Łata nadkola
Ringudsnit med flange langs hjulbuekanten: tøjningen regnes, og kærvene tegnes ind i mønstret som udskæringer.
Jak dokładne jest rozwinięcie?
Powierzchnia jest rozwijalna, a rozwinięcie blachy policzono w postaci zamkniętej. Wycięty według rysunku element pasuje — cała niepewność tkwi we współczynniku K, który należy do materiału i maszyny, a nie do geometrii.
Wymiary wpisuje się jako: Wymiary zewnętrzne. Samo rozwinięcie liczy się zawsze na warstwie obojętnej — przy Ø800 w blasze 3 mm różnica między wymiarem wewnętrznym a zewnętrznym wynosi 18,8 mm szerokości rozwinięcia, i wtedy szew się nie spotka.
Słownictwo fachowe gięcia blach
Słowa i wzory, których zawód używa do rozwinięcia blachy. Symbole są te same w całym Discebo: α to kąt gięcia w stopniach, R wewnętrzny promień gięcia, t grubość blachy, a K współczynnik K — wszystko w milimetrach.
- Rozwinięcie blachy
- Powierzchnia elementu rozłożona na płasko w jeden spójny kontur cięcia — tak, jak blacha wygląda PRZED gięciem lub zwijaniem. Tylko powierzchnia rozwijalna daje się rozwinąć dokładnie; powierzchni podwójnie krzywoliniowej nie da się rozłożyć bez rozciągnięcia materiału.
- Długość rozwinięta
- Płaska długość, w jakiej trzeba wyciąć element, aby wymiary zgadzały się po zagięciu. Liczy się ją albo jako sumę wymiarów zewnętrznych minus odjęcia na gięcie, albo jako sumę płaskich ramion plus naddatki na gięcie — obie drogi muszą dać tę samą liczbę.L = Σ(udvendige mål) − Σ(BD) = Σ(flade ben) + Σ(BA)
- Naddatek na gięcie
- Długość materiału zawarta w samym łuku gięcia, mierzona wzdłuż warstwy obojętnej. Naddatek na gięcie jest zawsze dodatni i dodaje się go do płaskich ramion.BA = (π/180) · α · (R + K · t)
- Odjęcie na gięcie
- Wartość, którą odejmuje się od sumy wymiarów zewnętrznych, ponieważ oba wymiary zewnętrzne liczą naroże dwukrotnie. Tutaj odjęcie na gięcie liczone jest DODATNIO i odejmowane; DIN 6935 zapisuje tę samą wielkość jako wartość korekcyjną v z przeciwnym znakiem.BD = 2 · OSSB − BA
- Cofnięcie wymiaru zewnętrznego (outside setback)
- Odległość od teoretycznego zewnętrznego naroża do miejsca, w którym zaczyna się łuk gięcia. Powyżej 90° tan(α/2) ogranicza się wg DIN 6935 do najwyżej 1, aby wartość nie rosła nieograniczenie w pobliżu 180°.OSSB = tan(α/2) · (R + t)
- Wartość korekcyjna v wg DIN 6935
- Zapis normy dla tej samej straty w narożu: długość rozwinięta to a + b + v, przy czym v jest ujemne. Nasze odjęcie na gięcie jest zatem tą samą wielkością z przeciwnym znakiem — nigdy nie odwracaj jednego bez drugiego.L = a + b + v ⇒ v = −BD
- Współczynnik K
- Położenie warstwy obojętnej w blasze, podane jako ułamek grubości blachy. DIN 6935 zapisuje współczynnik korekcyjny k, obowiązujący dla linii obojętnej w postaci (R + t·k/2); konwencja amerykańska (CAD) zapisuje (R + K·t), stąd K = k/2.k = 0,65 + 0,5 · log₁₀(R/t), k ≤ 1,0 ⇒ K = k/2
- Warstwa obojętna
- Warstwa w blasze, która podczas gięcia ani się nie rozciąga, ani nie ściska. Rozwinięcie liczy się zawsze na warstwie obojętnej — dlatego ma znaczenie, czy wymiary na rysunku są wewnętrzne, czy zewnętrzne.
- Kąt gięcia
- Kąt, o jaki obraca się materiał, a nie kąt między ramionami. Kąt gięcia to 180° minus kąt rozwarcia, więc naroże proste ma 90°, a rąbek 180°.α = 180° − åbningsvinklen
- Wewnętrzny promień gięcia
- Promień po wewnętrznej stronie gięcia. Wyznaczają go narzędzie i materiał, a nie rysunek — zbyt mały promień powoduje pęknięcie we włóknach zewnętrznych.
