Billettering, takst & Rejsekort

For en by- og rutebuschauffør er billettering en af de hyppigste opgaver på dagen. Du sælger billetter, hjælper med Rejsekort, svarer på spørgsmål om zoner og takster og håndterer af og til en konflikt om en manglende billet. Systematikken ligner hinanden på tværs af landet, men de konkrete priser, zoner og regler fastsættes af det enkelte trafikselskab — så denne artikel forklarer principperne, ikke faste beløb.

Prisen på en rejse i den kollektive trafik afhænger typisk af, hvor langt du rejser — målt i zoner, ikke i kilometer. Landet er delt op i takstzoner, og prisen stiger med antallet af zoner, rejsen berører. En kort tur inden for én eller to zoner er billig; en tur på tværs af mange zoner koster mere. Oven på antallet af zoner ligger et tidsvindue: en billet gælder som regel i et bestemt tidsrum, hvor du frit kan skifte mellem bus, tog og letbane inden for de betalte zoner.

• 01Prisen bestemmes af antal berørte zoner, ikke af den præcise afstand.
• 02En billet gælder typisk i et tidsvindue med fri omstigning inden for de betalte zoner.
• 03Der er som regel en minimumspris (fx 2 zoner), også for helt korte ture.
• 04De præcise zonegrænser og priser fastsættes af det lokale selskab.

Rejsekort er det elektroniske betalingssystem, der binder den kollektive trafik sammen på tværs af selskaber. Kernen er check ind/ud-princippet: passageren checker IND ved påstigning ved at holde kortet mod en kortlæser, og checker UD ved afstigning. Systemet trækker først betalingen ved check ud, når det ved, hvor mange zoner rejsen faktisk berørte. Glemmer passageren at checke ud, opkræves typisk et højere beløb, fordi systemet ikke kan se, hvor rejsen sluttede.