Beim Rückwärtsfahren, beim Beladen in der Höhe und bei Trailer-/Containerarbeit mit verdeckter Sicht dirigiert ein Helfer den Fahrer mit standardisierten Handzeichen. Die Zeichen und Regeln stützen sich auf die dänische Verordnung über Sicherheitskennzeichnung und andere Formen der Signalgebung, die die EU-Richtlinie 92/58/EØF umsetzt. Hier sind das Zeichensystem, die Rollenverteilung und die Regeln für sichere Kommunikation.
Einleitung
Manchmal kann der Fahrer selbst nicht sehen, ob der Weg frei ist: Eine große Last versperrt die Sicht nach vorn, die Last muss hoch oben außerhalb der Sichtweite abgesetzt werden, oder der Stapler muss in einen dunklen Anhänger oder Container zurückgesetzt werden. Dann dirigiert ein Helfer — ein Einweiser — den Fahrer mit vereinbarten Handzeichen. Das ist eine eigenständige Kompetenz mit eigener Rechtsgrundlage.
Warum Handzeichen?
Ein Einweiser kann genau das überblicken, was der Fahrer nicht sehen kann: den Abstand zu einem Regal, die Kante an einer Rampe, einen Fußgänger hinter dem Stapler oder die Durchfahrtshöhe in einem Container. Zeichengebung wird typischerweise beim Rückwärtsfahren mit verdeckter Sicht, beim Be- und Entladen in der Höhe, beim Einfahren in Trailer und Container sowie in engen, unübersichtlichen Passagen eingesetzt. Ziel ist, dass der Fahrer nie auf Verdacht fährt.
Vorschriften und Rechtsgrundlage
Handzeichen zum Einweisen von Maschinen sind nichts, was sich der Einzelne ausdenkt. Sie sind in der Bekanntmachung des Arbejdstilsynet (dänische Arbeitsaufsicht) über Sicherheitskennzeichnung und andere Formen der Signalgebung beschrieben, die einen Anhang mit den kodierten Handzeichen hat. Die Bekanntmachung setzt die EU-Richtlinie 92/58/EWG über Mindestvorschriften für die Signalgebung im Zusammenhang mit Sicherheit und Gesundheit bei der Arbeit um. Die standardisierten Zeichen zu benutzen stellt sicher, dass Fahrer und Einweiser dasselbe verstehen — auch wenn sie vorher nie zusammengearbeitet haben.
Grundregeln der Signalgebung
- 01Nur ein Einweiser auf einmal: Nur eine Person gibt dem Fahrer Zeichen, damit es keine widersprüchlichen Anweisungen gibt.
- 02Freie Sichtlinie: Fahrer und Einweiser müssen einander die ganze Zeit sehen können. Kann der Fahrer den Einweiser nicht sehen, HÄLT der Fahrer sofort an.
- 03Vereinbare die Bedeutung im Voraus: die Signale werden abgesprochen (und geübt), bevor die Arbeit beginnt, damit beide sie kennen.
- 04Sichere Position: Der Einweiser steht an einer Stelle mit vollem Überblick — und NIEMALS in der Fahrbahn des Staplers, in der Quetschzone zwischen Stapler und Regal/Wand oder unter einer angehobenen Last.
- 05Der Einweiser macht nur das eine: Wer einweist, darf nicht gleichzeitig andere Arbeiten ausführen.
- 06Zweifel = Stopp: Ist der Bediener bei einem Signal im Zweifel, wird die Bewegung angehalten, bis es geklärt ist.
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