Energirigtig og defensiv kørsel

Energirigtig kørsel (eco-driving) og defensiv kørsel er to sider af samme sag: du kører sådan, at bussen bruger mindst mulig energi og samtidig er mest muligt forudsigelig i trafikken. Det er ikke at køre langsomt — det er at køre glat, forudseende og med færrest mulige unødige accelerationer og opbremsninger. Emnet er ikke valgfrit: rationel kørsel baseret på sikkerhedsregler er det første og tungeste fagområde i grundkvalifikationens bilag I (direktiv (EU) 2022/2561), og det gentages på efteruddannelsen hvert 5. år.

En bus, der kører glat, bruger mindre brændstof (eller mindre strøm på en elbus), slider mindre på dæk, kobling og bremser, og giver en langt behageligere tur for passagererne — færre der bliver kastet frem og tilbage, færre der falder. Samtidig er den defensive del ren trafiksikkerhed: jo længere frem du læser trafikken, jo sjældnere ender du i en hård opbremsning. De to mål trækker samme vej, og derfor lærer man dem sammen.

• 01Brændstof/energi — den største enkeltpost, som chaufføren direkte kan påvirke fra dag til dag.
• 02Slid — bremser, dæk, kobling og transmission holder længere ved blød kørsel.
• 03Komfort — stående passagerer i en bybus mærker hver hård acceleration og opbremsning.
• 04Sikkerhed — forudseende kørsel giver tid til at reagere og mindsker antallet af nødopbremsninger.
• 05Miljø — hver sparet liter diesel er mindre CO2 og færre partikler, særligt relevant i miljøzoner.

Kernen i både defensiv og energirigtig kørsel er at flytte blikket langt frem. Ser du et rødt lys, en kø eller et stoppested i god tid, kan du slippe speederen og lade bussen rulle frem mod punktet i stedet for at holde farten og bremse hårdt til sidst. En tung bus har stor bevægelsesenergi — den energi er allerede betalt med brændstof, og hver gang du bremser den væk, smider du den bort som varme i bremserne. Ruller du i stedet frem, genbruger du energien.

• 01Kig mindst 12-15 sekunder frem i bytrafik og længere på landevej — ikke kun på bilen foran.
• 02Slip speederen tidligt før lyskryds, stoppesteder og køer, og lad bussen rulle.
• 03Undgå at accelerere hen mod en forhindring, du alligevel skal bremse for.
• 04Hold jævn afstand — den, der ligger klods op ad forankøretøjet, tvinges til konstant at speede op og bremse.

Motoren er mest effektiv i et bånd af moderate omdrejninger — det såkaldte grønne område på omdrejningstælleren, ofte omkring det bånd, hvor motoren yder mest moment. Kør du konstant med høje omdrejninger, brænder du brændstof uden at få tilsvarende fart. Skift derfor tidligt op og lad motoren trække på lave omdrejninger, når du accelererer. De fleste moderne busser har automatgear eller automatiseret manuelt gear, der selv vælger — men din kørestil styrer stadig, hvornår gearkassen skifter: en blid speederfod giver tidlige opskift, en hård fod giver sene, brændstofslugende skift.