Elbilen skal lades — fra mormorladning til ladeboks

En elbil trækker strøm i mange timer ad gangen. Det er en anden belastning end en støvsuger eller en kedel, som kører i få minutter. Derfor er der særlige regler for, hvordan bilen må lades. Som elektriker skal du kunne forklare kunden forskellen på at sætte ladekablet i en almindelig stikkontakt og at få sat en ladeboks op.

Mode 2 betyder, at bilen lades fra en almindelig stikkontakt gennem et ladekabel med en kontrolboks. I daglig tale kaldes det «mormorladning». Erhvervsstyrelsen (tidl. Sikkerhedsstyrelsen) skriver, at installationen ikke bør belastes med mere end 6 A over længere tid. Den anbefaler at undgå daglig opladning via mode 2 i boligens stikkontakter. Sæt i stedet en vægmonteret ladeboks op, eller brug et mode 2-kabel med industristikprop til en stikkontakt, der er beregnet til det.

Skal en stikkontakt belastes med mere end 6 A i mere end 2 timer, skal den være beregnet til det, og der bør laves en separat gruppe. Begrundelsen står i installationsbekendtgørelsen: grupper til 1-fasede brugsgenstande med en nominel strøm på mere end 6 A, der kan forventes belastet i mere end 2 timer, tæller ikke med i boligens antal grupper (BEK 1082 § 56, stk. 4, nr. 2). Ladegruppen kommer altså oven i de grupper, boligen ellers skal have.

• 01Stikkontakten skal have sin egen RCD, mindst type A og højst 30 mA.
• 02Stikkontakten skal opfylde DS 60884-2-D1 eller EN 60309-1/-2 (industristikkontakt).
• 03Den bør sidde på sin egen gruppe, når den bruges til ladning i mange timer.

En ladeboks (mode 3) er den løsning, vejledningen på sik.dk peger på til daglig ladning. Som udgangspunkt kan der bruges en RCD type B. Har ladeboksen en indbygget blokering, der begrænser DC-reststrømme til 6 mA, bruges den type, fabrikanten foreskriver — typisk type A eller den nyere type F. I boliger må type AC aldrig bruges som fejlbeskyttelse (BEK 1082 § 53).

Sætter du flere ladestandere op, fx på en fælles parkeringsplads, skal du regne med samtidighedsfaktor 1. Det betyder, at alle standere kan lade med fuld effekt på samme tid. Kun hvis der er belastningsstyring (load sharing), må du regne med mindre. Belastningsstyringen fordeler den strøm, der er til rådighed, mellem bilerne.