- Grubość blachy
- Grubość materiału. Występuje w każdym naddatku na gięcie, więc blacha dostarczona o 0,2 mm grubsza niż zamówiona przesuwa długość rozwiniętą na każdym gięciu.
- Linia zginania
- Linia na rozwinięciu, wzdłuż której element ma być gięty. Rysuje się ją, ale nigdy nie przecina — w pliku dla lasera leży dlatego na osobnej warstwie.
- Gięcie próbne
- Pasek o znanej długości surowej, wygięty w tym materiale i na tym narzędziu, które pójdą do produkcji. Po zmierzeniu obu ramion zewnętrznych można wstecz obliczyć odjęcie na gięcie i współczynnik K. Własna, zmierzona tabela gięcia maszyny bije każdą tabelę.BD_målt = (A + B) − L₀
DIN 6935 obejmuje wyłącznie gięcie na zimno wyrobów płaskich ze stali konstrukcyjnej. Stal nierdzewna, aluminium, miedź, mosiądz i cynk tytanowy nie są objęte — tam wzory są ekstrapolacją, a rozstrzyga gięcie próbne we właściwym materiale.
Wymiary, które wpisujesz
20 pól. Wartości początkowe należą do samej figury — są w jednym miejscu w kodzie, żeby narzędzie, link do udostępniania i test dymny nigdy nie mogły się różnić co do tego, co znaczy «domyślne».
| Wymiar w mm | Przedział | Standard | Wyjaśnienie |
|---|---|---|---|
| Hjulbueradius (udvendig)radius | 200–800 mm · skok 5 | 320 mm | Målt fra hjulbuens centrum til den FÆRDIGE, synlige buekant. Mål på bilen med en trådstok gennem hjulnavet, eller tag korden og pilhøjden på det gamle stykke og regn radius af dem. |
| Buens vinkelbue_grader | 60–200 ° · skok 5 | 150 ° | Hvor stort et stykke af hjulbuen lappen dækker. En almindelig bagskærmsreparation er 120–170°; hele buen fra kant til kant er sjældent under 180°. |
| Stykkets bredde (radialt)bredde | 30–400 mm · skok 5 | 90 mm | Fra hjulbuekanten og op i skærmen. Skær altid ud i sundt gods — det synlige rusthul er mindre end det angrebne område. |
| Flangehøjdeflange_h | 0–60 mm · skok 1 | 18 mm | Lippen der går ind i hjulkassen. 0 = intet buk, kun et plant ringudsnit. Bemærk at det er flangehøjden delt med radius der afgør hvor meget materialet skal strække eller krympe. |
| Flangen bukkes langswarunkoweflangekant | Indvendig bue — hjulbuekanten (STRÆK) · Udvendig bue — mod skærmen (KRYMP) | Indvendig bue — hjulbuekanten (STRÆK) | — |
| Kærve i flangenwarunkowekaerv | Auto — efter tøjningen · Manuelt antal · Ingen kærve | Auto — efter tøjningen | — |
| Antal kærvewarunkowekaerv_antal | 1–48 stk · skok 1 | 12 stk | Kærvene ligger MELLEM tungerne, så n kærve giver n + 1 tunger på en åben bue. |
| Kærvens formwarunkowekaervform | Slids (åbner sig — til STRÆK) · V-udklip (fjerner materiale — til KRYMP) · Rund kærv (U med halvrund bund) | Slids (åbner sig — til STRÆK) | — |
| Grubość materiałut | 0,7–2 mm · skok 0,05 | 0,9 mm | Karrosseriplade ligger typisk på 0,7–1,0 mm; lastvogn, entreprenørmaskiner og trailere på 1,2–2,0 mm. Mål den gamle plade med et mikrometer inden du bestiller. |
| Pladekvalitetmateriale | Koldvalset karrosseriplade DC01 · Varmforzinket karrosseriplade DX51D+Z · Aluminium AlMg3 / EN AW-5754 | Koldvalset karrosseriplade DC01 | — |
| Svejseoverlægoverlaeg | 0–30 mm · skok 1 | 20 mm | 0 = stumpsvejst, ingen spalte. Over 0 lægges lappen OVEN PÅ den gamle plade — hurtigt og stærkt, men spalten ruster indefra hvis den ikke forsegles. |
| Plug-weld deling c/c (0 = ingen huller)warunkoweplug_cc | 0–150 mm · skok 5 | 40 mm | Følg fabrikkens oprindelige punktsvejsedeling — tæl punkterne på det stykke du skærer ud. 30–50 mm er almindeligt på en skærm. |
| Antal plug-huller (0 = fyld buen)warunkoweplug_antal | 0–60 stk · skok 1 | 0 stk | 0 lader værktøjet fylde den brugbare bue med den valgte deling. |
| Plug-hullets Øwarunkoweplug_d | 4–12 mm · skok 0,5 | 6 mm | Hullet skal kunne fyldes HELT med svejsemetal. 6–8 mm passer til MIG i 0,7–1,0 mm plade; tykkere plade kræver større hul. Der findes ingen dansk standard — følg reparationsanvisningen. |
| Antal ens stykkerantal | 1–20 stk · skok 1 | 1 stk | Højre og venstre side er spejlvendte — sæt 2 og husk at vende mønstret på den ene. |
Pola zaawansowane
Domyślnie ukryte — mają rozsądną wartość domyślną, a większość elementów ich nie potrzebuje.
