§ 02

Obciążenie osi

Hvad er akseltrykket pr. aksel?

Odpowiedź: Akseltrykket er den vægt en vogn lægger på skinnerne pr. aksel. Det beregnes som vognens egenvægt plus lasten delt med antallet af aksler. Resultatet sammenholdes med strækningens belastningsklasse efter EN 15528.

Wzór

akseltryk = (egenvægt + last) / antal aksler

Eksempel: (22 t + 28 t) / 4 = 12,50 t/aksel. EN 15528: klasse C = 20 t/aksel, klasse D = 22,5 t/aksel.

Symbole i jednostki we wzorze
Symbol	Znaczenie	Jednostka
egenvaegt	Vognens egenvægt (tara)	t
last	Last / nettovægt	t
aksler	Antal aksler	—
=	Obciążenie osi	t/aksel
=	Bruttovægt (tara + last)	t

Ważność i źródło

Źródło: EN 15528 (strækningsklasse)

Nie dotyczy, gdy

Strækningsklassen (fx C eller D efter EN 15528) bestemmer det tilladte akseltryk; tjek den faktiske strækning før læsning.

Przykład obliczeniowy

Wstawiono domyślne wartości kalkulatora. Liczby obliczono dokładnie tym wzorem, którego używa narzędzie.

Wstawiono

Vognens egenvægt (tara)22 t
Last / nettovægt28 t
Antal aksler4

Dawca

Obciążenie osi12,50 t/aksel
Bruttovægt (tara + last)50,0 t

Tylko dla członków

Sam kalkulator jest zablokowane

Utwórz bezpłatne konto, aby odblokować wszystkie artykuły, kalkulatory, szablony i asortyment — i uzyskać dostęp do quizów i klas. Zajmuje to poniżej minuty: imię, email i hasło. Żadna karta kredytowa.

Utwórz darmowe konto →Zaloguj się

Chcesz najpierw czegoś spróbować? Zobacz, czego możesz używać bez konta — strefa junior, leksykon, filmy i więcej.

Sådan bruger du den

Før en vogn sendes ud på strækningen, skal du vide, om den er for tung for sporet. Akseltrykket er vognens bruttovægt delt på akslerne. Det sammenholdes med strækningens klasse efter EN 15528, fx C (20 t) eller D (22,5 t). Det er en del af læssekontrollen.

Krok za krokiem

Aflæs vognens tara (egenvægt) på anskriften.
Find lastens vægt på fragtbrevet eller vejesedlen.
Tæl akslerne. En vogn med to bogier har fire aksler.
Læg tara og last sammen, og del med antallet af aksler.
Sammenlign med strækningsklassens akseltryk.

Typowe błędy

At regne med lastens vægt alene og glemme vognens tara.
At tro, at gennemsnittet er nok. Ligger lasten skævt, kan den ene bogie få langt mere end gennemsnittet (se beregneren for skæv læsning).
At glemme metervægten. En kort, tung vogn kan holde akseltrykket og alligevel være for tung pr. meter.

Przykłady z codzienności

Fals-vogn med grus

En firakslet Fals-vogn med tara 25 t er læsset med 65 t grus ifølge vejesedlen. Toget skal køre på en D4-strækning.

Vognens egenvægt (tara): 25 godz.
Last / nettovægt: 65 godz.
Antal aksler: 4 aksler (2 bogier)

To znaczy: Akseltrykket er 22,5 t/aksel, og bruttovægten er 90 godz.. Det er lige præcis grænsen for klasse D. Der er ingen luft, så ét ton mere last ville være for meget.

Containervogn med to 40-fods containere

En Sgns-vogn med tara 20 t har to containere på, der tilsammen vejer 52 t ifølge fragtbrevet.

Vognens egenvægt (tara): 20 godz.
Last / nettovægt: 52 godz.
Antal aksler: 4 aksler (2 bogier)

To znaczy: Akseltrykket er 18 t/aksel og bruttovægten 72 godz.. Det kan køre både på C- og D-strækninger.

Reguła praktyczna

En firakslet vogn må veje 90 t brutto på en D-strækning (4 × 22,5 t) og 80 t på en C-strækning.

Jak sprawdzić odpowiedź

Gang akseltrykket med antallet af aksler. Så skal du have bruttovægten igen.