FOD na podjeździe – niewidoczny wróg lotniska

Samolot, który ląduje lub startuje, to jedna z najbardziej wrażliwych sytuacji w całej operacji. Właśnie dlatego FOD — obcy przedmiot/odpad — to jedno z ryzyk, które jest brane najpoważniej na całej branży, chociaż to, co leży na ziemi, często wygląda na nic: luźny śrub, kamień, kawałek plastiku lub zapomniana rękawiczka.

FOD obejmuje wszystkie przedmioty, które znajdują się w złym miejscu w środowisku lotniska i mogą uszkodzić personel lub samolot. Może to być narzędzie zapomniane po naprawie, części odpadające z pojazdów lub samolotów, lód i śnieg, zwierzęta, kamienie ze spękanego pokrycia asfaltowego lub zwyczajne śmieci dmuchane na pas startowy lub pasę. Wspólne dla wszystkiego jest to, że nie należy tam, gdzie się znajduje.

Silnik odrzutowy ssie ogromne ilości powietrza, a nawet mały przedmiot może zostać wessany do silnika z gigantyczną siłą. Konsekwencją może być wszystko od kosztownych uszkodzeń łopatek silnika po poważne zakłócenia operacyjne w trakcie lotu. Opony mogą pęknąć ostre przedmioty na bieżni, a przedmioty mogą być wyrzucone przez śmigło odrzutowe lub śmigło i uderzyć ludzi lub sprzęt w pobliżu. Dlatego FOD nie jest tylko kwestią ekonomii — to bezpośrednie zagrożenie bezpieczeństwa zarówno dla samolotu, jak i ludzi na platformie.

Jedna z najczęściej stosowanych metod utrzymania pochylni i pas startowych czystnymi to tak zwany FOD-walk: zorganizowany przegląd, w którym pracownicy idą w linii przez obszar i szukają oraz usuwają wszystko, co tam nie powinno być. FOD-walki są przeprowadzane często we współpracy między lotniskiem, liniami lotniczymi, spółkami handlingu naziemnego i kontrolą ruchu lotniczego, tak aby obszar mógł być czasowo zamknięty podczas przeglądu. Oprócz przeglądu ręcznego duże lotniska korzystają z mechanicznych maszyn do zamiatania, potężnych dmuchaw, magnesów, które zbierają metalowe przedmioty, i specjalnych mat FOD, które łapią luźne części.

Na większych lotniskach procedury ręczne są coraz częściej uzupełniane przez technologię: systemy kamer z widzeniem optycznym i podczerwonym, radar i czujniki wzdłuż pasów i obszarów obramowania, które mogą wykryć obiekty, które ludzie przeoczeń. Lotnisko Kopenhagi wdrożyło między innymi system cyfrowy do zgłaszania odkryć FOD, który od tego czasu został wykorzystany do rejestrowania i śledzenia rozwoju liczby odkryć — więcej zgłoszeń jest tutaj pozytywnym znakiem, ponieważ oznacza to, że więcej obiektów jest wychwytywanych i usuwanych, zanim spowodują szkodę.

• 01Zawsze sprawdzaj swój własny obszar pracy pod kątem luźnych przedmiotów, zanim samolot przyleci lub ma odlecieć
• 02Upewnij się, że narzędzia, rękawiczki i inny sprzęt są policzone i na swoim miejscu po zadaniu
• 03Zwróć uwagę na odpady, opakowania i części luźne, które mogły być wdmuchane z innych obszarów
• 04Zgłoś każdy ustalenie — nawet jeśli wydaje się nieistotne — aby mogło być zarejestrowane i usunięte
• 05Aktywnie uczestnicz, gdy zostaniesz zaproszony na wspólny spacer FOD na twoim terenie

Zapobieganie wypadkom związanym z obcymi przedmiotami to jeden z obszarów, gdzie uwaga indywidualnego pracownika robi rzeczywistą różnicę. Nie wymaga specjalnego szkolenia, aby dostrzec luźną śrubę na asfalcie — wymaga to tylko, aby się jej szukać i aby wiedzieć, jak ważne jest zrobienie czegoś z tym natychmiast.