Typische Fehler und Fehlersuche

Die Erfahrung aus Straßenkontrollen und Unfällen zeigt, dass immer wieder dieselben Fehlerarten auftreten. Hier sind die häufigsten — mit Erklärung und Ratschlägen, wie du sie vermeidest.

Es ist möglich, unter dem zulässigen Gesamtgewicht zu liegen und trotzdem eine Achslast zu überschreiten, weil die Ladung zu weit hinten oder vorne liegt. Eine Einzelachse eines 3-achsigen Fahrzeugs darf typischerweise nur 10.000 kg tragen, aber wenn sich der gesamte Schwerpunkt über dieser Achse sammelt, kann sie leicht überlastet werden.

• 01Fehler: Ladung hinten im Laderaum gestapelt, Vorderachse entlastet und Hinterachse überlastet.
• 02Lösung: Nutze den Rechner »Achslast & Lastverteilung«, um die Momentverteilung vor der Abfahrt zu prüfen.
• 03Beachte: Achslastwaagen und Brückenwaagen zeigen das Gewicht je Achse.

Fehlende oder zu wenige Zurrmittel sind die häufigste Ursache dafür, dass Ladung bei einer Notbremsung oder in Kurven verrutscht. Die Fehler sind typischerweise:

• 01Zu niedrige µ-Annahme: Es wird die für trockenen Untergrund berechnete Anzahl Gurte auf einer rutschigen Stahlplatte verwendet.
• 02Falscher Zurrwinkel: nahezu waagerecht gezogene Gurte ergeben eine sehr geringe senkrechte Vorspannkomponente.
• 03Nicht zugelassene Gurte: Gurte ohne Kennzeichnung nach EN 12195-2 — LC und STF sind unbekannt.
• 04Vergisst, unterwegs nachzuspannen: Gurte verlieren auf den ersten Kilometern ihre Spannung.