Typische Fehler und Fehlersuche

Die Erfahrung aus Straßenkontrollen und Unfällen zeigt, dass immer wieder dieselben Fehlerarten auftreten. Hier sind die häufigsten — mit Erklärung und Ratschlägen, wie du sie vermeidest.

Es ist möglich, unter dem zulässigen Gesamtgewicht zu liegen und trotzdem eine Achslast zu überschreiten, weil die Ladung zu weit hinten oder vorne liegt. Eine Einzelachse eines 3-achsigen Fahrzeugs darf typischerweise nur 10.000 kg tragen, aber wenn sich der gesamte Schwerpunkt über dieser Achse sammelt, kann sie leicht überlastet werden.

• 01Fehler: Ladung hinten im Laderaum gestapelt, Vorderachse entlastet und Hinterachse überlastet.
• 02Lösung: Nutze den Rechner »Achslast & Lastverteilung«, um die Momentverteilung vor der Abfahrt zu prüfen.
• 03Beachte: Achslastwaagen und Brückenwaagen zeigen das Gewicht je Achse.

Fehlende oder zu wenige Zurrmittel sind die häufigste Ursache dafür, dass Ladung bei einer Notbremsung oder in Kurven verrutscht. Die Fehler sind typischerweise:

• 01Zu niedrige µ-Annahme: Es wird die für trockenen Untergrund berechnete Anzahl Gurte auf einer rutschigen Stahlplatte verwendet.
• 02Falscher Zurrwinkel: nahezu waagerecht gezogene Gurte ergeben eine sehr geringe senkrechte Vorspannkomponente.
• 03Nicht zugelassene Gurte: Gurte ohne Kennzeichnung nach EN 12195-2 — LC und STF sind unbekannt.
• 04Vergisst, unterwegs nachzuspannen: Gurte verlieren auf den ersten Kilometern ihre Spannung.

• 01Vergessene Fahrerkarte: Fahren ohne eingesteckte Karte ist strafbar — habe die Karte immer dabei.
• 02Manuelle Aktivitäten nicht erfasst: Fährzeit, Wartezeit und Ruhezeit müssen korrekt erfasst werden.
• 03Alte Tachografeneinheit für den internationalen Transport: analog/digital (nicht smart) und Smart der 1. Generation sind für den internationalen Verkehr nicht mehr zulässig (Fristen 2024–2025 überschritten).

• 01Last, die über die Fahrzeugbreite hinausragt (> 2,55 m), erfordert eine Sondertransportgenehmigung und ggf. ein Begleitfahrzeug.
• 02Eine Höhe über 4,00 m (für Lkw/Bus + Anhänger über 4,10 m in 2026 und über 4,20 m ab 1.1.2027) erfordert eine entsprechende Genehmigung und Routenprüfung.
• 03Denk daran: Die Genehmigung gilt für die Route — das Überschreiten der Werte einer Brücke oder eines Tunnels kann schwere Folgen haben.

• 01Ein Feuerlöscher ist in Bussen (M2 und M3) und in Wohnmobilen für mehr als 9 Personen vorgeschrieben (BEK 1484/2025, § 22). Die Detailvorschriften enthalten keine entsprechende allgemeine Pflicht für Lkw.
• 02Wenn du Gefahrgut beförderst, gelten die Ausrüstungsanforderungen des ADR — siehe den Artikel über ADR.
• 03Warndreieck, Warnweste, Taschenlampe und Verbandkasten sind im Lkw empfohlene Ausrüstung. Hast du sie dabei, prüfe bei der Abfahrtskontrolle, ob sie intakt und an ihrem Platz sind.