| Wymiar w mm | Przedział | Standard | Wyjaśnienie |
|---|---|---|---|
| Bukkevinkel på flangenwarunkoweflangevinkel | 30–180 ° · skok 5 | 90 ° | Vinklen i DIN 6935's forstand: 90° = ret vinkel ind i hjulkassen, 180° = hem der er lagt helt tilbage. Et hem koster dobbelt så meget tøjning som en ret vinkel. |
| Flangehøjden erwarunkoweflangemaal | Udvendigt mål (fra yderfladen til flangens frie kant) · Fladt mål (kun det lige stykke efter bukkezonen) | Udvendigt mål (fra yderfladen til flangens frie kant) | — |
| Margen fra kærvens bund til bukkezonenwarunkowekaerv_rest | 0–10 mm · skok 0,5 | 2 mm | Værkstedspraksis, ikke et normtal. En kærv der ender PÅ bukkelinjen samler hele bukkespændingen i ét punkt i en allerede strakt kant. |
| Relief pr. tungewarunkowerelief | 1–10 mm · skok 0,5 | 3 mm | Hvor meget materiale én tunge må optage. 3 mm er kanttillægslagets tal for tyndplade — værkstedspraksis, ikke en standard. Kontrollér på en prøve. |
| Indvendig bukkeradius (0 = værkstedets)warunkowebukkeradius | 0–8 mm · skok 0,5 | 0 mm | Radius i selve flangebukket — ikke hjulbueradius. 0 bruger Motorkontekst.R_mm. En hjulbuelip rulles typisk med 1–3 mm radius. |
Gotowe szablony
Szablon ustawia wszystkie wymiary naraz. Nazwa to często słowo, którym element nazywa się w warsztacie — wyszukiwarka biblioteki zna je wszystkie.
Bagskærm, personbil (Ø640 hjulbue)
r = 320 mm, 150° bue, 18 mm lip i 0,9 mm DC01 — ε ≈ 5,4 %, altså 15 slidser
Nazywane też: bagskærm · hjulbue bag · buekant · rustlap · wheel arch
Forskærm, lille hjulbue
r = 280 mm, 120° og kun 12 mm lip — ε holder sig under 5 %, så kanten kan strækkes hel
Nazywane też: forskærm · hjulbue for · skærmkant · fenderkant · front arch
Stumpsvejst lap (ingen spalte)
Overlæg 0 mm: den samling der IKKE ruster indefra — til gengæld skal snittet være tæt
Nazywane też: stumpsvejst · buttweld · kantsvejst · uden overlæg · tæt svejsning
Plug-svejst lap (som fabrikkens punkter)
22 mm overlæg med Ø6,5 plug-huller c/c 35 mm — samme deling som de originale punkter
Nazywane też: plugsvejst · punktsvejst · rosette · hulsvejsning · spot weld
Hjulkasse-flange (krympeflange på ydre bue)
Flangen sidder på den YDRE bue: materialet er i overskud, og V-udklippene lukker sig helt
Nazywane też: hjulkasse · inderskærm · wheelhouse · krympeflange · indersvejst flange
Hjulbuekant med hem (180°)
Kanten lægges helt tilbage — 10 mm hem koster dobbelt tøjning af en ret vinkel
Nazywane też: hem · krawędź stołu · ombuk 180 · krawędź falista · hemmet kant
Varevogn, stor hjulbue
r = 460 mm og 1,2 mm plade — den store radius holder ε nede trods 25 mm lip
Nazywane też: furgonetka · kassevogn · transporter · van · hjulbue stor
Lastvogn, skærmkant i 2 mm
r = 620 mm, 2,0 mm DX51D og 40 mm flange — tykkelsen gør kærvene brede og få
Nazywane też: lastvogn · ciężarówka · skærmkant · stænklapholder · truck arch
Traktor-/maskinskærm
r = 780 mm, 200° bue og 1,5 mm plade — buen er over en halv omgang og fylder hele pladen
Nazywane też: traktor · maskinskærm · landbrugsmaskine · entreprenørmaskine · skærmbue
Trailer-/bådtrailerskærm i aluminium
AlMg3 1,5 mm: strækflangning i alu revner, så tungerne skal være flere og smallere
