Seit dem 1. Januar 2025 zahlen schwere Lkw für jeden Kilometer auf den mautpflichtigen Straßen Maut. Hier sind die Regeln: wer zahlt, wie die Kilometer gezählt werden, die Sätze nach CO2-Klasse und Gewicht, der Unterschied zwischen OBU und Routenticket und was es kostet, ohne zu fahren.
Einleitung
Seit dem 1. Januar 2025 zahlen Kraftfahrzeuge im Güterverkehr mit einem technisch zulässigen Gesamtgewicht von 12.000 kg oder mehr für jeden Kilometer auf den Straßenabschnitten in Anlage 1 des Straßenmautgesetzes eine Abgabe — ca. 10.900 km, überwiegend Staatsstraßen und Teile des kommunalen Netzes. Gleichzeitig gilt die Eurovignette in Dänemark nicht mehr. Der Satz hängt von der CO2-Emissionsklasse des Fahrzeugs (1-5, wobei 5 emissionsfrei ist) und der Gewichtsklasse ab. Fährst du auf einem mautpflichtigen Abschnitt in einer Umweltzone, der weder Autobahn noch Teil des transeuropäischen Netzes ist, kommt ein Zuschlag hinzu. Wird derselbe Abschnitt innerhalb von 24 Stunden mehrmals befahren, ohne dazwischen andere mautpflichtige Abschnitte zu befahren, zählt er nur einmal.
Einige Fahrzeuge sind befreit: Fahrzeuge der Streitkräfte und des staatlichen Rettungsdienstes, der Polizei und der Straßenbauverwaltungen sowie Feuerwehr- und Rettungsfahrzeuge, die nur für Einsätze genutzt werden. Bedingung ist, dass man von außen sehen kann, wofür das Fahrzeug genutzt wird (LBK 647/2025, § 1 Abs. 2-3). Sind sowohl ein Halter als auch ein Nutzer eingetragen, haften beide für die Maut (§ 3).
So werden die Kilometer gezählt
- 01Wenn du eine mautpflichtige Straße nur überquerst, ohne auf ihr zu fahren, musst du nicht zahlen (§ 4 Abs. 4).
- 02Fährst du innerhalb von 24 Stunden mehrmals auf denselben Straßenabschnitt, ohne dazwischen andere mautpflichtige Abschnitte zu befahren, zählt er nur einmal (§ 4 Abs. 5).
- 03Der Umweltzonenzuschlag gilt nur auf Abschnitten in einer Umweltzone, die weder Autobahn noch Teil des transeuropäischen Straßennetzes (TEN-T) sind (§ 4 Abs. 6).
Die Sätze
| CO2-Emissionsklasse | 12.000–17.999 kg | 18.000–32.000 kg | Über 32.000 kg |
|---|---|---|---|
| 1 | 0,86 (+0,43) | 1,00 (+0,50) | 1,10 (+0,55) |
| 2 | 0,79 (+0,40) | 0,92 (+0,46) | 1,01 (+0,51) |
| 3 | 0,69 (+0,35) | 0,82 (+0,41) | 0,91 (+0,46) |
| 4 | 0,46 (+0,23) | 0,53 (+0,27) | 0,58 (+0,29) |
| 5 (emissionsfrei) | 0,13 (+0,07) | 0,13 (+0,07) | 0,13 (+0,07) |
Die Zahlen sind DKK pro km nach LBK Nr. 647 vom 28/05/2025 § 5 Abs. 1; die Zahl in Klammern ist der Umweltzonenzuschlag nach § 5 Abs. 2. Die Abgabe wird von Sund & Bælt Holding A/S über Fahrzeuggeräte eines EETS-Anbieters oder über ein Streckenticket erhoben, das vor Beginn der Fahrt auf dem mautpflichtigen Netz gekauft werden muss (§§ 6-8). Die Kontrolle erfolgt digital, das Fahrzeug wird also nicht angehalten. Fehlt beim Kauf eines Streckentickets der Nachweis von Gewicht und CO2-Klasse, wird das Fahrzeug in die schwerste Gewichtsklasse und CO2-Klasse 1 eingestuft (§ 8 Abs. 7).
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