Liny, łańcuchy i konserwacja windami

Urządzenie podnoszące ze swoim drutem lub łańcuchem to ogniwo, które bezpośrednio przenosi obciążenie w górę i w dół. Jeśli się zużyje lub zawiedzie, nie ma innego zabezpieczenia. Dlatego wiedza o tym, jak druty i łańcuchy się zużywają i kiedy powinny być wyrzucane, to kompetencja podstawowa — nie tylko dla osoby przeprowadzającej obowiązkowy przegląd główny, ale również dla operatora żurawia, który patrzy na sprzęt każdego dnia.

Lina stalowa jest spleciona z kilku druciów, które są skręcane w liny (linki), które z kolei są skręcane wokół rdzenia — albo rdzenia stalowego, albo rdzenia włóknistego. Liczba druciów, kierunek skrętu i typ rdzenia określają, jak elastyczna i odporna na zużycie jest lina. Właśnie dlatego, że lina składa się z wielu cienkich druciów, może wytrzymać, aby kilka poszczególnych druciów pękło, bez aby cała lina natychmiast się nie zawaliła — ale im więcej druciów pęka, tym bliżej granicy.

Liny są kasowane zgodnie z ustalonymi kryteriami, opisanymi między innymi w normach do inspekcji i kasacji stalowych lin do urządzeń podnoszących. Kryteria nie dotyczą tylko liczby przerwanych drętów w jednym miejscu, ale całego obrazu uszkodzenia.

• 01Określona liczba widocznych zerwań drutu w obrębie danej długości liny (limit się zaostrzył na krótszej odcinku)
• 02Zmniejszenie zewnętrznej średnicy przewodu w stosunku do oryginału — oznaka wewnętrznego zużycia lub korozji
• 03Deformacje takie jak efekt gniazda ptasiego (luźne, wystawające włókna), zagięcia, zaciśnięcia lub postrzępione końce
• 04Widoczna korozja, która zaatakowała druty, lub uszkodzenia cieplne wynikające z kontaktu z gorącymi powierzchniami lub spawaniem

Łańcuchy podnoszące zużywają się inaczej niż liny: części rozciągają się nieznacznie przy każdym obciążeniu, a z czasem cały łańcuch wydłuża się — zwane wydłużeniem. Jeśli zmierzy się długość łańcucha na określoną liczbę segmentów i wydłużenie przekracza limit określony przez producenta, łańcuch jest odrzucany, nawet jeśli nie ma widocznych pęknięć. Ponadto łańcuchy z zdeformowanymi segmentami, rysami, hacami lub oznakami wpływu ciepła, które mogły zmienić wytrzymałość stali, są odrzucane.

Lina jest regularnie smarowana odpowiednim środkiem smarującym, który wnika między nitki i chroni przed korozją i wewnętrznym zużyciem, bez czynienia powierzchni tak ślizgawą, że tarcie w blokach talii staje się nieprawidłowe. Łańcuchy są utrzymywane czystymi od ściernego brudu, który przyspiesza zużycie połączeń. Sprzęt, który nie jest w użyciu, jest przechowywany sucho i wiszący, aby nie leżał i nie tworzył zgięć lub spłaszczenia.

Sam podnośnik — silnik, przekładnia, bęben i hamulce — również musi być utrzymywany. Hamulce muszą być w stanie zatrzymać maksymalne obciążenie nieruchomo bez poślizgu, a rowki bębna muszą prowadzić drut równomiernie w górę, tak aby nie układał się w krzyż ani nie zaciskał się. Zużycie lub olej na powierzchniach hamulca jest zazwyczaj wykrywany, gdy hamulec nie utrzymuje już obciążenia całkowicie nieruchomo, a jest to sprawa traktowana poważnie od razu.