Nazywane też: trailer · bådtrailer · påhængsvogn · aluskærm · alu hjulbue
Veteranbil, smal buekant
Kun 40 mm bred og stumpsvejst — mindst muligt nyt gods i en original skærm
Nazywane też: veteranbil · klassiker · originalitet · smal lap · restaurering
Plant ringudsnit (uden flange)
Flangehøjde 0: rent cirkelringudsnit til forstærkningsplade eller skabelon
Nazywane też: ringudsnit · cirkelring · szablon · forstærkningsplade · bueplade
Zastrzeżenie
Przeczytaj je, zanim wytniesz element. Są tutaj, bo nie da się ich obliczeniowo usunąć — nie jako prawo, lecz jako rzemiosło.
- Bærende og sikkerhedsrelevante karrosseridele — længdevanger, dørstolper, fjederbenstårne, deformationszoner, sædeforankringer og alt omkring airbag- og ADAS-sensorer — må IKKE repareres efter denne figur. Bilfabrikantens reparationsanvisning er bindende, og på nyere biler er højstyrkestål (UHSS/borstål) hverken frit svejsbart eller varmerettebart.
- Figuren tegner GEOMETRI. Den dimensionerer ikke svejsningen: tråd, gas, strøm, punktafstand, gennemsvejsning og eventuel procedure-/svejserkvalifikation (EN ISO 9606-1) hører under fabrikantens anvisning og værkstedets egen kvalitetsstyring.
- Rustbeskyttelsen er ikke dækket. Efter svejsning skal snitflader, spalter og hulrum behandles — svejsbar zinkprimer i samlingen, epoxy/grunder på snitflader, hulrumsvoks bagfra og stenslagsbeskyttelse udvendigt. En lap uden efterbehandling ruster igennem hurtigere end den plade den erstattede.
- Tøjningsgrænserne 2 % og 5 % er bibliotekets egen regel (§3.4 regel 5, samme tal som kanttillægslagets KANT_KONSTANTER) og et værkstedstal — ikke en materialenorm. Værktøjets materialedata indeholder ingen brudforlængelse (A₈₀); den skal slås op på pladens datablad, og formbarheden kontrolleres på en prøve i det materiale og den tykkelse der faktisk bruges.
- BA, OSSB og BD (DIN 6935) gælder KUN for LIGE bukkelinjer. Her bukkes langs en bue hvor materialet samtidig krymper eller strækker, så bukkefradraget er et kvalificeret skøn. Flangens færdige højde står som kontrolmål og skal måles på det formede emne.
- Blandingskonstruktioner (aluminium mod stål, limede og nittede samlinger, klæbede paneler) kræver fabrikantens egen metode. Punkt- og plug-svejsning i aluminium er ikke dækket, og galvanisk kontakt mellem alu og stål kræver adskillelse.
- Antallet af kærve og deres bredde er et FORSLAG regnet ud fra ét værkstedstal (relief pr. tunge). Den rigtige inddeling afhænger af hvordan kanten formes — hammer og trædukke, krymper/strækker eller bordemaskine — og skal altid prøves på et afklip først.
Dalej stąd
- Vægt af pladestykke (stål, aluminium, rustfrit) Technik nadwozia
- Fladeareal til lakering og spartling Technik nadwozia
- Udfoldet længde ved bukning Kowal
- Pladeudfoldning med K-faktor Projektant techniczny
- Klinknagle – deling og kantafstand Kowol
- Rozwijacz pudełek Całe pudełko w rozwinięciu, z wymiarami na wszystkich ściankach — ta sama matematyka gięcia.
- Warsztat 3D Wszystkie figury 3D platformy, także te bez rozwinięcia.
- Cała biblioteka Wszystkie figury, pogrupowane i wyszukiwalne po słowach, pod którymi je znasz.