Smarowanie, spawanie i zużycie w warsztacie

Wiele drogich awarii nie wynika z skomplikowanej elektronicznej usterki, ale z braku smarowania, źle wykonanego spawania lub zużycia, które nie zostało wykryte na czas. Podstawowe umiejętności warsztatowe są często tym, co decyduje, czy naprawa się utrzyma.

Smary zmniejszają tarcie i ciepło między częściami poruszającymi się względem siebie i chronią przed korozją. Nieprawidłowe lub brakujące smarowanie prowadzi do zużycia, uszkodzenia i w najgorszym przypadku do awarii łożysk i tulejów. Używaj typu smaru i przedziału, który producent przepisuje — za dużo lub nieprawidłowy tłuszcz może być równie szkodliwy co za mało.

• 01Osmaruj nippel smaru zgodnie z planem i interwałami producenta.
• 02Wytrzyj czysty smoczek przed smarowaniem, aby nie wciśnąć brudu.
• 03Pamiętaj, że stare tłuszcze są wyciskane — to pokazuje, że smar dotarł do końca
• 04Używaj właściwego typu oleju w skrzyni biegów, hydraulice i silniku.

Spawanie jest używane do naprawy pęknięć i zużycia w stali. Wymaga praktyki, prawidłowego przygotowania materiału i właściwego sprzętu. Na nowoczesnej maszynie istnieją szczególne środki ostrożności: postępuj zgodnie z instrukcją producenta, odłącz akumulator i urządzenia sterujące zgodnie z przepisem i umieść zacisk masy blisko miejsca spawania, aby prąd spawalniczy nie płynął przez elektronikę lub łożyska.

Zużycie pojawia się tam, gdzie części pocierają się o siebie, gdzie wpadają cząsteczki, lub gdzie coś jest obciążone bardziej, niż zostało zbudowane. Gdy wymienisz zużytą część, zadaj sobie pytanie: dlaczego została zużyta? Była to brakująca smarowania, brud, nieprawidłowy montaż czy przeciążenie? Jeśli poprawisz przyczynę, nowa część będzie trwać znacznie dłużej.

Dobre rzemiosło w smarowaniu, spawaniu i zrozumieniu zużycia to różnica między naprawą, która trwa, a tą, która znowu zawiedzie krótko po.