Farba donna i antypoślizg: przepisy, biocydy i rozważania środowiskowe

Wszystko, co leży w wodzie, rośnie. Algi, muszle i inne organizmy osadzają się na kadłubie, zwiększają opór wody i zmniejszają prędkość, i dlatego prawie wszystkie jachty poniżej linii wodnej otrzymują farbę na bazie biomedycyny, która zapobiega zarastaniu. Ale farba podwodna to nie zwykła farba — to produkt zawierający biocydy, a zasady dotyczące tego, co możesz używać i gdzie, są dość precyzyjne.

Farba antyobrostowa zawiera biocyd, substancję czynną, która jest powoli uwalniania z farby i czyni powierzchnię nieatrakcyjną lub toksyczną dla organizmów obrastających. Zgodnie z Agencją Ochrony Środowiska związki miedzi, takie jak tiocyjan miedzi i tlenek miedzi(I), są wśród najczęściej używanych substancji czynnych w farbie podwodnej w Danii, często w kombinacji z pirytionem cynku. Niektóre rodzaje farb są samopolerujące i stopniowo ścierają się ze stałą warstwą biocydu, podczas gdy inne rodzaje siedzą bardziej trwale i są odnawiane poprzez czyszczenie.

Malarstwo dna jest regulowane przez rozporządzenie UE w sprawie biocydów. Substancja czynna musi być najpierw zatwierdzona na poziomie UE, a następnie przedsiębiorstwo musi zwrócić się do Ministerstwa Ochrony Środowiska o zatwierdzenie konkretnego produktu, zanim będzie mógł być sprzedawany w Danii. Zatwierdzenie obejmuje ocenę zagrożenia dla środowiska i zdrowia oraz tego, czy produkt rzeczywiście działa. Oznacza to, że jako specjalista powinieneś używać malarstwa dna, które znajduje się na liście zatwierdzonych produktów Ministerstwa Ochrony Środowiska — nie importowanych lub domowych produktów mieszanych bez zatwierdzenia.

Farba wodorostna ma długą historię. Przez wiele lat trybutylołów (TBT) był używany jako niezwykle skuteczny biocyd, ale okazało się, że substancja poważnie uszkodziła środowisko morskie, m.in. powodując zmiany płci u ślimaków morskich nawet w bardzo niskich stężeniach. TBT został zatem zakazany na poziomie międzynarodowym przez konwencję IMO dotyczącą szkodliwych systemów zapobiegających porostom, a dzisiejsze przepisy są bezpośrednią konsekwencją tego doświadczenia: aktywne substancje muszą być udokumentowane i zatwierdzone, zanim wejdą na rynek.

• 01Ostrożnie usunąć starą farbę powierzchniową — pył szlifierski może zawierać metale ciężkie i musi być zbierany, nie zmiatany do basenu portowego
• 02Użyj odpowiedniej ochrony dróg oddechowych i rękawic podczas szlifowania i aplikacji
• 03Sprawdź, czy produkt jest zatwierdzony dla obecnego akwenu (słodka/słona woda) i typu łodzi
• 04Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta dotyczącymi grubości warstwy, liczby warstw i czasu suszenia
• 05Pozbądź się pozostałości i pyłu ze szlifowania jako odpadu niebezpiecznego

Dno jest szlifowane lub myte w czysty, aby usunąć luźną, starą farbę, wszelkie uszkodzenia w żywicy epoksydowej lub gruncie są naprawiane, a farba jest nanoszony w liczbie warstw, którą producent przepisuje — zwykle więcej warstw przy linii wodnej i w miejscach o dużym zużyciu, takich jak krawędź dzioba kilu i steru. Temperatura i wilgotność powietrza mają znaczenie dla utwardzania, a wiele producentów wskazuje okno, kiedy łódź może być najwcześniej wprowadzona do wody po aplikacji.