§ 14

Odległość hamowania przy manewrowaniu prędkością

Hvor langt kører køretøjet, før det kan nå at stå helt stille?

Odpowiedź: Ved rangering er det vigtigt at kunne vurdere, hvor lang en strækning der skal til for at stoppe et køretøj i bevægelse — fx før et stopbuffer, et sporskifte eller et andet køretøj. Ud fra hastigheden og den opnåelige opbremsning (decelerationen) beregnes stopafstanden med den almindelige kinematiske formel for jævnt decelereret bevægelse.

Wzór

hastighed omregnet: v (m/s) = km/t / 3,6

stopafstand = v² / (2 × deceleration)

Eksempel: 15 km/t = 4,17 m/s; 4,17² / (2×0,5) ≈ 17,4 m.

Symbole i jednostki we wzorze
Symbol	Znaczenie	Jednostka
hastighed_kmt	Prędkość	km/t
deceleration	Opbremsning (deceleration)	m/s²
=	Stopafstand	m

Ważność i źródło

Źródło: Fysik (kinematik)

Nie dotyczy, gdy

Opbremsningsevnen for et rangerende køretøj varierer meget med bremsetype, skinneforhold, vejr og reaktionstid. Brug altid selskabets egne fartgrænser og bremseinstrukser ved rangering — dette er et vejledende fysik-overslag, ikke en sikkerhedsgrænse.

Przykład obliczeniowy

Wstawiono domyślne wartości kalkulatora. Liczby obliczono dokładnie tym wzorem, którego używa narzędzie.

Wstawiono

Prędkość15 km/t
Opbremsning (deceleration)0,50 m/s²

Dawca

Stopafstand17,4 m

Tylko dla członków

Sam kalkulator jest zablokowane

Utwórz bezpłatne konto, aby odblokować wszystkie artykuły, kalkulatory, szablony i asortyment — i uzyskać dostęp do quizów i klas. Zajmuje to poniżej minuty: imię, email i hasło. Żadna karta kredytowa.

Utwórz darmowe konto →Zaloguj się

Chcesz najpierw czegoś spróbować? Zobacz, czego możesz używać bez konta — strefa junior, leksykon, filmy i więcej.

Sådan bruger du den

Ved rangering skal du kunne vurdere, hvor langt der skal til at stoppe en vognstamme, fx foran en stopbuk, et sporskifte eller en anden vogn. Stopafstanden vokser med hastigheden i anden. Beregneren regner den ud fra fart og opbremsning.

Krok za krokiem

Omregn hastigheden til m/s ved at dele med 3,6.
Vælg en realistisk opbremsning. Ved rangering er 0,3-0,5 m/s² almindeligt.
Sæt hastigheden i anden og del med 2 × opbremsningen.
Læg reaktionstid og en sikkerhedsmargin oveni.

Typowe błędy

At glemme at omregne km/t til m/s.
At tro, at dobbelt fart giver dobbelt stopafstand. Den bliver fire gange så lang.
At glemme reaktionstiden hos både dig og lokomotivføreren.

Przykłady z codzienności

Almindelig rangering

Du giver signal til en rangerbevægelse i 15 km/t mod en vognstamme på samme spor.

Prędkość: 15 km/t (typisk rangerhastighed)
Opbremsning (deceleration): 0,5 m/s²

To znaczy: Stopafstanden er 17,4 m uden reaktionstid. Giv stopsignal i god tid, før lokomotivet når derhen.

Sprzęgło

Lokomotivet nærmer sig vognene til kobling i 5 km/t.

Prędkość: 5 km/t (håndsignal-kobling)
Opbremsning (deceleration): 0,5 m/s²

To znaczy: Ved 5 km/t er stopafstanden kun 1,9 m. Derfor skal farten ned, før der kobles.

Glatte skinner

Om efteråret er skinnerne glatte af blade. Der rangeres i 25 km/t, og opbremsningen er kun 0,3 m/s².

Prędkość: 25 km/t (rangering med sigt)
Opbremsning (deceleration): 0,3 m/s²

To znaczy: Stopafstanden vokser til 80,4 m. Det er langt mere end ved 15 km/t på tørre skinner.

Reguła praktyczna

Dobbelt fart giver fire gange så lang stopafstand.

Jak sprawdzić odpowiedź

Halvér hastigheden og del stopafstanden med fire. Så skal du få samme opbremsning.