesen — aus der Wohnung, die Treppe hinunter, in den Wagen, angeschnallt und sicher ans Ziel. Das verlangt Geduld, Respekt und ausreichend Zeit. Du musst einem gehbehinderten Bürger helfen, Lift und Rampe bedienen, einen Rollstuhl korrekt sichern (siehe den Artikel zur Barrierefreiheit) und unterwegs auf den Zustand des Fahrgastes achten können.

• 01Hilfe zur Tür und von der Tür — viele Bürger brauchen eine Hand von der Wohnung zum Wagen und umgekehrt.
• 02Ausreichend Zeit und Geduld — Stress und Hast verunsichern geschwächte Fahrgäste.
• 03Korrektes Festzurren — sowohl des Rollstuhls als auch der Person selbst, nach den Vorschriften.
• 04Aufmerksamkeit für den Zustand — reagiere, wenn einem Fahrgast unterwegs unwohl wird.