Przejdź do treści
Discebo.dk

§ 12

Dynamiczny transfer wagi przy hamowaniu

Hvor meget ekstra vægt lægges der på forhjulene, når der bremses hårdt?

Odpowiedź: Ved opbremsning flyttes en del af køretøjets vægt fra bagaksel til foraksel på grund af tyngdepunktets højde over vejen. Relevant ved bugsering og bjærgning af tunge køretøjer, fx til at forstå hvorfor for-bremser/dæk/ophæng slides mest, og hvor stor en ekstra belastning der reelt opstår under nødopbremsning.

Wzór

ΔW = m · a_g · h / L

m = totalvægt (kg), a_g = opbremsning som andel af g (fx 0,6), h = tyngdepunktshøjde (m), L = akselafstand (m). Formlen for langsgående dynamisk vægtoverførsel under (af)bremsning er standard i køretøjsdynamik (jf. T. D. Gillespie, 'Fundamentals of Vehicle Dynamics', SAE).

Symbole i jednostki we wzorze
SymbolZnaczenieJednostka
totalvaegtKøretøjets totalvægtkg
akselafstandAkselafstand (hjulbase)m
tyngdepunktshoejdeWysokość środka ciężkości nad drogąm
decelerationOpbremsningg
=Vægtoverførsel til forakselkg
=Vægtoverførsel i procent af totalvægten%

Ważność i źródło

Źródło
Køretøjsdynamik (Gillespie, vægtoverførsel)

Nie dotyczy, gdy

  • Vejledende — det reelle tyngdepunkt og dets højde varierer med last, ophæng og køretøjstype og kendes sjældent præcist. Bruges til grov vurdering, ikke til dimensionering af bremsesystemer.

Przykład obliczeniowy

Wstawiono domyślne wartości kalkulatora. Liczby obliczono dokładnie tym wzorem, którego używa narzędzie.

Wstawiono

  • Køretøjets totalvægt1500 kg
  • Akselafstand (hjulbase)2,60 m
  • Wysokość środka ciężkości nad drogą0,50 m
  • Opbremsning0,60 g

Dawca

  • Vægtoverførsel til foraksel173 kg
  • Vægtoverførsel i procent af totalvægten11,5 %

Tylko dla członków

Sam kalkulator jest zablokowane

Utwórz bezpłatne konto, aby odblokować wszystkie artykuły, kalkulatory, szablony i asortyment — i uzyskać dostęp do quizów i klas. Zajmuje to poniżej minuty: imię, email i hasło. Żadna karta kredytowa.

Utwórz darmowe konto →Zaloguj się

Chcesz najpierw czegoś spróbować? Zobacz, czego możesz używać bez konta — strefa junior, leksykon, filmy i więcej.

Sådan bruger du den

Når et køretøj bremser hårdt, flytter en del af vægten frem på forakslen. Ved bugsering og bjærgning af tunge køretøjer forklarer det, hvorfor forakslen og forbremserne bliver hårdt belastet, og hvorfor en for let bagaksel kan låse. Beregneren regner hvor meget vægt der flytter.

Krok za krokiem

  1. Find totalvægt og akselafstand.
  2. Skøn tyngdepunktets højde. En personbil ligger omkring 0,5 m, en lastbil langt højere.
  3. Vælg opbremsningen i g. En hård opbremsning på tør vej er 0,6-0,8 g.
  4. Læg vægtoverførslen til det statiske forakseltryk.

Typowe błędy

  • At regne med et lavt tyngdepunkt på en lastet lastbil.
  • At bruge km/t i stedet for g som opbremsning.
  • At glemme, at vægtoverførslen kommer oveni det statiske forakseltryk.

Przykłady z codzienności

Personbil i nødopbremsning

En personbil på 1.500 kg med akselafstand 2,6 m og tyngdepunkt 0,5 m oppe bremser med 0,6 g.

Køretøjets totalvægt
1500 kg
Akselafstand (hjulbase)
2,6 m
Wysokość środka ciężkości nad drogą
0,5 m
Opbremsning
0,6 g

To znaczy: Der flytter 173 kg fra bag- til foraksel, svarende til 11,5 % af bilens vægt.

Lastbil der skal slæbes

En lastbil på 12.000 kg med akselafstand 4,5 m og tyngdepunkt 1,4 m oppe bremser med 0,5 g under bugsering.

Køretøjets totalvægt
12 000 kg
Akselafstand (hjulbase)
4,5 m
Wysokość środka ciężkości nad drogą
1,4 m
Opbremsning
0,5 g

To znaczy: Vægtoverførslen er 1867 kg, eller 15,6 % af totalvægten. Det skubber hårdt på bugseringsstangen og forakslen.

Reguła praktyczna

For en personbil flytter en hård opbremsning ca. 10-15 % af vægten frem.

Jak sprawdzić odpowiedź

Vægtoverførslen må aldrig blive større end det statiske bagakseltryk. Sker det, ville bilen tippe forover.