Kodeks IMDG i dziewięć klas zagrożeń w pogłębieniu

Część towaru przechodzącego przez terminal to nie tylko zwykłe towary — to substancje, które mogą eksplodować, zapalić się, wytrawiać lub zatruć, jeśli są nieprawidłowo obsługiwane. Żegluga międzynarodowa tego rodzaju towaru jest regulowana przez kodeks IMDG (Międzynarodowy kodeks morskich materiałów niebezpiecznych), opracowany przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO). Kodeks określa, jak towary niebezpieczne powinny być klasyfikowane, pakowane, oznakowane i dokumentowane, niezależnie od tego, gdzie na świecie są wysyłane.

• 01Klasa 1 — substancje i przedmioty wybuchowe, np. fajerwerki i materiały wybuchowe
• 02Klasa 2 — gazy, takie jak butle pod ciśnieniem z tlenem, propanem lub butanem
• 03Klasa 3 – płyny łatwopalne, takie jak benzyna, etanol i rozpuszczalniki
• 04Klasa 4 — łatwopalne substancje stałe i substancje, które mogą samozapalać się lub wytwarzać łatwopalne gazy w kontakcie z wodą
• 05Klasa 5 — substancje utleniające i nadtlenki organiczne
• 06Klasa 6 — substancje toksyczne i zakaźne
• 07Klasa 7 — materiał radioaktywny
• 08Klasa 8 — substancje żrące
• 09Klasa 9 — inne niebezpieczne towary i substancje zagrażające środowisku, które nie pasują do innych klas

Każda niebezpieczna substancja transportowana ma czterocyfrowy numer ONZ i oficjalną nazwę wysyłki, która musi być wykazana na opakowaniu, pojemniku i dokumentach. Numer ONZ umożliwia jednoznaczne wyszukanie substancji i sprawdzenie obowiązujących dla niej zasad — do której klasy należy, jak powinna być opakowana i które substancje nie mogą być przechowywane razem.

Towary niebezpieczne są oznakowane diamentowymi etykietami zagrożenia w ustalonym kolorze i symbolu na klasę, które muszą mieć co najmniej 100×100 mm na każdej sztuce. Na samym kontenerze zawierającym towary niebezpieczne umieszczane są analogiczne, większe naklejki zagrożenia — typowo co najmniej 250×250 mm — na bokach i ścianie szczytowej, aby każdy, kto obsługuje lub jeździ obok kontenera, mógł wiedzieć, jakie zagrożenie niesie.

Towary niebezpieczne zawsze zawierają deklarację transportu — dokument niebezpieczny ładunek — gdzie nadawca podał klasę, numer UN i ilość. Jako pracownik terminalu Twoim zadaniem jest sprawdzenie, czy to, co otrzymujesz lub wydajesz, zgadza się z dokumentami, a opakowanie i kontener są nienaruszone i prawidłowo oznakowane. Nieszczelne lub uszkodzone paczki z towarami niebezpiecznych nigdy nie powinny być przetwarzane dalej na własną rękę — muszą być izolowane i natychmiast zgłoszone w systemie.

Terminal to miejsce, w którym wiele różnych ładunków stoi blisko siebie przez pewien okres, często pod gołym niebem i w zmieniającej się pogodzie. Wyciek, pożar lub reakcja chemiczna mogą zatem rozprzestrzeniać się szybko i uderzyć zarówno ludzi, inne towary, jak i samo środowisko portowe. Zasady kodeksu IMDG są surowe właśnie dlatego, że konsekwencje błędu mogą być poważne — i ponieważ te same zasady obowiązują jednakowo, niezależnie od tego, z jakiego kraju pochodzi towar lub dokąd ma trafić.

“Towary niebezpieczne nie robią wyjątków dla bycia zajętym — etykieta i dokumenty muszą się zgadzać za każdym razem, bez skrótów.”