Budowa i działanie silnika spalinowego

Silnik spalinowy zmienia energię chemiczną paliwa w pracę mechaniczną, która napędza samochód do przodu. Aby znaleźć wady i przeprowadzić serwis, musisz zrozumieć, jak silnik oddycha, zapala i wytwarza moc. Większość samochodów osobowych używa silnika czterosuwowego, w którym każdy cylinder przechodzi cztery suwy.

• 01Ssanie — tłok opuszcza się i wessie powietrze (oraz w benzynie często paliwo) przez otwartą zawór ssący.
• 02Kompresja — zawory się zamykają, a tłok ściska mieszaninę, aby stała się łatwo zapalalna.
• 03Praca — mieszanina się zapala (iskra w benzynie, ciepło kompresji w oleju napędowym) i spalanie wcisnęło tłok.
• 04Wydech — tłok idzie w górę i wypycha spaliny przez otwarty zawór wydechowy.

Wał korbowy przekształca ruch posuwisty tłoków w górę i w dół na obrót, a wał rozrządu steruje zaworem, aby otwierały i zamykały się w takcie z tłokiem. Związek między wałem korbowym a wałem rozrządu — czasy zapłonu i otwarcia zaworów — jest kluczowy dla działania silnika.

Silnik benzynowy zapala wstępnie zmieszaną mieszankę powietrza i paliwa iskrą ze świecy zapłonowej. Silnik diesla ssie czystą powietrze, kompresuje ją mocno, aż staje się bardzo gorąca, a następnie wstrzykuje paliwo, które samo się zapala z ciepła. Dlatego silnik diesla nie ma świec zapłonowych, ale często posiada grzejniki do rozruchu na zimno, i pracuje przy wyższej kompresji.

System smarowania prowadzi olej do łożysk i powierzchni ślizgowych, aby metal nie ocierał się o metal. System chłodzenia prowadzi płyn chłodzący przez silnik i chłodnicę, aby utrzymać stabilną temperaturę roboczą. System paliwowy i wtrysku dawkuje paliwo, a system spalin z katalizatorem i ewentualnie filtrem cząstek oczyszcza spaliny. Gdy jeden z nich zawiedzie, szybko czuje się to na wydajności i niezawodności silnika.

Zrozumienie taktów i systemów umożliwia ci połączenie objawu z prawdopodobną przyczyną: słaba kompresja powoduje trudny start i utratę mocy, błąd w smarowaniu może zniszczyć łożyska, a nieszczelne ssanie zakłóca stosunek mieszania. Im lepiej znasz działanie silnika, tym szybciej znajdziesz błąd.